알아 둘만 한 

Word에서 상품 운송장 양식. 위탁증서(TTN) 양식. 운송 섹션 TTN

문서처럼 직접 위탁 메모주로 화물로 상품과 제품을 배송하는 기업을 위한 기본 문서 범주에 속합니다. 자동차로.

문서 형식, 형식 1-T는 1997년 국가 통계 위원회 No. 78의 법령에 의해 승인되었습니다. 현재, 화물의 선적 및 회계 처리를 최적화하기 위해 위탁 메모 및 정확하게는 1-T 형식으로 추출합니다. 전자 형식으로사무실 및 특수 컴퓨터 프로그램을 사용합니다.

Excel에서 TTN 양식을 다운로드하는 위치 및 방법

대부분의 기업 및 대형 무역 회사는 1C: Enterprise, 1C Accounting 등과 같은 자동 회계 프로그램을 사용하여 운영합니다. 이 프로그램에는 다음을 포함한 모든 필요한 문서 형식이 있습니다. 및 TTN이 통합되어 반자동 모드로 채워집니다. 그럼에도 불구하고 일부 초보 개인 기업가 및 조직은 아시다시피 실제 형식이 포함되지 않은 일반 사무 프로그램을 사용하는 것을 선호합니다. 이 경우 어떻게 해야 합니까? 단일 샘플을 사용하여 빈 양식을 직접 개발하거나 인터넷 리소스 중 하나에서 전자 형식으로 1-T 양식을 다운로드할 수 있습니다. 두 번째 옵션은 훨씬 간단하고 편리하지만 사용하기 전에 몇 가지 뉘앙스를 숙지해야 합니다.

인터넷 사이트에서 제공하는 양식은 다양한 형식으로 만들 수 있습니다. 대부분 수동 채우기를 위한 PDF 확장자를 가진 문서가 있으며 이러한 유형의 파일을 자동으로 편집하는 기능은 매우 드뭅니다. 텍스트 형식의 DOC, DOCX 형식도 자동 합산 및 채우기 기능이 부족하여 사용하기가 그다지 편리하지 않습니다.

대부분 허용되는 옵션기록을 유지하기 위한 사무용 프로그램은 Excel입니다. 이 형식으로 작성된 문서의 확장자는 XLS, XLT, XLSX입니다. 어떻게 편리합니까? 마이크로소프트 엑셀은 복잡한 작업~와 함께 다양한 테이블, 다양한 활동 영역에서 빠르고 효율적인 회계를 허용합니다.

찾은 TTN 양식의 관련성에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이것은 Goskomstat 표시가 있는 문서의 오른쪽 상단을 보면 알 수 있습니다. 현재 1-T 양식은 1997년 78호로 표시되어 있습니다.

러시아의 위탁 메모

TTN 형식이 1997년에 채택되었음에도 불구하고 2016년 초까지 변경 사항이 없었습니다. 유일한 예외는 2011년 No. 272에 따라 승인된 문서 순환에 추가된 선하증권으로 간주될 수 있습니다. 이것은 약간의 혼란을 야기하기 때문에, 2011년부터 두 문서가 병렬로 작동하기 때문에 어떤 종류의 송장을 어떤 경우에 작성해야 하는지 항상 명확하지 않습니다.

그러나 둘 사이에는 차이가 있습니다. 위탁서양식 1-T에는 제품 이름과 가격을 나타내는 상품 섹션이 있습니다. 일반 선하증권에는 이러한 정보가 포함되어 있지 않으며 운송된 화물의 신고 가격만 표시됩니다. 이 사실을 감안할 때 이 문서 또는 그 문서의 적용과 관련하여 다음 중 하나가 있습니다. 일반 규칙... 운송이 제품 구매자 또는 공급자의 운송에 의해 수행되는 경우 TTN이 발행됩니다. 화물이 운송 중이거나 제3자 운송인을 통해 배송되는 경우 일반 운송장을 사용하는 것이 더 편리합니다.

실제로 혼란을 일으킨 원인은 무엇입니까? 2014년 11월 6일자 재무부의 서신 No. 03-03-06 / 1/55918(2013년 4월 30일자 No. 03-03-06 / 1/15213). 이 편지는 상품 운송을 확인하는 문서가 선하증권 그 자체일 뿐 그 이상은 아니라고 말합니다. 그리고 교통부에 따르면 운송비 금액은 정해진 양식에 따라 작성된 위탁장에 반영되어야 합니다.

동시에 연방 세금 서비스는 이와 관련하여 자체 설명을 제공합니다. V 공식 문서 2012년 3월 21일자 연방세청에서는 TTN 1-T 양식과 선하증권을 주 문서로 사용하여 법인세 계산 시 운송비를 확인할 수 있다고 직접 명시하고 있습니다.

따라서 유통되는 위탁 메모를 사용하고이 회계 옵션이 가장 편리하고 친숙하다면 아무 것도 변경해서는 안됩니다. 새로운 형태운송 보고는 선택 사항입니다. 또한 모든 전문 사이트에서 무료로 TTN 양식을 다운로드할 수 있습니다.

기업에서 위탁서를 작성하는 기능

TTN은 자동차의 각 여행에 대한화물의 위탁자가 작성합니다. 필수적인... 더욱이 에서 이 경우운송업체의 자산이든 제3자 운송 기관의 자산이든 차량이 어느 당사자에게 속해 있는지는 중요하지 않습니다. 트럭이 동시에 운반할 수 있다는 사실에도 불구하고 많은 수의다른 소비자를 위한 동일한 유형의 제품, 1-T 형식의 위탁 메모상품의 각 수령인에 대해 별도로 발행됩니다.

운송장은 운송장과 함께 트럭 운전사의 주요 문서 중 하나입니다. 양식 1-T는 도로에서 확인하는 경우 화물의 주요 첨부 문서로 교통 경찰에 제출해야 합니다. 자동차 운전자에게 TTN이 없는 경우, 화물 운송의 세부 사항이 명확해질 때까지 자동차와 그 안에 있는 모든 화물이 있을 수 있습니다.

1-T 형식의 문서는 4 부로 작성됩니다. 일반적으로 받아 들여지는 규칙에 따라 운전자가 서명 한 첫 번째 것은 위탁자에게 남아 있습니다.

운송사는 TTN 1부 서명 시점부터 물질적 자산(물품 및 자재)의 안전에 대한 모든 책임을 집니다. 어떤 이유로든 도중에 상품 및 자재가 손상되거나 분실된 경우 이 사본을 기반으로 제품 공급업체는 운송업체로부터 손해를 배상받을 수 있습니다. 3부가 화물과 함께 발송됩니다.

상품이 배송되면 수하인은 상품을 수락하고 클레임의 부재 또는 존재에 대해 필요한 모든 메모를 작성합니다. 그런 다음 그는 위탁 메모의 나머지 3부 사본에 서명합니다. TTN의 두 번째 사본은 상품 인도 및 수락 후 수하인에게 남아 있습니다. 세 번째 사본은 운송 회사에 남아 있고 모든 당사자가 서명한 네 번째 사본은 위탁자에게 반환됩니다.

판매자가 구매자에게 상품을 수령하면 문서 - 결제 및 첨부 문서가 수반됩니다. 중요한 정산 문서 중 하나는 선하 증권입니다(기사 마지막 부분에서 샘플을 제공합니다).

회사는 정부 기관이 승인한 양식을 샘플로 가져와 "자체적으로" 수정하는 등 기본 회계 문서의 양식을 독립적으로 개발하거나 통합된 양식을 그대로 계속 사용할 권리가 있습니다. 회사에서 사용하는 기본 문서에는 필수 세부 정보가 포함되어야 함을 기억할 가치가 있습니다. 따라서 일부 회사는 선하 증권(아래 예에서 작성 샘플을 볼 수 있음)과 같은 문서를 자체적으로 개발할 수 있다고 생각합니다.

동시에 여러 문서의 경우 회계 분야와 관련이없는 규제 법적 행위에 의해 설정되기 때문에 이전과 같이 통합 양식을 사용하는 것이 필수입니다.

선하증권은 운송계약에 따라 양수인이 화물을 수취인에게 육로로 인도하는 경우 승인된 양식으로 작성하는 문서의 예이다. 선하 증권 작성 양식 및 절차는 2011 년 4 월 15 일자 러시아 연방 정부 법령 No. 272에 의해 승인되었습니다. 이 경우 선하 증권은 승인 된 양식에 따라 작성해야합니다 .

선하 증권을 작성하는 방법, 문서에 어떤 정보를 입력해야하는지, 작성시 적용되는 규칙을 알아 봅시다.

2017년 선하증권 작성 규칙

도로로 상품을 운송하기 위한 운송장은 한 대의 자동차로 운송되는 하나 또는 여러 상품의 화물에 대해 작성됩니다. 운송해야 할 화물이 다른 차량에 적재되는 경우 선하증권 등록에 주의할 필요가 있습니다. 이 경우 여러 문서가 작성됩니다. 운송장의 수는 자동차 수와 일치합니다.

선하 증권 작성 절차, 도로를 통한 상품 운송 규칙은 정부 법령에 의해 승인됩니다. 러시아 연방 2011년 4월 15일자 No. 272. 선하증권은 어떻게 작성합니까? 문서는 송하인과 운송인 또는 그들의 권한 있는 사람... 모든 수정 사항은 발송인 및 운송인 또는 권한을 위임받은 대리인의 서명으로 확인되어야 합니다.

항목이 없는 것은 선하증권을 작성할 때 해당 열에 대시로 확인됩니다.

선하 증권 (샘플)을 올바르게 작성하는 방법

선하증권은 채울 수 있을 만큼 크고 여러 섹션으로 구성되어 있으며 다음을 포함합니다. 자세한 정보발송인, 화물의 수취인, 배송조건 등에 대해 선하증권 작성은 사본 번호, 날짜 및 신청 번호에 대한 정보를 입력하는 것으로 시작됩니다.

  1. 첫 번째 섹션은 전체 이름, 주소, 은행 세부 정보, 전화 번호와 같은 화물 소유자를 나타냅니다. 아래에 제시된 선하증권 작성 샘플에는 이 섹션에 있어야 하는 모든 정보가 포함되어 있습니다.
  2. 두 번째 섹션에는 이름, 주소, 은행 세부 정보, 전화 번호와 같은 수취인에 대한 동일한 정보가 포함되어 있습니다.
  3. 선하 증권 - 세 번째 섹션을 작성하는 절차: 화물에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 선적의 이름, 상태 및 기타 필요한 정보화물에 대해;
  4. 섹션 4의 선하 증권 작성 샘플에는화물에 대한 첨부 문서에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
  5. 다음 섹션에는 배송업체의 지침이 포함되어 있습니다. 다섯 번째 섹션 작성 규칙 : 그 안에 표시해야합니다 특별한 요구 사항필요한 경우 화물 운송;
  6. 여섯 번째 섹션에는 주소, 날짜, 도착 및 출발 시간, 무게, 수량, 화물의 사실상 상태와 같은 화물 수락에 대한 정보가 포함되어 있습니다. TN을 작성하는 샘플은이 섹션에서 운전자와 위탁자의 서명이 서명의 디코딩과 위치 표시와 함께 있음을 분명히 보여줍니다.
  7. 일곱 번째 섹션에는 하역을 위한 상품 배송에 대한 정보(주소, 날짜, 시간, 무게, 수량, 실제 상태)가 포함됩니다. 선하증권은 누가 발행합니까? 운전자와 화물 수취인의 서명에는 암호 해독된 서명과 위치 표시가 포함됩니다.
  8. 운송 조건.

    선하증권 등록(충전의 예):

    이 경우 운송의 특수 조건 또는 창고의 임시 보관, 운송 계약에서 제공하는 위약금에 대한 정보를 표시합니다.

  9. 다음 섹션에는 주문이 실행을 위해 수락되었다는 정보가 포함되어 있습니다.
  10. 열 번째 섹션에는 이름, 주소, 전화번호, 운전사의 이름과 전화번호 등 운송업체에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 샘플 선하증권은 이 섹션을 완료해야 하는 순서를 명확하게 보여줍니다.
  11. 다음 단락에는 자동차 브랜드, 번호 등 화물을 운송하는 차량에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
  12. 다음 단락에는 운송업체의 특별 설명이 포함되어 있습니다(있는 경우).
  13. 필요한 경우 다른 조건이 표시됩니다. 이 섹션에서 선하 증권을 작성하는 예: 위험한 대형 화물 운송.
  14. 14번째 섹션은 상품의 배송지가 변경된 경우 완료됩니다.
  15. 열다섯 번째 섹션은 운송업체의 서비스 비용과 운송료 계산 절차를 나타냅니다.
  16. 열여섯 번째 단락에는 송장이 작성된 날짜, 당사자의 서명이 포함되어 있습니다.
  17. 마지막 단락에는 운송업체를 포함한 모든 당사자에 대한 별도의 마크가 포함되어 있습니다.

운송 회사에서 배달하면 누가 TTN을 발행합니까? 구매자가 운송 회사와 계약을 체결하면 TTN을 작성하고 자신을 위탁자로 표시합니다.

벨로루시에서는 우리가 종종 상당히 많은 양의 상품을 공급받는 곳에서 다르지만 표준 형식인 2-TN이 사용됩니다. 우리는 채우기 샘플을 제공하지 않습니다. 그것은 여전히 ​​다른 나라의 주제입니다. TN-2 형식의 위탁 메모가 2008년 12월 18일자 192호 벨로루시 공화국 재무부 법령에 의해 승인되었으며 러시아에는 적용되지 않음을 명확히 합시다.

아래 샘플을주의 깊게 읽고 선하 증권 작성에 대한 모든 규칙을 따르면 문서를 작성하는 데 어려움이 없습니다.

Excel에서 선하 증권 2019 다운로드 양식
위탁 메모 TTN, 양식 번호 1-T

01.02.2019

TN형
선하 증권 양식은 2011 년 4 월 15 일 러시아 연방 정부 법령 No. 272 ​​"도로 상품 운송 규칙 승인"에 의해 승인되었습니다. 에 의해 수정 2011년 12월 30일 러시아 연방 정부 결의안 No. 1208, 2014년 1월 9일 No. 12(2015년 5월 18일 개정), 2015년 3월 12일 No. 1311, 11/ 2016년 12월 22일의 1233호, 2016년 12월 24일의 1442호, 2017년 12월 12일자 No. 1529, 항소 판결에 의해 수정됨 대법원 RF 날짜: 2016년 5월 17일 N APL16-142.

최신 개정판의 유효 시작 2017년 12월 12일자 번호 1529: 2017년 12월 22일.

TTN 형식

위탁 메모 형식 (TTN, 통합 양식 No. 1-T, OKUD 0345009)은 1997 년 11 월 28 일자 러시아 Goskomstat 법령 No. 78 "회계에 대한 기본 회계 문서의 통합 형식 승인시 건설 기계 및 메커니즘 작업, 도로 운송 작업" ...

(xls, 러시아 연방 통계위원회 No. 78의 결의에 따름)

변경 사항 정보

2017년 12월 12일자 러시아 정부 법령 No. 1529(문서에서)에 따른 선하증권 형태의 변경:

선하증권 양식 및 작성 절차가 수정되었습니다. 변경 사항은 선하증권의 섹션 13 및 15와 이를 작성하는 절차에 영향을 미쳤습니다.
새로운 수정안은 위험물을 운송할 때 뿐만 아니라 중량물 또는 대형 차량으로 상품을 운송할 때 운송인이 특별 허가증의 번호, 날짜 및 기간에 대한 정보를 선하증권의 13항에 표시하도록 설정합니다. 그러한 운송의 경로로. 그러한 정보는 필요한 경우 표시됩니다.
지금까지 위험물, 중량물, 초대형 화물의 운송 경로를 지정하는 것이었습니다. 따라서 이제 중량물 또는 대형화물을 운송할 때 허가증에 대한 경로 및 정보가 표시됩니다.

법령에 따른 선하증권 형태의 변경에 대하여 2015년 3월 12일자 러시아 정부 No. 1311(문서에서):

2011년 4월 15일자 러시아 연방 정부가 승인한 도로를 통한 상품 운송 규칙 부록 4의 섹션 4에서 N 272 "도로 상품 운송 규칙 승인 시"(수집 러시아 연방 법률, 2011, N 17, Art. 2407, 2012, N 10, Art. 1223):

"(러시아 연방 법률에 따라 ADR, 위생, 세관, 검역 및 기타 규칙이 제공하는 선하증권에 첨부된 문서 목록)"이라는 단어는 "(문서 목록) 러시아 연방 법률에 따라 ADR, 위생, 세관, 검역 및 기타 규칙이 제공하는 선하 증권에 첨부되거나 그러한 문서 (해당 문서에 대한 정보)가 국가에 포함되어있는 경우 이러한 문서의 등록 번호 정보 시스템) ";

"(인증서, 품질 인증서, 인증서, 허가증, 지침, 소유권 문서 및 화물에 첨부된 기타 문서의 목록, 그 존재가 러시아 연방 법률에 의해 설정됨)"이라는 단어는 다음 단어로 대체됩니다. "(인증서, 품질 인증서, 인증서, 허가증, 지침, 소유권 문서 및 기타 문서 목록, 러시아 연방 법률에 의해 존재가 설정되거나 이러한 문서의 등록 번호가 있는 경우 해당 문서(에 대한 정보) 그러한 문서)는 주 정보 시스템에 포함되어 있습니다) ".

러시아 연방 정부 의장 D. MEDVEDEV

TN형

절차 \ 규칙 \ 선하 증권 양식 작성 지침

(2011년 4월 15일 러시아 연방 정부 법령 No. 272에서 2011년 12월 30일 러시아 연방 정부 결의안 N 1208, 2014년 1월 9일 N 12에 의해 수정됨(18.05에 개정됨) .2015), 03.12.2015 N 1311, 24.11. 2016 N 1233, 2016년 12월 22일 N 1442, 2017년 12월 12일 No. 1529):

Ⅱ. 화물운송계약, 화물운송차량대차계약

6. 물품의 운송은 운송인의 이행명령을 승낙함으로써 체결될 수 있는 물품운송계약에 의거 이루어지며, 물품운송주선에 관한 약정이 있는 경우에는 신청 이 규칙의 단락 13에 명시된 경우를 제외하고 송하인.

상품 운송 계약의 체결은 부록 4(이하 - 청구서 선하).

7. 주문(신청)은 위탁자가 주문(신청)을 고려할 의무가 있는 운송인에게 제출하고, 수락일로부터 3일 이내에 위탁자에게 주문 수락 또는 거부에 대해 통지합니다. (신청) 거부 사유를 서면으로 정당화하고 주문(신청)을 반환합니다.

주문(신청)을 고려할 때 운송인은 위탁자와 합의하여 물품 운송 조건을 결정하고 선하증권의 8-11, 13, 15 및 16(운송인 입장에서)을 작성합니다. . 위험물을 운송할 때와 대형 차량 및 (또는) 대형 차량으로 운송할 때 운송인은 필요한 경우 운송장의 13항에 특별 허가의 번호, 날짜 및 기간에 대한 정보와 그러한 운송 경로.

(2017년 12월 12일 N 1529의 러시아 연방 정부 결의에 의해 수정됨)

8. 화물 운송 계약이 체결되기 전에 운송인은 위탁자의 요청에 따라 운송인의 서비스 비용 및 운송료 계산 절차에 대한 정보가 포함된 문서(가격표)를 제출합니다.

9. 화물 운송 계약에서 달리 규정하지 않는 한, 화물 운송장은 한 대의 차량으로 운송되는 하나 또는 여러 화물 탁송에 대해 송하인, 수하인 및 운송인에 대해 각각 3부(원본)로 작성됩니다.

선하증권은 송하인과 운송인 또는 그들의 권한을 위임받은 대리인이 서명합니다.

모든 수정 사항은 발송인과 운송인 또는 그 권한을 위임받은 대리인 모두의 서명으로 인증됩니다.

(30.12.2011 N 1208의 러시아 연방 정부 결의에 의해 수정됨)

10. 여러 차량에 적재할 화물을 적재하는 경우에는 사용차량에 해당하는 운송장을 작성한다.

11. 선하증권의 "운송 조건" 섹션에 전체 또는 개별 항목이 없는 경우, 연방법"도로 운송 및 도시 육상 전기 운송 헌장"(이하 - 연방법) 및이 규칙.

항목이 없는 것은 선하증권을 작성할 때 해당 열에 대시로 확인됩니다.

12. 송하인이 화물의 가치를 신고할 때, 화물은 선하증권의 5항에 그 가치의 표시와 함께 이 규칙에 규정된 방식으로 운송을 위해 수락됩니다. 신고 가격은 화물의 실제 가치를 초과해서는 안 됩니다.

13. 화물 소유자의 대리인이 동행하는 상품 운송, 재고 이동이 유지되지 않는 상품 운송은 운송에 대한 차량 전세 계약에 따라 제공된 차량으로 수행됩니다. 당사자의 합의에 의해 달리 규정되지 않는 한, 부록 5에 따른 형태의 차량 제공을 위한 작업 주문의 형태로 체결된 물품(이하 전세 계약이라고 함)(이하 - 작업 주문 ).

14. 용선자는 작업 지시서를 용선자에게 제출하고, 용선자는 작업 지시서를 검토할 의무가 있으며 수락일로부터 3일 이내에 서면 정당화와 함께 작업 지시서 수락 또는 거부를 용선자에게 알립니다. 작업 주문을 거부하고 반환합니다.

작업 지시서를 검토할 때 용선자는 용선자와 합의하여 차량 용선 조건을 결정하고 작업 지시서의 2, 8-10, 12-14절(용선자의 관점에서)을 작성합니다.

15. 용선자는 작업 지시서를 용선자에게 제출할 때 작업 지시서의 항목 1, 3 - 7 및 14를 작성합니다.

16. 도중에 용선 조건의 변경은 작업 지시서의 11 열 "용선자의 예약 및 비고"에 용선자(운전자)가 기록해야 합니다.

17. 용선 조건에 관한 주문 순서에 전체 또는 개별 항목이 없는 경우 연방법 및 본 규칙에 규정된 조건이 적용됩니다.

레코드가 없으면 구매 주문서의 해당 열에 대시로 확인됩니다.

18. 작업 지시서는 용선자와 용선자가 서명한 3부(원본)로 작성됩니다. 주문서의 첫 번째 사본은 용선자에게 남아 있고 두 번째와 세 번째는 용선자(운전자)에게 인계됩니다. 필요한 표시가 있는 구매 주문서의 세 번째 사본은 상품 운송을 위한 차량 용선 송장에 첨부되어 용선자에게 발송됩니다.

19. 주문서의 모든 수정 사항은 용선자와 용선자의 서명에 의해 확인되어야 합니다.

(2016년 11월 24일 러시아 연방 정부 결의안 N 1233에 의해 수정됨)

20. 운송할 화물을 다양한 차량에 싣는 경우, 작업대수는 사용차량에 해당하는 작업지시서를 작성한다.

21. 개인, 가족, 가정 또는 기업 활동의 이행과 관련이 없는 기타 필요를 위한 물품 운송의 경우 선하증권 또는 작업 지시의 실행은 송하인( 용선자), 당사자의 합의에 의해 달리 제공되지 않는 한.

TTN 형식

1997년 11월 28일자 러시아 Goskomstat 결의안 No. 78에서 발췌:도로 운송 작업 회계를위한 기본 회계 양식 사용 및 작성 지침 :위탁서(양식 번호 1-T)


도로를 통한 운송을 위해 재고 및 결제의 이동을 기록하도록 설계되었습니다. 운송장은 두 섹션으로 구성됩니다.
1. 물품, 위탁자로부터 재고 품목을 기록하고 수탁자로부터 전기하기 위해 위탁자와 수하인 및 직원 간의 관계를 정의합니다.
2. 화주, 차량 고객과 조직의 관계를 결정하는 운송 - 상품 운송을 수행 한 차량 소유자, 운송 작업 회계 직원 및 조직과의 화주 또는 수하인 결제 - 차량 소유자 상품 운송에서 그들에게 제공되는 서비스.
도로로 상품을 운송하기 위한 위탁 메모는 각 수하인에 대해 위탁자가 자동차의 각 여행에 대해 별도로 작성합니다. 필수 채우기모든 요구 사항.
역에서 중앙 집중식으로 상품 수출 철도, 항구, 정박지, 공항, 운송은 차량, 기차역, 선착장, 항구, 공항 소유자와 같은 조직의 직원과 공동으로 작성된 위탁 메모로 공식화됩니다.
한 차량에 여러 상품이 동시에 한 명 또는 여러 수취인의 주소로 운송되는 조건에서 각 화물 및 각 수하인에 대해 개별적으로 탁송장이 발행됩니다.
위탁 메모는 4부로 발행됩니다. 첫 번째 사본은 위탁자에게 남아 있으며 재고 항목을 기록하기 위한 것입니다.
두 번째, 세 번째 및 네 번째 사본은 위탁자의 서명 및 인장(스탬프)과 운전자의 서명으로 인증되며 운전자에게 전달됩니다.
두 번째 것은 운전자가 수하인에게 인계하고 수하인의 재고 품목을 게시하기 위한 것입니다.
수하인의 서명과 인감(스탬프)으로 인증된 세 번째 및 네 번째 사본은 차량 소유자인 조직에 전달됩니다.
계산의 기초가되는 세 번째 사본은 조직-차량 소유자가 운송 송장에 첨부하여 지불 인-차량 고객에게 보내고 네 번째 사본은 운송장에 첨부하여 서비스합니다. 운송 작업 및 발생에 대한 회계의 기초로 임금운전사.
재고의 창고 회계가 유지되지 않지만 회계가 측정, 계량, 측지 측정으로 구성된 비 상품 성격의 상품의 경우 위탁 메모는 3 부로 발행됩니다.
첫 번째 및 두 번째 사본은 차량 소유자인 조직에 전달됩니다. 첫 번째 사본은 조직 계산의 기초 역할을합니다. 위탁자가있는 차량 소유자는 송장에 첨부되며 두 번째 사본은 운송장에 첨부되어 운송 작업 회계의 기초 역할을합니다.
세 번째 사본은 위탁자에게 남아 있으며 수행 된 운송량을 기록하는 기준으로 사용됩니다.

"고객(지급인)" 줄에 이 위탁 메모의 운송 작업에 대한 비용을 지불하는 조직의 이름을 기록하십시오.

"수하인" 및 "수하인" 줄에 문서에 나열된 재고 품목의 선적(상각) 및 수령(전기)을 담당하는 조직의 이름을 기록합니다.

"적재 지점" 및 "하역 지점" 행에 각각 적재 및 하역 지점의 주소를 기록하십시오.

10. "화물에 대한 정보" 섹션에서:

열 1 ~ 7에는 수하인에게 배송되는 재료 자산과 비용뿐만 아니라 개별 상품 유형의 이름과 수량에 대한 데이터를 입력하십시오.

컨테이너로 물품을 운송하는 경우 3열에 "컨테이너", 수량 및 수량을 표시합니다.

재고 항목의 상각 및 전기는 물론 창고, 운영 및 회계 기록이 보관되는 상품 섹션으로 지침의 7항에 따라 TTN에 첨부된 특수 양식을 발행합니다. 이 경우 TTN의 "화물에 관한 정보"섹션의 1, 2, 4, 5, 6 및 7 열은 작성되지 않습니다. 표시된 열의 자유 줄에는 전문 양식의 이름, 번호 및 배출 날짜가 기록됩니다.

"금액의 총 분배"줄에 선적 된 상품의 총 비용을 단어로 작성하십시오.

"허용됨" 줄에서 나타내기 위해 경영진, 상품 및 물질적 가치의 선적을 책임지며, 서명을 통해 작성된 기록의 정확성을 인증하고 수하인에게 상품을 선적할 수 있습니다.

11. 차량이 도착하고 재고 품목을 적재한 후 위탁자는 다음을 수행합니다.

12. 탁송장의 표제 부분:

"To waybill N"줄에 위탁 메모가 첨부 된 운송장의 번호를 기록합니다.

"자동차 기업"라인에서 운전자가 제시 한 운송장을 기준으로화물이 운송되는 철도 차량에 자동차 기업의 이름을 기록합니다.

"드라이버" 줄에서 드라이버의 성과 이니셜을 나타냅니다.

"Car" 및 "Trailers" 라인에는 적재를 위해 도착하는 차량 및 트레일러의 브랜드 및 상태 번호가 각각 기록됩니다.

13. "화물에 대한 정보" 섹션에서:

8열 "화물에 따른 문서"에는 탁송장(철도 탁송장, 증명서, 면허증, 증명서 등)에 첨부된 문서의 이름과 번호를 기록합니다. 운전자 화물 운송업체는 이러한 문서를 수락하고 화물과 함께 수하인에게 전달해야 합니다.

열 9 "포장 유형"에는 화물이 약식 형태로 운송되는 컨테이너 유형을 기록합니다(예: "상자", "바구니", "배럴", "팩" 등). 포장되지 않은 화물이 운송을 위해 제시되면 약어 "n / a"가 표시됩니다.

10열 "개수"는 1열에 나열된 각 품목의 화물명 및 포장 유형별로 개별 개수를 나타냅니다.

팔레트에 포장된 상품을 운송할 때 포장의 수를 나타냅니다. 대량, 대량 또는 대량으로 물품을 운송하는 경우 해당 항목이 작성되고 장소 수가 표시되지 않습니다.

열 11 "질량 결정 방법"에서 화물의 질량이 어떻게 결정되었는지 기록합니다. 짐을 칭량할 때 저울의 종류를 저울에 표시해야 합니다("상업용 저울", "차량용 저울" 등). 화물의 무게가 표준, 측정 또는 계산에 따라 결정된 경우 해당 열에 해당 항목이 작성됩니다.

12열과 13열은 자동차 회사에서 작성합니다.

열 14 "총 중량, 톤"은 운송되는 상품의 유형과 화물의 총 중량에 따라 0.01톤의 정확도로 화물의 질량을 톤 단위로 기록합니다.

쿠폰을 사용하여 상품을 운송하고 하나의 위탁권으로 여러 번 여행을 할 때 "회수"라인은 수행 된 총 여행 횟수를 나타냅니다.

14. 물품을 출고하는 실질적 책임자가 물품을 인수-인도하는 것을 반영하는 라인에서, 봉인의 견본(또는 번호)(봉인하에 물품을 컨테이너, 탱크 등으로 운송하는 경우), 화물이 봉인 된 상태에서화물 또는 컨테이너의 총량 (단어),이 위탁 문서에 따라 운송을 위해 인도 된화물의 총 중량은 0.01 톤 (단어)의 정확도로 톤 단위입니다. "Delivered"라인에는 운송 상품을 발행 한 위탁자 대표의 직위, 성, 이름, 애칭이 기록됩니다. 같은 줄에있는이 대리인의 서명과 회사 스탬프 - 위탁자는 운송장에 기록 된 모든 데이터의 정확성과 운송화물 문제를 인증합니다. 항목이 없는 열에는 줄이 그어져 있습니다. "운전기사가 수락함 - 포워더" 라인에 운전자의 성, 이름, 애칭이 기록되며, 서명으로 인감 인장 샘플, 좌석 수 기록, 허용되는 화물 중량을 인증합니다. 운송 및 운송에 허용되는 컨테이너 수.

송하인의 운송 물품 수락은 TTN의 모든 사본에서 운송업자의 서명으로 인증됩니다.

15. 수하인의 위임장에 따라 사람이 상품 - 물질적 가치를 운송에 수락 한 조건에서 수령하는화물은 "화물 수령"줄에 수령을 위해 서명해야합니다. 이 경우 위탁자는 위임장을 발급한 사람, 위임장 번호 및 날짜를 ​​표시합니다.

16. "적재 및 하역 작업"섹션에서 "적재"라인의 송하인 :

열 15 "계약자"는 적재 작업을 수행하는 조직의 이름을 기록합니다(자동차 기업, 화물 버스 정류장, 위탁자, 전문 조직 등).

열 16 "방법"은 적재 방법(수동, 기계화, 충전, 벙커에서 등)을 표시하고 적재 작업을 수행한 메커니즘의 이름과 그 특성(인양 능력, 버킷 용량 등)을 기록합니다. );

열 18, 19에서 그는 스탬프를 쓰거나 적습니다. 적재 및 출발 후 시간 및 분 단위로 자동차가 도착하고 열 20에서는 적재를 위한 유휴 시간입니다.

적재 도착 시간은 입구 게이트 또는 검문소에서 운송장의 운전자 또는 조직의 물품 선적 책임자 인 위탁자가 제시 한 시간입니다. 적재에서 차량이 출발하는 시간은 물품 선적 책임자에 의해 운송장에 서명하여 운전자에게 전달하는 시간입니다.

한 여행에서화물이 여러 위탁 메모에 따라 선적되는 경우 적재 도착 시간은 그 중 첫 번째, 적재 중 출발 시간-마지막 및 나머지 위탁 시간에 기록됩니다. 참고, 대시는 해당 열에 표시됩니다.

쿠폰에 따라 상품을 운송하고 18열에 하나의 탁송장을 적재하여 여러 번 여행을 발행할 때 첫 항해(탑승)에 대한 도착 시간이 19열에 기록됩니다. 탁송장을 발행하고 20열에 모든 발행된 쿠폰에 대해 적재 및 하역 중인 차량의 총 유휴 시간이 표시됩니다.

열 21, 22 "추가 작업"은 화물 적재 중 수행된 추가 작업(계량, 분석, 재계산 등)을 기록하고 각 작업의 수량과 구현 시간을 표시합니다.

"운송 서비스"줄에는 적재하는 동안 운전자가 제공하는 운송 서비스 (포장,화물 래싱, 방수포 덮개, 정보 서비스 등)가 나열되어 번호가 표시됩니다.

송하인에서 적재 작업을 수행하고 나열된 세부 사항을 정확하게 기입하는 책임자는 23열 "책임자 서명"에 서명해야 합니다.

상품 및 자재의 이동 및 배송에 대한 지불은 위탁 메모(TTN)를 사용하여 고려됩니다. 이 문서에는 운송 - 거래 당사자의 가치 기록 및 게시, 상품 - 제공된 서비스에 대한 운송 회사와의 결제의 2 섹션이 포함됩니다.

각 여행 또는 물품 위탁에 대해 별도의 양식이 작성됩니다. 문서는화물 유형에 따라 4-3 부로 작성됩니다. 모든 필수 조건의 존재, 필요한 서명 및 종이의 인장이 필요합니다.

요점과 역할

상품 운송을위한 운송장 작성은 회전율 참가자에게 매우 중요합니다.

문서의 본질 개요

상품 운송에 대한 규칙은 15.04.11의 정부 법령 No. 272에 의해 승인되었습니다. 부록 4 이 문서의주어진 새로운 형태- 위탁업체가 물품을 인도할 때 작성하는 위탁서. TTN 1-T에 대한 부록으로 제품에 대한 모든 정보가 채워져 있지 않은 경우입니다.

종이의 목적

TTN은 모든 서명 당사자의 관계와 책임을 정의합니다.

컴파일은 다음 목적을 위해 필요합니다.

  • 귀중품의 이동에 대한 회계, 운송에 대한 지불;
  • 상품 운송을 위해 이전에 작성된 계약의 확인;
  • 서비스 비용 및 결제 절차 반영
  • 출발, 운송, 귀중품 수령 사실 확인
  • 화물에 대한 이름, 기타 정보의 양에 대한 완전한 데이터 표시;
  • 상품의 손실 또는 손상에 대한 법원의 증거;
  • 물품 및 자재를 수령인에게 수령, 확인, 이전하는 단계;
  • 확인;
  • 계산시 비용의 정당성;
  • 로부터 운전자를 보호 가능한 충돌교통 경찰과 함께;
  • 운전자에게 급여를 지급합니다.

샘플 위탁 메모 작성 규칙

회사의 회계 부서에 회계 프로그램이 있는 경우 그 안에 Form 1-T가 있습니다. 자동 회계가 유지되지 않는 경우 인터넷에서 양식을 다운로드할 수 있습니다. 워드에 업로드된 파일은 편집기에 양식을 빠르게 작성하는 데 적합한 기능이 없기 때문에 매우 편리하지 않습니다. Excel 형식의 양식을 사용하는 것이 좋습니다.

넌 그걸 알아야 해 실제 형태결의 제78호에 의해 승인됨. 문서의 우측 상단 모서리에 표시됨.

신청서의 적법성을 확인할 때 감사인은 거래를 확인하기 위해 TTN을 제시해야 합니다. 이 문서는 소득세 과세 기준을 줄이는 운송비를 입증하는 데 필요합니다. 이와 관련하여 필요한 정확한 채우기형태.

특정 규칙에 따라 문서를 작성해야 합니다.

  • 양식 번호 1-T는 제3자 조직 또는 공급업체 자체 또는 임대 운송으로 상품을 운송할 때 사용됩니다.
  • 화물 판매자는 자신의 자동차인지 제3자 회사인지에 관계없이 각 경로에 대한 운송장을 작성합니다.
  • 각 수신자에 대해 별도의 TTN 양식이 발행됩니다.
  • 문서 사본 4부가 작성됩니다: 판매자, 구매자, 운송 회사 2개,
  • 상품 섹션은 발송인, 운송 섹션 -화물 운송인이 작성합니다.
  • 운전자는 운송에 대한 위임장을 가지고 있어야 합니다.
  • 구매자 자신이 운송을 수행하는 경우 모든 첨부 서류를 작성합니다.
  • 문서에는 휴가, 배송, 상품 인수에 책임이 있는 모든 사람의 서명이 포함되어야 합니다.
  • TTN에서 그들은 거래 당사자,화물 특성, 운송 서비스 비용 및 운전자 수입 계산을위한 데이터에 대한 기본 정보를 기록합니다.

설치된 양식 및 예

2019년에 러시아 연방은 1997년 국가 통계 위원회에서 승인한 양식 1-T를 사용합니다. 수정되지는 않았으나 2011년 결의 제272호에 의해 탁송장의 형태가 승인되었다.

오늘날 두 문서는 동시에 작동합니다. 차이점은 2011 문서에는 상품 부분이 없고 상품 가격이 반영되지 않고 신고 가격만 반영된다는 점입니다.

양식 번호 1-T는 운송에 타사 조직이 관여하거나 상품이 운송되는 경우 사용되며, 구매자가 값을 전달할 때 선하 증권이 사용됩니다.

상충되는 설명 문서의 존재로 인해 위탁 메모의 적용에 혼란이 발생합니다. 따라서 06.11.14의 재무부 서신 No. 03-03-06 / 1/55918은 화물 운송에 대한 계약과 그에 대한 비용이 선하증권에 의해 확인되었음을 확립했습니다.

연방 세금 서비스 번호 ED-4-3의 서한에서 / [이메일 보호됨] 2012년 3월 21일자, 이전 양식과 새 양식 모두 이익 기여도를 계산할 때 운송 비용을 인증하는 데 사용할 수 있다고 합니다.

이러한 판단과 관련하여 조직은 위탁 메모의보다 편리한 샘플을 사용할 권리가 있습니다.

문서의 상품 섹션에서 공급자는 다음을 나타냅니다.

  • 논문의 번호와 날짜;
  • 당사자 데이터: 이름, 주소, 전화번호,
  • 위탁자의 은행 정보;
  • 상품 및 재료에 대한 데이터: 이름, 수량, 포장 유형, 조각 수, 무게, 가격 및 배치의 총 비용.

상품 섹션에서 화물에 대한 데이터가 표시되지 않을 수 있지만 TORG-12 첨부 문서에 대한 링크가 제공됩니다. 이 경우 이 운송장은 TTN의 필수적인 부분이 됩니다.

송장에 여러 장이 있는 경우 해당 번호가 테이블 아래에 표시됩니다. 또한, 말로 상품명과 장소의 수, 중량, 수량을 반영합니다.

운송 조직의 운전자는 위임장을 가지고 있어야하며, 가치 발신자는 상품 섹션의 지정된 장소에 이에 대한 데이터를 나타냅니다.


왼쪽 하단에는 공급업체 대표인 선적을 승인하고 수행한 사람과 수석 회계사의 서명이 있습니다. 그들은 또한 뒷면에 복제됩니다. 운전자는 상품의 안전에 대한 자신의 책임을 확인하는 오른쪽에 서명합니다.

언로드 후 상품 부분의 구매자는 클레임의 존재(부재)를 기록합니다. 수취인과 점원이 서명을 합니다.

운송인은 TTN의 운송 섹션을 작성합니다.

그는 다음과 같이 지적합니다.

  • 귀하의 이름, 주소, 전화번호, 은행 정보;
  • 지불인에 대한 정보(제품 섹션에서)
  • 기계의 등록 데이터;
  • 운전자의 전체 이름
  • 적재 및 하역 장소.

이 표는 상품 및 재료에 대한 정보를 반영합니다: 이름, 장소 수, 무게, 첨부 서류. 화물의 무게를 결정하는 방법에 대한 줄을 채우십시오. 표 아래에는 인장에 대한 데이터, 총 자리 수 및 총 중량이 기록되어 있습니다.

아래는 상품 수락에 대한 구매자의 서명과 배송에 대한 운전자의 서명입니다.

"로드 및 언로드 작업" 테이블에는 다음 정보가 포함됩니다.

  • 출연자에 대해;
  • 작업 유형에 대해
  • 적재 및 하역 방법에 대해;
  • 책임 있는 집행자에 대해
  • 실행 시간에 대해.

아래 라인은 운송 회사의 회계사가 작성합니다. 이 기록을 바탕으로 운전자의 수입이 계산됩니다.

국제화물 운송의 경우 CMR 위탁 메모가 사용됩니다. 문서 섹션의 제목은 다른 언어로 표시됩니다.

그것은 세 번으로 작성되며 일부 국가에서는 관세 통제를 위해 네 번째 양식이 추가로 필요합니다. 국제선하증권은 인터넷에서 볼 수 있습니다.

기타 준비 조건

TTN은 법이 정한 절차에 따라 작성해야 합니다.

내용의 절차 및 요건

탁송장은 송하인이 발행하고 운송 기관과 함께 송하인이 작성합니다. 4가지 양식이 작성되었습니다.

판매자는 문서에 필요한 데이터를 입력하고 서명 및 도장을 찍습니다. 그는 한 부를 보관하고 3부를 운전사에게 줍니다.

기사는 귀중품과 함께 서류를 가져옵니다. 수취인은 물품을 내리고 계산하고 문서의 일부를 채우고 서명과 인장을 찍습니다. 그는 하나의 양식을 유지하고 두 가지를 운전사에게 줍니다.

TTN을 기반으로 운송 회사는 서비스를 제공하는 행위를 작성합니다. 탁송장 샘플 1개와 결제 인보이스가 첨부되어 있습니다. 서류는 운송비를 지불하는 거래 당사자에게 발송됩니다.

운송사는 남은 종이에 티켓을 붙이고 기사의 급여를 지불합니다. 운송에 여러 수취인에 대한 서로 다른 물품 위탁이 포함되는 경우 각 제품 그룹 및 구매자에 대해 별도의 위탁 메모가 작성됩니다.

하역하는 동안 값의 양 또는 품질과 송장에 지정된 정보 사이의 불일치가 발견되면 적절한 표시가 만들어집니다.

양식 1-T에 제품에 대한 모든 데이터가 포함되어 있지 않은 경우 양식 TORG-12가 첨부됩니다. 문서는 상품에 대한 데이터로만 구성되며 선하증권에 추가됩니다.

빈 셀과 줄은 대시로 채워야 합니다.

양식 1-T는 상품 및 자재의 표준 운송에 필요합니다.

다음 형식이 사용되는 특별한 경우가 있습니다.

다음 권장 사항은 TTN의 상품 섹션을 작성할 때 어려움을 피하는 데 도움이 됩니다.

운송 부문은 다음 뉘앙스채우는 중:

양식 TORG-12:

Form 1-T는 위에서 무료로 다운로드할 수 있습니다.

다음과 같이 한 줄씩 채워집니다.

"준비 날짜" 물품 및 자재의 반출일에 해당합니다.
"수하인"과 "수하인" 판매자와 구매자의 이름, 주소, 전화번호, OKPO.
"납부인" 운송비를 지불하는 조직의 데이터: 이름, 주소, 은행 정보.
제품 섹션 테이블 화물에 대한 모든 정보가 포함되어 있습니다.
"휴가 허용" 선적을 책임지는 사람의 서명과 인감.
"운송장 번호로" 운송 섹션에서 - 운송장의 번호와 날짜.
"조직" 이동통신사 정보: 이름, 주소, 은행 세부정보. 데이터는 운전자의 바우처에서 가져올 수 있습니다.
"고객" 제품을 구매한 회사에 대한 정보를 포함합니다. 계약서부터 다시 작성했습니다.
"운전자", "증명서" 운전자의 성명, 권리의 세부사항.
"자동차", "트레일러" 자동차의 번호와 브랜드.
"면허증" 화물 운송 허가가 취소되어 줄을 채우지 않았습니다.
"적재/하역 지점" 판매자와 구매자의 위치 주소입니다.
표 "화물 세부 정보" 열 포함:
  • 1 - 제품 이름;
  • 2 - 화물에 수반되는 서류: 증명서, 운송장 등(이름, 번호, 날짜)
  • 3 - 패키지의 약칭(pack., Box, box), 값이 포장되지 않은 경우 "n / a"를 작성하십시오.
  • 4 - 생산 장소의 수, 예를 들어 50kg 상자에 총 3톤의 사과는 60개소(3000/50)를 의미합니다.
  • 5 - 계량 방법 및 저울 유형: 자동 또는 상품;
  • 6 및 8 - 운송인은 다음을 기입합니다. 화물의 코드 및 클래스;
  • 9 - 1톤의 오차로 제품 유형별로 총 중량을 입력하고 총 중량을 표시합니다.
  • "탑승 횟수" - 실제로 경로 수에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
"씰이 잘 붙은 특정 화물" 인감 번호, 총 무게좌석 수는 공급자가 채웁니다.
"통과" 상품 및 자재를 선적한 사람의 직위, 서명, 성명.
"운전기사가 인정" 운전자에 대한 정보, 서명.
"교통 서비스" 서비스 목록 및 수(마킹, 방수포, 포장).
테이블 로드 및 언로드 열 포함:
  • 11 - 계약자에 대한 정보(상품 및 자재를 적재한 사람);
  • 13 - 로딩 장비의 이름;
  • 14 - 로딩 방법;
  • 16, 17 - 적재 및 출발을 위한 차량의 정확한 도착 시간;
  • 18 - 추가 작업;
  • 테이블의 "언로드" 행은 같은 방식으로 채워집니다.
"교통수단의 종류" 역에서 체크인이 있었는지 여부, 지불 유형(개당, 시간당), 그룹 운송 또는 추가 화물을 표시합니다.
표 "기타 정보" 열 포함:
  • 20-24 - 운전자가 얼마나 많은 도로에서 운전했는지 (아스팔트, 처녀 토양 등);
  • 25 - 전달 코드;
  • 26, 27 - 제공되는 서비스 코드 또는 금액. 운송인과 운전자에게 발행되는 금액을 별도로 반영합니다.
  • 29, 30 - 운전자 수입 계산을 위한 관세 및 계수;
  • 31, 32 - 로딩/언로딩 중 유휴 상태입니다.

"비용 계산", "세금"줄은 제공되는 서비스 비용과 운전자에게 수입을 계산할 때 회계사가 사용합니다.

실제로 양식을 사용하는 방법

Form 1-T가 없으면 공급자로부터 수취인에게 상품을 배송하는 것이 불가능합니다. 샘플 위탁 메모는 상품 및 자재의 판매 및 운송과 관련된 모든 회사에서 사용할 수 있습니다.

상품은 운송 회사를 통해 구매자에게 발송됩니다. 배달은 자가용 또는 렌트카로 가능합니다. 셀프 픽업의 경우, 공급자는 동봉된 서류를 작성하지 않으며, 이에 대한 책임은 구매자에게 있습니다.

TTN은 귀중품 배송 사실을 확인합니다. 이 문서는 공급업체 및 운송업체의 승인된 직원이 작성합니다. 세 개의 사본은 쇄석, 폐기물과 같이 시장 가치가 없는 화물용입니다. 다른 경우에는 4부가 필요합니다.

하나는 공급자에게, 두 번째는 수취인에게, 두 개는 운송업체에 남아 있습니다. 운송회사는 행위 및 송장에 사본 1부를 첨부하고 서류 뭉치를 지불인에게 인계하고, 두 번째는 바우처와 함께 회계 부서에 전달되어 운전자의 급여를 계산합니다.

선하 증권은 러시아 연방, CIS 국가 및 EAEU 내에서 상품을 배송하는 데 사용됩니다. 국제 배송의 경우 CMR 문서가 필요합니다.

따라서 TTN은 많은 기능을 수행하며 러시아 영토인 CIS 내에서 한 법인에서 다른 법인으로 귀중품을 운송할 때 필요합니다. 거래 참여자는 문서를 규정된 순서대로 명확하고 유능하며 주의 깊게 작성해야 합니다.