Τύποι βελών σε ένα φόρεμα. Και για άλλη μια φορά για το μοτίβο Πώς να φτιάξετε ένα ακριβές μοτίβο βάσης. Γραμμή μέσης στο μπροστινό μισό

Μόνο ένας τεμπέλης συγγραφέας επιστημονικής φαντασίας, μελλοντολόγος ή μηχανικός δεν θα ονειρευόταν στη ζωή του κάτι τέτοιο όπως ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο. Άλλωστε, το γεγονός ότι μια τέτοια μεταφορά είναι πρακτική και εύκολη στη χρήση είναι προφανές. Ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο θα βοηθούσε στην επίλυση πολλών προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένης της κυκλοφορίας στους δρόμους. Αυτή η κριτική αφορά τα πιο πειστικά ιπτάμενα αυτοκίνητα που υπάρχουν στην πραγματικότητα.

1. TF-X

είναι ένα πρωτότυπο ελικόπτερο αυτοκίνητο. Υποτίθεται ότι θα λειτουργεί με δύο ηλεκτροκινητήρες ισχύος 670 ίππων, που θα πρέπει να του παρέχουν κάθετη ώθηση. Το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει έως τρία άτομα.

Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης θα είναι 322 km/h, και το αποθεματικό ισχύος (πτήση) θα είναι 800 χιλιόμετρα. Δυστυχώς, θα είναι δυνατό να δούμε αυτό το θαύμα στον αέρα μόνο σε 6-12 χρόνια. Αλλά την ίδια στιγμή, οι προγραμματιστές απειλούν να παρουσιάσουν ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο στα επόμενα 2 χρόνια.

2. Aeromobil

Αναπτύχθηκε από την ομώνυμη σλοβακική εταιρεία. Εφευρέθηκε από μια ομάδα ενθουσιωδών από την Μπρατισλάβα. Το θαύμα της τεχνολογίας θα πρέπει να μπει στην αγορά πολύ σύντομα - το 2018. Η ανάπτυξη αυτού του οχήματος προχωρά με ταχείς ρυθμούς.

Το 2013, οι μηχανικοί έχουν ήδη επιδείξει αρκετά πλήρως λειτουργικά πρωτότυπα μοντέλα Aeromobil. Τα τελευταία μοντέλα είναι ποιοτικά διαφορετικά στο ότι τα φτερά τους μπορούν να διπλωθούν κατά μήκος των πλευρών. Τώρα γίνονται εργασίες για τη βελτίωση του συστήματος ασφαλείας.

3. Moller Skycar

Το εκπληκτικό Moller Skycar είναι ένα υβρίδιο αεροσκάφους και διαστημόπλοιου. Μπορεί να απογειωθεί κάθετα και να αιωρείται στον αέρα. Η ταχύτητα των υφιστάμενων πρωτοτύπων φτάνει ήδη τα 600 km/h. Θα λειτουργεί με οινόπνευμα ή κηροζίνη.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων του αεροσκάφους, αξίζει να αναφέρουμε ότι τα χειριστήρια είναι πολύ περίπλοκα σήμερα, καθώς και η δυσκίνησή του. Πάνω από 100 km διαδρομής, η συσκευή «τρώει» 10 λίτρα από το αναφερόμενο καύσιμο. Η αυτονομία θα είναι 1200 χλμ.

4.Μετάβαση

Το αυτοκίνητο-αεροπλάνο Transition από την ήδη αναφερθείσα αμερικανική εταιρεία Terrafugia είναι αξιοσημείωτο κυρίως για το γεγονός ότι σήμερα είναι ένα από τα λίγα πλήρως λειτουργικά ιπτάμενα οχήματα. Δημιουργήθηκε το 2009 από μια ομάδα φοιτητών από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης.

Η συσκευή κοστίζει πραγματικά πολύ. Στον ουρανό, το «αυτοκίνητο» επιταχύνει στα 185 km/h και στον αυτοκινητόδρομο έως τα 105 km/h. Η συσκευή μετατρέπεται από αεροπλάνο σε αυτοκίνητο σε περίπου 60 δευτερόλεπτα.

5. Moller 200 X

Μια πραγματική αντίκα! Αυτό το αεροσκάφος πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές του το 1989, φέρνοντας φήμη στην ομώνυμη εταιρεία. Η συσκευή μοιάζει με ιπτάμενο δίσκο. Μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα, έναν οδηγό και έναν επιβάτη. Επιταχύνει στα 160 km/h και το καύσιμο διαρκεί μόνο 1 ώρα.

Δυστυχώς, η συσκευή αποδείχθηκε πολύ επικίνδυνη και αναξιόπιστη για τη φωτιά και απογειώνεται μόνο 3 μέτρα.

6. Parajet Skycar

Ένα άλλο ενδιαφέρον υβρίδιο αεροπορικών και επίγειων τρόπων μεταφοράς. Αυτή τη φορά οι μηχανικοί διέσχισαν ένα paratrike και ένα buggy, δύο πολύ εξωτικά είδη μεταφοράς. Ανεβαίνει στον ουρανό χάρη σε ένα αλεξίπτωτο και έναν ισχυρό κινητήρα 150 ίππων. Λειτουργεί με βιοκαύσιμα και επιταχύνει στα 90 km/h. Ανεβάζει σε ύψος 600-900 μέτρα. Το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για την πόλη, καθώς είναι πολύ επιλεκτικό στην απογείωση και την προσγείωση. Ωστόσο, η συσκευή πετάει.

7. Maverick Flying Car

Ένα άλλο ιπτάμενο καρότσι, αλλά σε αντίθεση με τον προηγούμενο υποψήφιο είναι πολύ πιο ασφαλές και άνετο. Επιταχύνει έως και 64 km/h στον αέρα. Δημιουργήθηκε με γνώμονα τον γενικό χρήστη. Οι σχεδιαστές του αεροσκάφους έκαναν εξαιρετική δουλειά, προσπαθώντας να φέρουν την εμφάνισή του όσο το δυνατόν πιο κοντά σε ένα vintage αυτοκίνητο.

8. PAL-V

Δεν αναμειγνύουν μόνο αυτοκίνητα και αεροπλάνα, αλλά και μοτοσυκλέτες και ελικόπτερα. Ένα σαφές παράδειγμα τέτοιας μηχανικής δημιουργικότητας είναι το PAL-V. Το όχημα δημιουργήθηκε στην Ολλανδία. Η ιδέα βασίζεται στην επιθυμία δημιουργίας ατομικών μεταφορών για μετακίνηση στη γη και στον αέρα. Επιταχύνει στα 180 km/h και μπορεί να απογειωθεί σε ύψος έως και 1,2 χιλιάδες μέτρα.

Στον αυτοκινητόδρομο, η μοτοσυκλέτα «τρώει» 8 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ., κάτι που θα σας επιτρέψει να διανύσετε έως και 1.200 χλμ. ή να πετάξετε 350 χλμ. Οι πρώτοι πελάτες θα παραλάβουν το ελικόπτερο-μοτοσικλέτα τους το 2017.

9. Audi Shark

Αυτός ο ιπτάμενος καρχαρίας δημιουργήθηκε από τον Τούρκο σχεδιαστή Kazim Doku και είναι ένα υβρίδιο αεροπλάνου και μοτοσικλέτας. Από έξω, το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ περισσότερο με υποβρύχιο παρά με αεροσκάφος, χάρη στον βελτιωμένο σχεδιασμό του. Ένα ασυνήθιστο όχημα σχεδιασμένο για δύο άτομα. Για να κινηθεί, το όχημα πρέπει να χρησιμοποιεί την αρχή του μαξιλαριού αέρα.

10.Honda Fuz-O

Ένα άλλο ενδιαφέρον concept από τον σχεδιαστή John Meheadin. Αυτή η συσκευή θα πρέπει να απογειωθεί και να προσγειωθεί κατακόρυφα. Σύμφωνα με τις προσδοκίες, θα μπορεί να επιταχύνει στα 350 km/h και αυτό το θαύμα θα πρέπει να οδηγήσει σε καινοτόμους τροχούς τουρμπίνας. Το concept διαθέτει ένα από τα πιο εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας πιλότων μέχρι σήμερα. Τα αυτοκίνητα μπορούν να φιλοξενήσουν έναν οδηγό και δύο επιβάτες.

11. Skycruiser

Η Krossblade Aerospace Systems αναπτύσσει το δικό της ιπτάμενο αυτοκίνητο - ένα πενταθέσιο υβριδικό Skycruiser, το οποίο θα λειτουργεί με βάση την αρχή ενός πολυκόπτερου. Το όχημα θα έχει δύο πτυσσόμενα φτερά και τέσσερις πτυσσόμενους ρότορες με ηλεκτρικούς κινητήρες και περιστροφικούς κινητήρες. Το μηχάνημα θα απογειωθεί και θα προσγειωθεί κατακόρυφα, αλλά σε αντίθεση με όλα τα δείγματα που έχουν ήδη δοθεί παραπάνω, το πρωτότυπο δεν μπορεί καν να καυχηθεί ότι είναι σχετικά συμπαγές.

Τα έργα και οι ταινίες επιστημονικής φαντασίας μας λένε συχνά ότι στο μέλλον η ανθρωπότητα θα εγκαταλείψει τις μεταφορές με τροχούς και θα στραφεί σε ιπτάμενα αυτοκίνητα. Όμως ο χρόνος περνά και ο εναέριος χώρος διασχίζεται μόνο από αεροπλάνα και ελικόπτερα. Πότε λοιπόν θα εμφανιστούν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα;

Χαρακτηριστικά αυτού του τύπου μεταφοράς

Στην ιδανική περίπτωση, ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο είναι συμπαγές και δεν απαιτεί ειδικές συνθήκες για την απογείωση. Δηλαδή, μπορεί απλά να αποθηκευτεί στο γκαράζ και να απογειωθεί απευθείας από εκεί. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι αυτό το είδος μεταφοράς πρέπει να είναι προσβάσιμη στη μεσαία τάξη του πληθυσμού.

Κατά κανόνα, οι περισσότερες μελλοντικές ιδέες αυτοκινήτου περιλαμβάνουν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν τόσο αεροπορικώς όσο και από ξηρά. Ο έλεγχος ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου πρέπει να είναι εξαιρετικά απλός και διαισθητικός.

Μην ξεχνάτε ότι μιλάμε για τεχνολογίες του μέλλοντος, όταν θα έπρεπε να εμφανιστούν νέους τύπους καυσίμων και ενέργειας. Ως εκ τούτου, ο ανεφοδιασμός ή η επαναφόρτιση ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου δεν πρέπει να κοστίζει μια όμορφη δεκάρα. Και το επίπεδο περιβαλλοντικής ρύπανσης σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα πρέπει να περιοριστεί στο ελάχιστο.

Οι σύγχρονες εξελίξεις στην κατεύθυνση των «οδικών-αεροπορικών» μεταφορών πραγματοποιούνται λαμβάνοντας υπόψη τα αναφερόμενα δεδομένα, αλλά η έμφαση δίνεται κυρίως στη διασφάλιση ότι το αυτοκίνητο μπορεί τουλάχιστον να απογειωθεί στον αέρα...

Υπάρχοντα μοντέλα

Επίσημα, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα υπάρχουν ήδη με τη μορφή πειραματικών μοντέλων. Από πολλές δεκάδες πρωτότυπα, επιλέξαμε τα τρία πιο υποσχόμενα.

Terrafugia TF-X

Οι κατασκευαστές τοποθετούν τη δημιουργία τους ως την πρώτη στον κόσμο ημιαυτόνομο υβριδικό ιπτάμενο αυτοκίνητο, και αντιστοιχεί σε μεγάλο βαθμό σε αυτή τη διατύπωση.

Το TF-X είναι συμπαγές σε μέγεθος και ταιριάζει σε οποιοδήποτε γκαράζ

Το πλεονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι η ικανότητά του να απογειώνεται κάθετα. Η μετακίνηση είναι δυνατή τόσο από τον αέρα όσο και από την ξηρά. Παρεμπιπτόντως, μπορεί να φιλοξενήσει έως και τέσσερις επιβάτες.

Το ημιαυτόματο σύστημα αντιδρά σε εμπόδια και κακές καιρικές συνθήκες και εκτελεί ανεξάρτητη προσγείωση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ειδοποιώντας τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για τη δράση του. Επιπλέον, το TF-X είναι εξοπλισμένο με σύστημα αλεξίπτωτου.

Η απογείωση και η προσγείωση δεν απαιτούν ειδικές δεξιότητες από τον οδηγό (πιλότο;) – ο αυτόματος πιλότος θα είναι υπεύθυνος για αυτό. Και ολόκληρη η πτήση πραγματοποιείται κυρίως υπό έλεγχο υπολογιστή και ο χρήστης χρειάζεται μόνο να ορίσει τον προορισμό. Το σύστημα θα υπολογίσει εάν υπάρχει αρκετό καύσιμο και χρέωση για την πτήση και θα αναλύσει το έδαφος και τις καιρικές συνθήκες.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι έλικες που ανυψώνουν το αυτοκίνητο στον αέρα τροφοδοτούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες και η έλικα ώθησης που παρέχει κίνηση προς τα εμπρός κινείται από έναν αεριοστρόβιλο. Έτσι, χωρίς επαναφόρτιση και ανεφοδιασμό, το TF-X θα μπορεί να καλύψει περισσότερα από 800 χλμ.

Τώρα οι προγραμματιστές εργάζονται για την επίλυση ζητημάτων όπως η αύξηση της ασφάλειας των οχημάτων και η απλοποίηση του χειρισμού.

Μέχρι στιγμής, το εκτιμώμενο κόστος του Terrafugia TF-X είναι κοντά στα 300.000 δολάρια, αλλά οι κατασκευαστές υπόσχονται ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα είναι διαθέσιμο στην τιμή ενός premium αυτοκινήτου.

Ήδη από το 2017, η σλοβακική εταιρεία AeroMobil ετοιμάζεται να πουλήσει ιπτάμενα αυτοκίνητα δικής της παραγωγής.

Αυτό το όχημα έχει σχεδιαστεί για άνετη οδήγηση και πτήση. Αμέσως πριν την απογείωση, τα φτερά του Aeromobile «απλώνονται» στις πλευρές του. Δεν μπορεί να γίνει ακόμη λόγος για απογείωση απευθείας από τον αυτοκινητόδρομο - γι' αυτό θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον διάδρομο του πλησιέστερου αεροδρομίου. Κατά συνέπεια, είναι ακόμα αδύνατο να γίνει χωρίς άδεια πιλότου.

Η καμπίνα είναι σχεδιασμένη για 2 άτομα. Ως καύσιμο χρησιμοποιείται κανονική βενζίνη.

Για τη βελτίωση της απόδοσης πτήσης, το αμάξωμα αυτού του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ειδικά επιλεγμένα σύνθετα υλικά. Στον αέρα, η AeroMobil μπορεί να επιταχύνει στα 200 km/h και να καλύψει περίπου 700 km. Στο μέλλον θα είναι εξοπλισμένο με αυτόματο πιλότο.

Οι κατασκευαστές λένε ότι το κόστος ενός αυτοκινήτου-αεροπλάνου θα είναι στο επίπεδο ενός σπορ αυτοκινήτου και ενός ελαφρού αεροσκάφους.

Και αυτό το ιπτάμενο αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί σήμερα. Το διθέσιο Transition μπορεί να μετατραπεί από όχημα εδάφους σε αεροσκάφος σε λιγότερο από ένα λεπτό.

Η ταχύτητα που φτάνει το αυτοκίνητο κατά την πτήση μπορεί να είναι 185 km/h, ενώ η αυτονομία πτήσης είναι 790 km. Η βενζίνη χρησιμοποιείται ως καύσιμο.

Ωστόσο, για μια ασφαλή απογείωση απαιτείται επίπεδος διάδρομος 500 μέτρων.

Το Terrafugia Transition είναι πιστοποιημένο τόσο ως όχημα για δημόσιους δρόμους όσο και ως «ελαφρύ αθλητικό αεροσκάφος».

Το κόστος αυτού του ιπτάμενου αυτοκινήτου είναι 280 χιλιάδες δολάρια.

Ιπτάμενο αυτοκίνητο 1946

Η ιδέα των ιπτάμενων αυτοκινήτων δεν είναι καθόλου νέα. Ήδη στα μέσα του 20ου αιώνα, οι μηχανικοί σκέφτονταν σοβαρά να αναπτύξουν ένα τέτοιο μέσο μεταφοράς. Επιπλέον, δημιουργήθηκε ένα μοντέλο που αντιστοιχούσε στην ιδέα ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου. Αν και το πιθανότερο ήταν ένα αεροπλάνο που μεταμορφώθηκε σε όχημα εδάφους.

Αυτό είναι περίπου, και αξίζει πραγματικά την προσοχή. Την ανάπτυξη του Αμφιβίου ανέλαβε ο Robert Fulton το 1946. Και γενικά, κατάφερε να προσαρμόσει το αεροπλάνο στο δρόμο.

Αυτό το ιπτάμενο αυτοκίνητο έχει γίνει πρώτος που πιστοποιήθηκε από την Υπηρεσία Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών.
Για να μεταμορφωθεί το αυτοκίνητο σε αεροπλάνο, ήταν απαραίτητο να προσαρτηθούν τα φτερά και η ουρά και η προπέλα ήταν συνδεδεμένη στην άτρακτο.

Η ταχύτητα πτήσης του Amphibian θα μπορούσε να φτάσει τα 200 km, η ταχύτητα οδήγησης - 80 km.

Δυστυχώς, παρά την επιτυχία της ιδέας του, ο Fulton δεν κατάφερε ποτέ να βάλει την Airphibian σε μαζική παραγωγή.

το κύριο πρόβλημα

Είναι σχεδόν αδύνατο να ληφθούν υπόψη τα πρότυπα του αυτοκινήτου και της αεροπορίας ταυτόχρονα. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ασφαλές για επιβάτες και πεζούς, να μην παρεμβαίνει στους δρόμους και επίσης να συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Το αεροσκάφος πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις κατηγορίες βάρους, τα χαρακτηριστικά πτήσης και οτιδήποτε άλλο είναι απαραίτητο για την απόκτηση άδειας.

Οι κατασκευαστές βλέπουν την ανάγκη να αναγνωρίζουν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα ως ειδική κατηγορία μεταφορών, κάτι που είναι αρκετά λογικό. Παραδόξως, αξιωματούχοι στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες συμβιβάζονται με τους κατασκευαστές, παρέχοντάς τους τις απαραίτητες άδειες.

Ωστόσο, εάν όλα πάνε όπως συνήθως, θα χρειαστεί να γίνουν σημαντικές αλλαγές στις υποδομές μεταφορών, η δημιουργία «Κανόνων Εναέριας Κυκλοφορίας», θα πρέπει να παρακολουθείται η συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες... Γενικά, αγοράζουμε ιπτάμενα αυτοκίνητα , βάλτε τα στο γκαράζ και περιμένετε μέχρι να μας επιτραπεί να τα χρησιμοποιήσουμε.

Οι τεχνίτες συμβαδίζουν με την πρόοδο

Το πρόβλημα είναι ότι το κόστος των πρώτων ιπτάμενων αυτοκινήτων είναι δεκάδες χιλιάδες δολάρια, το οποίο ξεπερνά σαφώς τις δυνατότητες του μέσου καταναλωτή. Από αυτή την άποψη, κανείς δεν θα κάνει τη χάρη σε κανέναν...

Τα ιπτάμενα αυτοκίνητα είναι ένα πραγματικό φετίχ για πολλούς μελλοντολόγους και λάτρεις των αυτοκινήτων: τι πιο όμορφο από το να πετάς στον ουρανό πάνω σε ένα φτερωτό άλογο; Οι εφευρέτες δημιουργούν και βελτιώνουν συνεχώς όλο και περισσότερα νέα μοντέλα ιπτάμενων αυτοκινήτων, αλλά μόνο μερικά από αυτά είναι πραγματικά άξια πτήσης. Αυτή η ανασκόπηση περιέχει τα καλύτερα μοντέλα και έννοιες ιπτάμενων αυτοκινήτων της εποχής μας.

1. Moller Skycar M400.
Αυτό το «αυτοκίνητο» μοιάζει με διασταύρωση αγωνιστικού αυτοκινήτου και διαστημόπλοιου, φαίνεται ότι θα μπορούσε να απογειωθεί. Οι πτητικές του ικανότητες βασίζονται στην ώθηση της προπέλας και το φτερωτό άλογο πρέπει να «τροφοδοτηθεί» με αλκοόλ ή κηροζίνη. 1200 χιλιόμετρα με ταχύτητα άνω των 550 χιλιομέτρων την ώρα με κατανάλωση καυσίμου 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα - αυτό υπόσχονται οι δημιουργοί. Αυτό το έργο έχει ένα μειονέκτημα: φαίνεται ότι πρόκειται για μια μεγαλειώδη απάτη, σχεδιασμένη για να εξαπατήσει τους επενδυτές και οι τελευταίες δοκιμές του ιπτάμενου αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκαν το 2003.

2.
Εννοιολογικό αυτοκίνητο ΝΑΙ, χρυσός Ολυμπιονίκης στον Διεθνή Διαγωνισμό Αυτοκινήτου του Πεκίνου, είναι ενδιαφέρον όχι μόνο για τον σχεδιασμό του. Ένα από τα βασικά κριτήρια του διαγωνισμού ήταν η δυνατότητα δημιουργίας ενός μηχανήματος σε μέταλλο και θέσης του στην παραγωγή. Όλες οι τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιούνται σε ΝΑΙ, είτε υπάρχουν ήδη, είτε θα πρέπει να εμφανιστούν τα επόμενα δύο χρόνια - έτσι ώστε μέχρι το τέλος της δεκαετίας, οι "Maybugs" να σπεύδουν ανάμεσα σε ουρανοξύστες.

3. .
Terrafugia Transitionδεν μοιάζει πολύ με αυτοκίνητο - τα φτερά του απλώνονται πολύ φαρδιά και δυνατά. Στον αέρα, η ταχύτητα αυτού του πουλιού θα είναι πάνω από 185 χιλιόμετρα την ώρα και στον αυτοκινητόδρομο - 105 χλμ/ώρα. Η μετάβαση σε λειτουργία πτήσης και επιστροφή θα διαρκέσει περίπου μισό λεπτό. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ωραίο είναι ότι το μοντέλο θα βγει στην παραγωγή φέτος και ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα κοστίζει περίπου 200.000 δολάρια.

4. Ιπτάμενος δίσκος.
Αυτό το υπέροχο όχημα είναι σχεδόν αντίκα. Οι δοκιμές του πραγματοποιήθηκαν το 1989, φέρνοντας την πρώτη φήμη στην εταιρεία Moller. Παρά το γεγονός ότι το «UFO» καταναλώνει απίστευτη ποσότητα καυσίμου, είναι αναξιόπιστο, είναι επικίνδυνο για πυρκαγιά και δεν πρόκειται να βγει ποτέ σε μαζική παραγωγή, πετάει! Και ταυτόχρονα παράγει μια πραγματικά μυστικιστική εντύπωση. Ωστόσο, είναι σχεδόν μια φάρσα. Ένα πρωτότυπο αυτού του αυτοκινήτου μπορούσε να αγοραστεί στο e-Bay για 15.000 δολάρια πριν από μερικά χρόνια. Μπήκε στη λίστα μας αποκλειστικά λόγω του μοναδικού σχεδιασμού του.

5. Flying buggy.
Ελαφριά σχεδίαση αυτοκινήτου Parajet Skycar, σε συνδυασμό με μια συμπαγή προπέλα, του επιτρέπει να πετάξει στον ουρανό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει απλώς να απελευθερώσετε το αλεξίπτωτο. Οι πραγματικοί λάτρεις των extreme sports μπορούν να πειραματιστούν με απογειώσεις απευθείας από την πίστα. Ωστόσο, ένα καρότσι με αλεξίπτωτο, φυσικά, δεν είναι κατάλληλο ως αστική πτητική μεταφορά: όχι μόνο η απογείωση, αλλά και η προσγείωση είναι προβληματική.

6. .
Maverick Sport- άλλο ένα υπέροχο παράδειγμα ιπτάμενου αυτοκινήτου με αλεξίπτωτο. Διαφέρει από τον προηγούμενο συμμετέχοντα στην κριτική μας στο σχεδιασμό του, το οποίο θα αρέσει στους λάτρεις των αντίκες αυτοκινήτων. Και το επίπεδο άνεσης και ασφάλειας σε αυτό είναι υψηλότερο από ό, τι μέσα Parajet Skycar.

7. Μετασχηματιζόμενο ελικόπτερο.
Η ιδέα ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου με προπέλα συνεχίστηκε στο concept από το γραφείο Σχεδιασμός ZEEP. Το μηχάνημα, που θυμίζει φουτουριστικό αναπηρικό καροτσάκι, μετατρέπεται σε ένα ελικόπτερο που μοιάζει με έντομο με μια κίνηση του καρπού. Σε αστικές συνθήκες, ένα ελικόπτερο έχει επίσης πολλά μειονεκτήματα (ακόμα και αν ξεχάσετε την τιμή), αλλά αν η «λιβελούλα» απογειωθεί, ο φανταχτερός σχεδιασμός του θα βρει τους θαυμαστές του.

8. Pal-V: μοτοσυκλέτα και ελικόπτερο.
Αυτή η ιδέα διαφέρει από την προηγούμενη σε λιγότερους τροχούς, αλλά δομικά μοιάζει πολύ με αυτήν: ελαφρύ σώμα και μηχανισμοί και παρουσία έλικας ελικοπτέρου. Υποτίθεται ότι η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να πετάει με ταχύτητα 185 km/h, αλλά η κατανάλωση καυσίμου είναι ένα μυστικό.

9. Ιπτάμενος καρχαρίας.
Ιπτάμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο Audi Sharkπρέπει να διασχίσει τους δρόμους του μέλλοντος, βασιζόμενος σε ένα μαξιλάρι αέρα (προφανώς, αυτό αναφέρεται στο εφέ της οθόνης). Οι σχεδιαστές προσπάθησαν πολύ σκληρά να μεταφέρουν τη «φιλοσοφία σχεδίασης Audi», αλλά δεν σκέφτηκαν τους φτωχούς απογόνους μας που θα πρέπει να οδηγήσουν ένα τέτοιο όχημα, το οποίο υπόσχεται να είναι σχεδόν ανεξέλεγκτο. Ωστόσο, δεν θα απογειωθεί μέχρι να ανακαλυφθεί η τεχνητή βαρύτητα.

10. Fuzo Flying Drop.
Ανεξάρτητα από το πόσο εκτός πραγματικότητας μπορεί να φαίνεται το προηγούμενο πρωτότυπο αυτοκίνητο, το ξεπερνά εύκολα Fuzo, προσανατολισμένο, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, στη δεκαετία του '60 του 21ου αιώνα. Οι τροχοί σε αυτό πρέπει με κάποιο τρόπο να μετατραπούν σε τουρμπίνες και στη συνέχεια να επιταχύνουν το αυτοκίνητο σε νέους ορίζοντες. Πόσοι αρειανοί διαστημικοί πεζοναύτες θα χωρέσουν σε ένα τέτοιο όχημα εξαρτάται από το μοντέλο.

Μένει να συνοψίσουμε ότι υπάρχουν ακόμα λίγα πραγματικά ιπτάμενα αυτοκίνητα και μοιάζουν περισσότερο με αεροπλάνα. Αλλά πιστεύουμε ότι αργά ή γρήγορα η ανθρωπότητα θα πραγματοποιήσει το αιώνιο όνειρό της για πτήση με αυτοκίνητα: πάρα πολλοί μηχανικοί και σχεδιαστές ταράζουν το μυαλό τους για αυτό.

• Μετάφραση

Η ρομποτοποίηση των αυτοκινήτων έχει κυριολεκτικά κυριεύσει τον κόσμο. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι μέχρι το 2030 θα κυκλοφορούν αυτοκίνητα πλήρως ελεγχόμενα από υπολογιστή. Ένα άτομο θα μπορεί να οδηγεί το αυτοκίνητό του αν θέλει, αλλά δεν θα υπάρχει πλέον τέτοια ανάγκη. Τι γίνεται λοιπόν με τα ιπτάμενα αυτοκίνητα; Υπάρχουν και εδώ μετατοπίσεις. Έτσι, η Uber πρόκειται να αναπτύξει το δικό της όχημα μέχρι το 2020.

Τώρα αυτή δεν είναι η μόνη εταιρεία που ασχολείται με ένα τέτοιο έργο. Πόσο ρεαλιστικά είναι όμως αυτά τα σχέδια; Ίσως αυτό είναι απλώς διαφημιστική εκστρατεία μάρκετινγκ; Για πολλούς από εμάς, ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο είναι συνώνυμο του μέλλοντος, όπως ταμπλέτες τροφίμων και ασημένια ρούχα. Θα πραγματοποιηθούν λοιπόν τα όνειρα πολλών για ιπτάμενα αυτοκίνητα;

Πώς μπορεί να μοιάζει αυτό;

Η κλασική ιδέα ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου είναι ουσιαστικά ένα αυτοκίνητο που μπορεί με κάποιο τρόπο να μείνει στον αέρα.

Ο Ίαν Φλέμινγκ ήταν διάσημος θαυμαστής της ιδέας των ιπτάμενων αυτοκινήτων, τα ανέφερε στο μυθιστόρημά του Chitty Chitty Bang Bang το 1963. Χρησιμοποίησε επίσης την ιδέα ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου σε ένα από τα μυθιστορήματα του Τζέιμς Μποντ το 1964 και το ίδιο αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην ταινία The Man with the Golden Gun. Η βασική ιδέα είναι απλή - είναι ένα αυτοκίνητο με φτερά που μπορεί να οδηγήσει σε κανονικούς δρόμους, αλλά αν χρειαστεί, ανεβαίνει στον αέρα.

Συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας και σκηνοθέτες σχετικών ειδών συχνά εκμεταλλεύονταν την ιδέα των ιπτάμενων αυτοκινήτων. Σε ορισμένα έργα, αυτή η ιδέα έχει μετατραπεί σε ιπτάμενα σκούτερ όταν οι δρόμοι δεν χρειάζονται καθόλου. Ο Anakin Skywalker πέταξε με ένα από αυτά τα «σκούτερ» στην ταινία «Attack of the Clones».

Είναι σαφές ότι υπάρχουν και άλλες ιδέες για τέτοιες συσκευές, συμπεριλαμβανομένων των σκούτερ κατά της βαρύτητας. Τώρα διάφορες εταιρείες υλοποιούν την αρχική ιδέα ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου, δημιουργώντας υβρίδια ενός αυτοκινήτου και ενός αεροπλάνου, ενός αυτοκινήτου και ενός ελικοπτέρου, ενός αυτοκινήτου και ενός ελικοπτέρου.

Γενικά, κάθε μικρό αεροσκάφος μπορεί να ονομαστεί ιπτάμενο αυτοκίνητο. Αλλά αυτό είναι μόνο ένας τύπος αεροσκάφους, όχι ένα αυτοκίνητο.

Πόσο ασφαλές είναι;

Κάθε επιβάτης σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο θέλει να μάθει τα πάντα για την ασφάλειά του. Η πιθανή απάντηση είναι «δεν είναι πολύ ασφαλής», δεδομένου ότι η τεχνολογία εξακολουθεί να αναπτύσσεται. Οι εταιρείες εργάζονται για να κάνουν τις συσκευές τους ασφαλείς, ελπίζοντας να λάβουν έγκριση από ρυθμιστικές αρχές και κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο.

Αλλά, φυσικά, τα συστήματα ασφαλείας εδώ είναι διαφορετικά, διαφέρουν από αυτά που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει σε περίπτωση προβλήματος. Λοιπόν, αυτό δεν μπορεί να γίνει με ένα αεροσκάφος - απλά θα πέσει κάτω. Επιπλέον, ένα ατύχημα απειλεί τη ζωή και την υγεία όχι μόνο όσων βρίσκονται μέσα στην καμπίνα, αλλά και όσων βρίσκονται κάτω.

Για να αποφύγει το πρόβλημα της πτώσης, η κινεζική εταιρεία Ehang προτείνει να εξοπλίσει τα ιπτάμενα ταξί της στο Ντουμπάι με αλεξίπτωτο. Αυτή η υπηρεσία, ειδικότερα, προσφέρει μεταφορά επιβατών από την οροφή ενός ουρανοξύστη στην οροφή ενός άλλου.

Είναι αλήθεια ότι δεν είναι σαφές πώς λειτουργεί το σύστημα αλεξίπτωτων. Εξάλλου, το αεροσκάφος δεν διαθέτει σύστημα ελέγχου αλεξίπτωτου.

Στα συμβατικά αεροπλάνα, οι περισσότερες πτητικές εργασίες είναι αυτοματοποιημένες. Λένε ότι οι πιλότοι είναι κυρίως υπεύθυνοι για τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις, και μάλιστα όχι πάντα. Αλλά στα αεροπλάνα, τα συστήματα ασφαλείας επαναλαμβάνονται πολλές φορές. Υπάρχουν πολλοί από αυτούς εκεί. Σε ένα μικροσκοπικό αεροσκάφος αυτό αποκλείεται.

Από την άλλη πλευρά, τα μικροσκοπικά αεροσκάφη είναι λιγότερο περίπλοκα από τα επαγγελματικά τζετ, επομένως οι έλεγχοι απογείωσης, πτήσης και προσγείωσης είναι απλούστεροι.

Τώρα ορισμένες εταιρείες έχουν αρχίσει να προωθούν την ιδέα των ηλεκτρικών στροβίλων. Ένα παράδειγμα είναι το αεροσκάφος της Lilium, μια σχετικά νέα startup. Η εισαγωγή ηλεκτρικών κινητήρων και η αντικατάστασή τους από συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης οδηγεί σε απλοποίηση του σχεδιασμού της ίδιας της συσκευής. Γίνεται επίσης δυνατό για τους κινητήρες να αντιγράφουν ο ένας τον άλλον - εάν ένας από αυτούς αποτύχει, ο άλλος αναλαμβάνει.

Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι οι εταιρείες που αναπτύσσουν τέτοια αεροσκάφη θα επιτύχουν τον στόχο τους και θα τα κάνουν ασφαλή.

Πόσο γρήγορα και πόσο μακριά;

Τα πλεονεκτήματα των αεροσκαφών είναι αναμφισβήτητα. Η απουσία μποτιλιαρίσματος, φωτεινών σηματοδοτών και άλλων πραγμάτων απλοποιεί πολύ τη ζωή του οδηγού (πιλότου;).

Επιπλέον, το να πετάς σε ευθεία γραμμή δεν είναι καθόλου το ίδιο με την οδήγηση σε έναν δρόμο με όλες τις στροφές του. Ακόμα κι αν το όχημα δεν πετάει πολύ γρήγορα, ο χρόνος ταξιδιού μειώνεται αρκετές φορές.

Πιθανώς, εάν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα διαδοθούν ευρέως, οι αρχές θα δημιουργήσουν κάτι σαν αεροπορικούς διαδρόμους κατά μήκος των οποίων θα κινούνται οι οδικές μεταφορές. Μπορεί να υποτεθεί ότι τέτοιοι διάδρομοι θα περνούν από ασφαλείς περιοχές όπου δεν υπάρχουν ή υπάρχουν λίγα άτομα. Άρα το ατύχημα δεν θα προκαλέσει σημαντικές συνέπειες με ανθρώπινα θύματα.

Και ακόμη και σε μια μεγάλη πόλη, θα είναι δυνατό να καλύψετε αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα σε λίγα λεπτά.

Πόσο εύκολο είναι;

Υπάρχουν μερικά αρκετά περίπλοκα προβλήματα που πρέπει να έχετε κατά νου όταν επιδιώκετε την ιδέα των ιπτάμενων αυτοκινήτων, αλλά μερικά φαίνονται μόνο δύσκολα.

Για παράδειγμα, στον τρισδιάστατο χώρο, όταν μπορείτε να μετακινηθείτε όχι μόνο αριστερά-δεξιά και εμπρός-πίσω, αλλά και πάνω-κάτω, το έργο της πλοήγησης γίνεται ευκολότερο.

Ακόμα κι αν υπάρχουν πολλά ιπτάμενα αυτοκίνητα, μερικές εκατοντάδες μέτρα υψόμετρο ως επιτρεπόμενος διάδρομος είναι αρκετά για να πετάξετε γύρω από τους γείτονες. Επιπλέον, οι αρχές δεν χρειάζεται να ανησυχούν για τη δημιουργία υποδομών μεταφορών. Ούτε πινακίδες, ούτε φανάρια, ούτε τίποτα. Το μόνο που χρειάζεται είναι κατάλληλα επιθέματα απογείωσης και προσγείωσης και μερικά από αυτά δεν θα διαφέρουν σε τίποτα από τα σύγχρονα ελικόπτερα, τα οποία βρίσκονται στις στέγες των ουρανοξυστών.

Ρύθμιση της κυκλοφορίας οχημάτων αυτού του τύπου; Τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο απλό.

Πόσο κοστίζει?

Είναι πολύ νωρίς για να πούμε πώς θα λειτουργήσουν τα οικονομικά των πτήσεων. Υπάρχουν πολλές αβεβαιότητες εδώ με ρυθμιστικές αρχές, ασφάλεια, υποδομές (κάποιο είδος, αλλά θα έπρεπε να είναι εκεί), φόρτιση ή βενζινάδικα. Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει.

Δεν πρέπει όμως να ξεχνάμε ότι ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο δεν είναι φθηνή απόλαυση. Η ίδια εταιρεία Uber, η οποία υπόσχεται να κυκλοφορήσει ιπτάμενα ταξί έως το 2020, λειτουργεί σε πολλές περιπτώσεις με ζημιές. Η εταιρεία προσπαθεί να προσελκύσει πελάτες με ταξίδια χαμηλού κόστους. Και λειτουργεί. Το κέρδος είναι πολύ μικρό, αλλά η εταιρεία σχεδιάζει να αντισταθμίσει αυτό το πρόβλημα με τη βοήθεια ρομποτικών ταξί, που δεν χρειάζεται να πληρώνονται όπως οι οδηγοί. Εάν η ίδια εμπειρία μεταφερθεί και στα ιπτάμενα οχήματα, τότε το κέρδος είναι ένα πολύ πραγματικό έργο.

Θα πληρώσουν οι επιβάτες για να μειώσουν τον χρόνο ταξιδιού από το σημείο Α στο σημείο Β; Μάλλον ναι.

Πότε λοιπόν θα γίνει αυτό;

Τώρα υπάρχουν πάρα πολλά άγνωστα, επομένως είναι δύσκολο να πούμε ακριβώς πότε τα αεροπλάνα-αυτοκίνητα δεν θα είναι θεωρία και έννοιες, αλλά πρακτική.

Πιθανότατα, όταν τα αεροπλάνα-αυτοκίνητα γίνουν περισσότερο ή λιγότερο διαδεδομένα, θα χρησιμοποιηθούν σε πολλές θέσεις, όχι παντού. Και μόνο με τον καιρό η εξειδίκευσή τους θα γίνει πιο καθολική.

Αυτό όμως δεν θα συμβεί πολύ σύντομα. Είναι πιθανό ότι πολλοί από εμάς θα φορέσουμε ασημένια κοστούμια και θα πάρουμε το πιο πρόσφατο διατροφικό προϊόν σε μορφή χαπιού προτού τα ιπτάμενα αυτοκίνητα γίνουν κυρίαρχα.

Η ιδέα ότι μπορείτε να απαλλαγείτε από την κυκλοφοριακή συμφόρηση πετώντας απλά στον αέρα είναι δελεαστική. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε χρόνο εμφανίζονται όλο και περισσότερες ιδέες για ιπτάμενα αυτοκίνητα. Και σήμερα θα δούμε τις πιο ενδιαφέρουσες ιδέες και θα μιλήσουμε για το αν υπάρχει πιθανότητα υλοποίησής τους.

Γεννημένος για να σέρνεται

Η ιδέα του συνδυασμού ενός αεροσκάφους και ενός αυτοκινήτου εμφανίστηκε πολύ νωρίτερα από ό,τι θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί. Η πρώτη προσπάθεια στην ιστορία για τη δημιουργία ενός «φτερωτού» αυτοκινήτου έγινε από έναν Αμερικανό Γκλεν Κέρτιςτο 1916. Ο σχεδιαστής ονόμασε το πνευματικό του τέκνο Curtiss Autoplane. Η παράξενη συσκευή είχε τρία φτερά ταυτόχρονα και θύμιζε αμυδρά τα τριπλάνα που χρησιμοποιήθηκαν στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το «Αυτοπλάνο» μπορούσε να οδηγήσει, αλλά δεν προοριζόταν να φτάσει στον ουρανό: το μέγιστο που μπορούσε να κάνει ήταν μικρά άλματα. Η ιδέα των ιπτάμενων αυτοκινήτων κατέκτησε σύντομα τις δυνάμεις. Έτσι, ο Αμερικανός βιομήχανος Henry Ford στη δεκαετία του '20 διέθεσε χρήματα για το έργο Flying Flivver, στο πλαίσιο του οποίου ήθελαν να δημιουργήσουν ένα «μικρό, φθηνό ιπτάμενο αυτοκίνητο». Η ιστορία του, δυστυχώς, αποδείχθηκε θλιβερή: η πρώτη κιόλας δοκιμασία κατέληξε σε καταστροφή. Ο πιλότος πέθανε.

Αυτό δεν πτόησε τους εφευρέτες και με την πάροδο του χρόνου εμφανίστηκαν πολλά άλλα μοντέλα ιπτάμενων αυτοκινήτων. Το πρώτο πραγματικά επιτυχημένο Arrowbile, σχεδιασμένο από τον σχεδιαστή Waldo Waterman. Η συσκευή έκανε την πρώτη της πτήση το 1937. Το τρίτροχο Strelobil σχεδιάστηκε για δύο άτομα. Στο έδαφος θα μπορούσε να επιταχύνει στα 110 km/h και στον αέρα – μέχρι τα 200 km/h. Κατά την οδήγηση στο δρόμο, αφαιρέθηκαν τα τεράστια φτερά: χωρίς αυτά, το Arrowbile καταχωρήθηκε ως μοτοσικλέτα. Παρά τα πλεονεκτήματα του Strelobil, κατασκευάστηκαν συνολικά πέντε τέτοια μηχανήματα, μετά τα οποία το έργο έκλεισε και ο εφευρέτης παρέμεινε χωρίς δουλειά. Η μοίρα των οπαδών του εξελίχθηκε με παρόμοιο τρόπο: οι δημιουργίες τους μπορούσαν να οδηγούν και να πετούν, αλλά δεν παράγονταν μαζικά.

Στην εποχή μας

Στον 21ο αιώνα, οι εφευρέτες έχουν ευκαιρίες που οι σχεδιαστές του παρελθόντος δεν ονειρεύτηκαν ποτέ. Αυτός είναι εν μέρει ο λόγος που τα τελευταία χρόνια εμφανίστηκαν πολλά υποσχόμενα μοντέλα ιπτάμενων αυτοκινήτων. Αυτό που προσελκύει τη μεγαλύτερη προσοχή του κοινού μεταξύ όλων αυτών είναι AeroMobil- η δημιουργία ενός Σλοβάκου σχεδιαστή Στέφαν Κλάιν. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή η ομώνυμη εταιρεία αποφάσισε να κυκλοφορήσει το "φτερωτό" αυτοκίνητο στην αγορά το 2017. Το αυτοκίνητο έχει μια συναρπαστική φουτουριστική εμφάνιση, αν και το κύριο χαρακτηριστικό του έγκειται, φυσικά, όχι στη σχεδίαση, αλλά στις δυνατότητες.

«Η AeroMobil μπορεί να επιταχύνει στα 160 km/h στον αυτοκινητόδρομο και μέχρι τα 200 km/h στον ουρανό. Ως καύσιμο χρησιμοποιείται κανονική βενζίνη κινητήρα: Το AeroMobil 3.0 καταναλώνει 8 l/100 km στον αυτοκινητόδρομο και 15 λίτρα στον ουρανό. Η αυτονομία πλεύσης στον αυτοκινητόδρομο είναι 875 χλμ. και σε λειτουργία «αεροπλάνου» η συσκευή μπορεί να καλύψει έως και 700 χλμ.»

Στον αέρα, το αυτοκίνητο κινείται λόγω της προπέλας, η οποία είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος. Η AeroMobil διαθέτει αυτόματο πιλότο· επιπλέον, ήταν εξοπλισμένο με ειδικό σύστημα αλεξίπτωτου για διάσωση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Για να διευκολύνετε την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, τα φτερά του αυτοκινήτου διπλώνουν. Φυσικά, κανείς δεν θα απογειωθεί από έναν κανονικό δρόμο. Για να πετάξεις πρέπει να φτάσεις στον διάδρομο και φυσικά να έχεις άδεια πτήσης, με άλλα λόγια να είσαι πιλότος.

Η AeroMobil απέχει πολύ από το μόνο ιπτάμενο αυτοκίνητο που μπορούμε ήδη να δούμε. Η αμερικανική εταιρεία Terrafugia ανέβασε στους ουρανούς το αεροσκάφος Terrafugia Transition το 2009. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο έλαβε πτυσσόμενα φτερά, επιτρέποντάς του να τοποθετηθεί σε ένα κανονικό γκαράζ. Η μετάβαση μπορεί να κινηθεί ελεύθερα στον αέρα και στο έδαφος. Στον αυτοκινητόδρομο το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει τα 105 km/h, στον ουρανό – 185 km/h. Για να απογειωθεί, η Terrafugia χρειάζεται έναν διάδρομο μήκους άνω των 500 μέτρων. Οι προγραμματιστές βελτίωναν συνεχώς το πνευματικό τέκνο τους και σήμερα έχουν δημιουργηθεί αρκετές εκδόσεις του Terrafugia Transition. Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο για "μόνο" 279 χιλιάδες δολάρια.

Έννοιες του μέλλοντος

Εξετάσαμε μερικά μοντέλα σύγχρονων ιπτάμενων αυτοκινήτων. Όπως πιθανότατα έχετε ήδη παρατηρήσει, έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό - τέτοια αυτοκίνητα χρειάζονται έναν διάδρομο (ή τουλάχιστον ένα επίπεδο τμήμα του δρόμου). Φυσικά, αυτό περιορίζει απότομα το εύρος των εφαρμογών τους. Επομένως, τώρα η ήδη αναφερόμενη εταιρεία Terrafugia εργάζεται στο νέο της μοντέλο TF-X. Αυτό είναι κάτι μεταξύ ενός αυτοκινήτου και ενός tiltrotor. Σε αντίθεση με πολλά άλλα μοντέλα ιπτάμενων αυτοκινήτων, το TF-X δεν θα χρειάζεται αεροδρόμια: το αυτοκίνητο θα μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται κάθετα σε μια πλατφόρμα με διάμετρο 30 μ. Το τετραθέσιο αυτοκίνητο έχει πτυσσόμενα φτερά, καθένα από τα οποία έχει έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τις προπέλες. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης κινητήρα εσωτερικής καύσης 300 ίππων. Με.

Παρά τη φουτουριστική φύση του έργου, είναι επίσης αδύνατο να αποκαλέσουμε το TF-X μια απλή «πτήση της φαντασίας»: προφανώς οι δημιουργοί του είναι αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν αυτό που ξεκίνησαν. Και πρόσφατα, ο προγραμματιστής και ιδρυτής της Google Larry Page επένδυσε 100 εκατομμύρια δολάρια στη δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου. Άρα το έργο έχει όλες τις πιθανότητες ανάπτυξης.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα ιδέα ενός καθολικού ιπτάμενου αυτοκινήτου παρουσιάστηκε από μια αμερικανική startup εγκάρσια λεπίδα. Το μοντέλο του SkyCruiserείναι ένα εκπληκτικό μείγμα τετρακόπτερου, αεροπλάνου και αυτοκινήτου. Εκτός από τα πτυσσόμενα φτερά, το όχημα έλαβε τέσσερα αναδιπλούμενα στηρίγματα, όπου βρίσκονται μονάδες με κύριους ρότορες (καθένα από αυτά περιστρέφει έναν ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων). Αυτές οι προπέλες είναι υπεύθυνες για την απογείωση και την προσγείωση, αλλά η οριζόντια πτήση παρέχεται από δύο έλικες στην ουρά του αυτοκινήτου.

Το SkyCruiser έχει ένα μειονέκτημα - το μέγεθός του. Το μήκος του ιπτάμενου αυτοκινήτου είναι 8,4 μέτρα και το πλάτος με τα φτερά του είναι 9,5 μ. Έτσι το παρκάρισμα σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα είναι εύκολο. Όλα αυτά όμως καλύπτονται περισσότερο από τις δυνατότητες του SkyCruiser. Οι προγραμματιστές λένε ότι θα μπορεί να πετάει με ταχύτητα πλεύσης 500 km/h. Αυτό είναι πολύ υψηλότερο από τις ταχύτητες των σύγχρονων ιπτάμενων αυτοκινήτων.

Ανάμεσα στις έννοιες των ιπτάμενων αυτοκινήτων υπάρχουν μερικές απολύτως απίστευτες δημιουργίες. Εδώ μπορείτε να θυμηθείτε την ιδέα Honda Fuzo, το οποίο όχι μόνο έχει υψηλές επιδόσεις (ταχύτητα περίπου 350 mph), αλλά είναι επίσης συμπαγές και έχει εκπληκτική σχεδίαση. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι τροχοί του αυτοκινήτου κινούνται στο αμάξωμα και λειτουργούν ως στρόβιλοι. Ο σχεδιαστής θεώρησε ότι το στρογγυλό τιμόνι ήταν ένα λείψανο του παρελθόντος - αντ 'αυτού το αυτοκίνητο έλαβε ένα joystick. Όλο το πάνω μέρος του αυτοκινήτου είναι διαφανές: προφανώς, αυτό είναι απαραίτητο για να απολαύσετε την όμορφη θέα κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Θα λησμονηθούν τα συνηθισμένα αυτοκίνητα;

Αλλά ας σκεφτούμε αν τα ιπτάμενα αυτοκίνητα μπορούν να αντικαταστήσουν τα κανονικά αυτοκίνητα. Λοιπόν, ή τουλάχιστον δώστε τους έναν άξιο ανταγωνισμό. Παρά όλα τα προφανή πλεονεκτήματα των ιπτάμενων αυτοκινήτων, μπορούμε να πούμε με σιγουριά - όχι. Φυσικά, σε εκατό ή διακόσια χρόνια, όλα μπορούν να συμβούν. Αλλά στο άμεσο μέλλον, σίγουρα δεν αναμένεται ευρεία διανομή «φτερωτών» αυτοκινήτων. Γιατί; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό.

Τιμή.Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, το κόστος του είναι συχνά το πιο σημαντικό στοιχείο. Και όσον αφορά την τιμή, ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο σίγουρα δεν θα έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα: ακόμη και σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις, θα κοστίσει όχι λιγότερο από 200 χιλιάδες δολάρια. Αυτό σημαίνει ότι μόνο λίγοι θα μπορούν να αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Οικολογία.Κατά την απογείωση, ένα «φτερωτό» αυτοκίνητο ξοδεύει απίστευτη ποσότητα καυσίμου. Οπότε σίγουρα δεν μπορείς να το πεις φιλικό προς το περιβάλλον. Σήμερα, όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να δημιουργήσουν οχήματα όσο το δυνατόν πιο φιλικά προς το περιβάλλον, η ιδέα ενός «λαίμαργου» ιπτάμενου αυτοκινήτου μοιάζει εντελώς παράλογος. Τέτοια μηχανήματα θα μπορούν να γίνουν ευρέως διαδεδομένα μόνο όταν τα αεροσκάφη αλλάζουν σε άλλα καύσιμα που δεν βλάπτουν το περιβάλλον.

Ασφάλεια.Το αυτοκίνητο δεν θεωρήθηκε ποτέ ασφαλής τρόπος μεταφοράς. Και αν «κολλήσετε φτερά» σε αυτό, η απειλή για τη ζωή του οδηγού μόνο θα αυξηθεί. Για να ελαχιστοποιηθούν τέτοιοι κίνδυνοι, οι οδηγοί θα πρέπει να εκπαιδεύονται για να χειρίζονται ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο για πολλά χρόνια. Από την άλλη πλευρά, μπορεί σύντομα να εμφανιστεί τεχνολογία drone που θα μας επιτρέψει να πετάμε με ασφάλεια.

Υποδομή.Για να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε ιπτάμενα αυτοκίνητα παντού, θα χρειαστεί να ξαναχτίσετε πλήρως τις υποδομές των πόλεων. Τουλάχιστον, θα πρέπει να υπάρχουν επιφάνειες απογείωσης και προσγείωσης στις στέγες του σπιτιού, που θα φιλοξενούν αυτοκίνητα «φτερωτά». Θα χρειαστούμε επίσης νέες υπηρεσίες και τμήματα υπεύθυνα για την ανάπτυξη δρομολογίων και την τήρηση των κανόνων πτήσης.

Συνολικά, ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο είναι λιγότερο για ένα αυτοκίνητο που μπορεί να πετάξει και περισσότερο για ένα αεροπλάνο που μπορεί να οδηγήσει σε δημόσιους δρόμους. Χρειάζεται όμως κανείς ένα τέτοιο αεροπλάνο;