트럭 운전사 소녀: 실화

23.04.2019

알리사(30세), 상트페테르부르크:

어렸을 때 외과의사가 꿈이었지만 공부를 하다가 사회 사업가, 그리고 우연히 트럭 운전사가 되었는데, 이제 차를 만지작거리면서 꿈이 이루어졌다는 느낌을 받습니다.

나는 종종 양아버지의 자동차 수리를 도우곤 했습니다. 유산을 받은 후 나는 사업을 시작하기로 결심하고 견인차를 구입했습니다. 그 후 저는 사실혼 남편과 함께 살았는데, 그는 운전을 아주 잘하고 기계공이었습니다. 우리 가족 회사에서 나는 물류 전문가이자 회계사였는데, 그는 가서 수리를 했습니다. 남편의 면허가 취소되자 우리는 운전기사를 찾기 시작했습니다. 검색 결과는 아무것도 나오지 않았고 저는 카테고리 "C"를 선택하기로 결정했습니다. 이 모든 것이 일시적인 것이라고 생각했지만 남편과 나는 헤어졌지만 직업은 그대로 유지되었습니다. 여성이 트럭 운전사로 취업하는 것은 거의 불가능합니다. 내가 차를 팔고 고용된 운전사로 일하기로 결정했을 때 그들은 나를 가젤용으로 고용하지도 않았습니다. “우리는 남자가 필요해요.” 그 결과, 운전기사 친구가 작업을 도와주었습니다.

개인 자료실의 사진

저는 7년 동안 트럭을 운전해 왔습니다. 운전하는 동안 나는 내 요소를 느낍니다. 하지만 남자들의 지나친 관심은 짜증스럽습니다. 남자들이 나를 쳐다보며 사고를 당할 뻔한 경우도 여러 번 있었다. 제 키는 164cm, 몸무게는 48kg입니다. 사람들은 종종 저에게 너무 연약해서 트럭에 어떻게 대처하는지 묻습니다. 육체적으로 이 일은 매우 힘든 일입니다. 특히나 저처럼 낡은 차를 운전할 때는 언제든지 무언가가 고장날 수 있습니다. 그러나 사실 여성은 매우 강하고 회복력이 강한 생물입니다. 나는 출산을하지 않았지만 친구들의 이야기를 통해 이것이 내 일보다 훨씬 어렵다는 것을 알고 있습니다.

나는 여성의 자리가 부엌이라고 확신하는 '선생님'을 만났습니다. 그럴 때 나는 한 분의 말씀을 기억합니다. 현인: “나는 이미 모든 사람에게 모든 것을 증명했습니다”

남자 동료들과 교통경찰관들이 나를 아주 잘 대해준다. 나는 나 자신에게만 의지하려고 노력하지만 그들은 항상 도움을 줍니다. 북부에서 나는 지역 도적들을 만났습니다. 그들은 그 도시에 들어가는 데 비용을 청구했지만 나에게는 돈을 청구하지 않았습니다. 그들은 진정한 신사처럼 행동했습니다. 내 차가 고장났을 때도 그들은 도움을 주기도 했습니다. 일반적으로 저는 인생에서 좋은 사람들을 갖게 된 행운을 누렸습니다.

나는 또한 여성의 자리는 부엌뿐이라고 확신하는 “선생님”을 만났습니다. 그런 경우에 나는 한 현자의 다음과 같은 말을 기억합니다. “나는 이미 모든 사람에게 모든 것을 증명했습니다.” 나도 마찬가지다. 가장 중요한 것은 내가 모든 것을 나 자신에게 증명했기 때문에 논쟁하지 않는다는 것이다.

우리의 급여는 성별에 따라 결정되지 않고 수행한 작업량에 따라 결정됩니다. 이전에는 차를 싣고 내리는 일에도 참여했지만 상사와 함께 운이 좋아서 로더를 돕는 것을 금지했습니다.

이전에는 일주일에 두 번씩 무르만스크와 모스크바에 갔습니다. 스트레스가 많은 작업이었습니다. 나는 몇 달 동안 집에 없었고 거의 오두막에서 살았습니다. 작년저는 상트페테르부르크와 그 지역만 여행합니다. 급여는 좋지만 장거리 여행을하는 사람보다 적습니다. 하지만 난 집에서 자요. 이전 일정으로는 생각할 시간도 없었어요 개인 생활, 하지만 이제 희망이 있습니다.

나는 아직도 그것을 기다리고 있습니다. 솔직히 남자들은 나를 무서워하고 독립적인 사람을 좋아하지 않아요. 그래서 나는 이것을 위해 노력하지는 않지만 혼자서 아이를 키울 준비가되어 있습니다. 나는 매우 인내심 있고 도덕적인 사람이 필요합니다 강한 남자. 나는 정말로 가족과 많은 자녀를 원하지만 지금은 나의 가족이 나의 어머니입니다. 그녀는 나에 대해 매우 걱정하고 있습니다. 하지만 우리에게는 돈이 필요하며, 현재로서는 트럭 운전사로 일하는 것이 돈을 얻을 수 있는 유일한 방법입니다.

“고객들은 운전자가 유라인지 갈리아인지 관심이 없습니다.”

Julia, 35세, 상트페테르부르크:

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15년 전 저는 트럭 운전사를 만나 사랑에 빠져 결혼했습니다. 처음에 나는 그와 함께 어디에나 있었습니다. 그것이 바로 그것이 나온 곳입니다. 거기에서 시작하고, 거기에서 조정하고, 여기에서 조이십시오. 그래서 운전석에 앉았고, 지금까지 약 12년 동안 트럭을 운전해 왔습니다. 하지만 그것은 단지 취미일 뿐입니다. 나는 고등 교육을 받았습니다. 경제 교육, 그리고 지금은 사무실에서 일하고 있습니다. 이제는 한 달에 한두 번 비행기를 거의 타지 않습니다.

친척들은 이 취미에 대해 완전히 침착합니다. 내 여동생은 내가 여자치고는 아주 특이한 일을 하고 있다고 자랑하기까지 한다. 물론 남편도 걱정이 돼서 자주 전화를 해요. 우리에게는 아들이 있는데 그는 이제 14살입니다. 비행기를 탈 때 우리는 스카이프나 바이버로 끊임없이 대화를 나눕니다. 그 아이는 나를 자랑스러워합니다!

여성이 트럭 운전사로 취업하는 것은 매우 어렵습니다. 나는 그런 경우를 알고 있습니다. 두 명의 소녀가 상당히 큰 사무실에 왔고 그곳의 수석 정비사는 "운전하는 여성"이 거친 나이 많은 남자였습니다. 그 소녀들이 특별 시험에 합격했을 때에도 그는 그들을 거부했다. 그냥 "아니요, 그게 다예요." 하지만 내 상황은 다릅니다. 남편은 차가 여러 대 있어서 아무 질문도 없이 나를 운전기사로 고용했습니다.

한 가지 점에서는 남자와 나는 평등합니다. 우리의 노동은 동등하게 지급됩니다. 고객은 운전자가 유라, 미샤, 갈리아 중 누구인지 전혀 신경 쓰지 않습니다.

내 남자 동료 중 한 명이 공유 라디오에서 내 말을 듣거나 내가 운전하는 모습을 보면 이렇게 말합니다. “와, 얘야! 시원한!" 그리고 누군가 : “아, 여자! 왜 보르시 요리를 할 수 없나요?” 다양한 것들이 있습니다. 누군가는 당신에게 결혼하라고 부르고 있고, 누군가는 당신을 부엌으로 쫓아내고 있습니다. 술에 취한 동료들 때문에 야간 주차장에서 나가야 하는 일도 있었습니다. 그들은 그 소녀를 보고 그녀를 괴롭히기 시작했고 그녀를 차에 치었습니다.

이동 중에는 문제에 대해 생각하고 모든 것을 정리하는 것을 좋아합니다. 기분이 나쁠 때는 운전을 해요.

"운전자는 성별이 없습니다"

스베틀라나, 43세, 페름:

저는 딸과 함께 출산 휴가를 갔을 때 이 직업에 들어왔습니다. 남편이 죽고, 아이가 넷이라 제가 직접 돈을 벌어야 했어요. 처음에는 어머니와 어린 아이와 함께 가족용 차량을 타고 여행했습니다. 처음에 그들은 도시 곳곳에 음식을 배달했고, 그다음에는 나 자신도 더 긴 비행을 하기 시작했습니다. 우리에게는 대가족이 있고 모든 페니가 중요합니다.

운전하는 동안 나는 내 자리에 있는 듯한 느낌을 받는다. 창고, 도로, 적재, 하역-이것은 내 것입니다. 멀리서 여행하는 것은 또한 당신에게 그 나라를 보고, 풍경을 바꾸고, 새로운 사람들을 알아가는 기회를 제공합니다. 비록 당신이 만나는 사람들은 다르지만요.

요즘 직업은 남자 여자 구분이 없는 것 같아요. 효과가 있는 것과 좋아하는 것만 있을 뿐입니다. 트럭을 운전할 수 있고 불편 함을 느끼지 않습니다. 제 남자 동료들은 저를 존경하지만 저는 그들로부터 경멸을 느낀 적이 없습니다. 고속도로 어딘가에 멈춰 있으면 도움이 필요한지 확실히 물어볼 것입니다. 그러나 코를 올리지 말고 올바르게 행동하는 것도 중요합니다. 장거리 촬영에서는 모두가 같은 조건에 있습니다. 내가 아는 한 정비사는 이렇게 말하곤 했습니다. “운전자는 성별이 없습니다.” 그렇기 때문에 모든 사람의 급여가 동일하고 항상 일이 있을 것입니다. 욕망이있을 것입니다!

이제는 또 오랫동안 떠날 기회가 없어서 그냥 음식을 나눠주고 있어요. 지역 상점. 나에게 어린 아들그는 한 살 반이고 많은 관심이 필요합니다. 그 외에 세 명의 자녀가 더 있습니다: 두 아들과 딸. 그들은 또한 나와 함께 여행하는 것을 좋아합니다. 기회가 있을 때마다 우리는 자동차를 타고 어딘가로 휴가를 떠난다.

"나는 다 큰 여자야, 반격할 수 있어"

알렉산드라, 25세, 니즈니 노브고로드:

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나는 어린 시절부터 자동차를 좋아했습니다. 12살 때 아버지로부터 운전을 배웠고, 18살 때 카테고리 "B" 면허를 받았습니다. 우리 집에는 낡은 가젤이 있었는데, 뭔가를 운반해야 하는데 아버지가 그럴 수 없을 때 제가 운전대를 잡았습니다. 나는 트럭이 바로 마음에 들었습니다. 넓고, 큰 차정말 아름답습니다! 물론 어려울 수도 있지만 시간이 지나면서 익숙해졌습니다.

저는 전당포에서 일하면서 트럭 운송업에 대한 생각을 시작했습니다. 나는 장단점을 따져보고 Gazelle을 구입했으며 현재 3년 동안 트럭 운전사로 일하고 있습니다. 나는 내 결정을 후회한 적이 없습니다.

물론 처음에는 어머니가 만류하셨지만 저는 끈기 있는 사람이에요. 당신이 무언가를 결정하면 그녀를 설득할 수 없습니다. 하지만 아버지는 그것을 지지하셨다. 이제 우리 가족은 비록 걱정이 많지만 나를 자랑스러워합니다. 그들은 자주, 하루에 여러 번씩 전화를 합니다. 하지만 나는 내 입장에 있다고 느끼고 아무것도 바꾸고 싶지 않습니다.

다시는 도로 없이는 살 수 없을 것 같습니다. 트럭 운전사는 단순한 직업이 아니라 삶의 방식입니다. 리듬을 유지하려면 회복력이 매우 강한 사람이 되어야 합니다. 때로는 하루 종일 한 자세로 보내야 하고 휴식할 시간이 거의 없습니다. 또한 며칠, 몇 주 동안 비행기를 타고 말 그대로 차 안에서 사는 경우도 있습니다. 수리나 적재에 어려움이 있어 가끔 필요한 경우가 있습니다. 남성의 힘. 그러나 부족함이 없습니다. 남성 동료는 항상 도움과 조언을 해줄 것입니다.

더 큰 차를 하나 더 사고 두 번째 운전자를 고용하고 싶습니다. 여자가 화물운송업에 취업하기가 매우 어렵기 때문에 내 사업을 시작하겠습니다.

일반적으로 남성 운전자들은 저를 잘 대해줍니다. “잘 했어요.” 그들은 “용감해요!”라고 말합니다. 그리고 그는 불타는 오두막에 들어가서 질주하는 말을 멈출 것이다.” 우리는 여러 대의 자동차 호송대를 타고 함께 비행기를 타는 경우가 있습니다. 그리고 길을 잃는 것도 무섭지 않고 가는 길도 지루하지 않습니다. 나는 기분을 상하게 한 적이 없습니다. 나도 큰 여자이지만 필요하다면 반격할 수 있다.

지금은 일주일에 두 번 정도 비행기를 타는데, 가끔은 오랫동안 떠나 있을 때도 있어요. 2주 동안 운전하고 일주일 동안 쉬어요. 아침에 나는 출근하고 싶은 마음으로 일어나 미래에 대한 계획을 세웁니다. 더 큰 차를 하나 더 사고 두 번째 운전자를 고용하고 싶습니다. 소녀가 화물 운송 분야에 취업하는 것이 매우 어렵기 때문에 제 사업을 시작하겠습니다.

아직 남자친구는 없지만 일이 사생활에 지장을 줄 정도는 아니라고 생각해요. 남자가 나에게 관심을 갖고 있다면 그는 나를 지원하고 이해할 것입니다.

러시아에서는 좋은 운전자는 남자이고, 트럭 운전사는 100% 남자라는 것이 인정됩니다. 그러나 사실 우리 기술에는 약한 성별도 있습니다. 오늘 우리는 트럭, 트럭, 트랙터 및 기타 다중 톤 장비를 운전하는 소녀와 여성에 대한 주제를 다룰 것입니다. 바라보다 아래 영상, 그런 다음 트럭 운전사 소녀가 왜 좋고 왜 나쁜지 알아 내려고 노력할 것입니다.

다이빙하기 전에 이 주제, 투표하여 나중에 귀하의 의견이 바뀌는지 확인하시기 바랍니다!

이 기사를 읽은 후에는 트럭 운전사 소녀와 같은 현상에 대해 어떻게 생각하는지 스스로 결정해야 합니다. 어떤 사람들은 이것을 좋게 보고 다른 사람들은 나쁘게 봅니다.

개인적으로 저는 러시아에서 여성이 트럭 운전사가 되는 것을 입법 차원에서 금지하는 것이 필요하다고 생각합니다. 왜? 제 생각에는 모든 것이 분명합니다. 여성은 우선 어머니가되어야하며 어떤 종류의 어머니가 트럭 운전사가 될 수 있습니까? 없음!

첫째로, 장거리는 거의 항상 집에서 떨어져 있는 것을 의미합니다. 바로 이 집에서 여성을 찾을 수 없다면 어떻게 여성이 자녀를 키우고 가정의 안락함을 유지할 수 있겠습니까?

둘째, 트럭 운전사로 일하는 것은 실제로 건강을 해칩니다. 나는 트럭 운전사의 일은 흥미롭기는 하지만 매우 해롭고 직업병이 많다고 생각합니다. 여성은 물론 남성도 건강상의 이유로 항상 이 일을 견디는 것은 아닙니다. 그리고 여성이 아이를 낳으려면 건강이 필요합니다.

제삼, 트럭 운전사로 일하는 여성은 여성성을 모두 잃어버린다. 어쨌든 하루 종일 트럭 운전석에 앉아 있어야 한다면 왜 자신을 돌보고, 화장을 하고, 머리를 손질해야 합니까? 그리고 여성은 그러한 일로 인해 즉시 체중이 늘기 시작합니다. 무궤도전차나 트램을 운전하는 여성들을 보세요. 그 중 마른 사람은 몇 명인가요? 일반적으로 나는 트럭 근처에서 그런 소녀와 여성을 보는 편이 낫습니다.

네번째, 트럭 운전사로 일하려면 트럭의 기술적인 부분에 대한 기본 사항을 알아야 합니다. 도로에서의 사소한 수리는 트럭 운전사에게 매우 흔한 일입니다. 여성이 이것을 마스터할 수 있을 것 같지 않습니다. 여자가 트럭에서 타이어에 구멍을 낸 경우 어떻게 해야 합니까? 더 공정한 성별의 대표자가 바퀴를 물리적으로 교체하는 것은 어려울 것입니다.

요약내 생각에 나는 여성 엔지니어나 정치계나 기타 전통적으로 남성 산업에 종사하는 여성을 반대하지 않는다고 말하고 싶습니다. 그러나 모든 일은 여성에게 모든 모성적 특성을 남겨야 합니다. 트럭 운전사로 일하면 여성스러운 모든 것이 사라질 것입니다 약한 필드. 솔직히 말해서 여성 트럭 운전사들은 좀 그런 것 같아요. 정신적 일탈. 여자 트럭 운전사는 관심이 없다 평범한 남자들, 여성 트럭 운전사는 가질 수 없습니다 정상적인 가족, 여성 트럭 운전사는 정상적으로 아이를 키울 수 없습니다. 그런데 여자가 트럭을 운전할 수는 없을 것 같아요. 남자보다 더 나빠, 그러나 작업의 여러 측면과 그러한 작업의 해로움으로 인해 여성에게 트럭 운전사가 될 기회가 주어져서는 안됩니다.

누구든지 다른 의견을 가지고 있다면, 댓글에 적어주세요. 나는 이 주제에 대해 토론할 준비가 되었습니다.

이 여자의 이름은 Nadezhda입니다. 누군가 그녀가 트랙터의 배선을 고치는 모습을 촬영했습니다.

한 여성이 회계사라는 직업을 트럭 운전사로 바꾸고 싶어하는 방법에 대한 텔레비전 이야기입니다.

이 동영상은 YouTube에서 백만 회 이상의 조회수를 기록했습니다. 소녀는 트럭을 운전하며 아름답게 노래를 부릅니다.

그리고 그녀의 이미지를 지닌 이 소녀는 트럭 운전사가 아닌 사서로 일해야 합니다.

그리고 이 영상에서 여러분은 많은 것을 보게 될 것입니다 이탈리아 여성트럭 운전사.

연약한 소녀가 노란색 DAF를 타고 유럽의 도로를 운전합니다.

유럽에서는 트럭을 운전하는 소녀가 그렇게 이국적인 현상이 아닌 것으로 밝혀졌습니다.

이 소녀는 샌프란시스코에서 트럭을 운전하고 있습니다.

보닛 트럭을 운전하는 매우 아름다운 흑인 히스패닉계 소녀가 인터뷰를 합니다.

사랑스럽고 연약한 소녀가 네덜란드 DAF를 탄다.

그런데 보통 여성 트럭 운전사들은 이런 모습이에요. 성욕그들은 전화하지 않습니다.

독자 여러분, 어렵지 않다면 장거리 여행을 소명으로 선택한 여성들에 대해 어떻게 생각하는지 댓글에 적어 주시기 바랍니다.

트럭 운전사의 직업이 항상 바람직한 것은 아니며, 사람들은 종종 절망감 때문에 대형 트럭에서 일하러 옵니다. 이 직업의 유일한 장점은 수입인 것 같지만 이는 전적으로 사실이 아니며 일부는 즐거움을 위해 왔으며 여성이 이 목록에 점점 더 자주 포함됩니다.

“트럭 운전사가 되는 것은 쉽습니다”
Yevpatoria 출신의 28세 Yulia Lazareva는 가장 뛰어난 선수 중 한 명입니다. 인기있는 소녀들길에서. 그녀는 수년 동안 대형 트럭 운전사로 일해 왔으며 트럭 운전석에서 일상 생활을 설명하는 블록을 주최합니다. 그녀는 도로에서 일어나는 모든 일을 DVR 카메라로 촬영합니다.

크리미아에서 그녀는 승마 클럽의 주인으로 알려져 있는데, 그녀가 트럭 운전석에 앉게 된 것은 바로 이 취미 때문이었습니다.
그녀는 다양한 대회에 말을 전달하는 데 비용이 많이 들었습니다. 먼저 그녀는 5톤 트럭을 구입했고, 2년의 경험 후에 대형 트럭으로 전환했습니다.
그녀는 매우 기뻤다고 인정합니다. 그녀의 차에는 16개의 기어가 있습니다.

내가 아는 트럭 운전사가 나에게 7,000달러짜리 트럭 운전 방법을 가르쳐 주었습니다.
개별적이고 비용이 많이 드는 교육은 즉시 성과를 거두지 못했습니다. Yulia Lazareva는 오랫동안 일자리를 찾을 수 없었지만 어느 날 운이 좋았습니다. 고용주가 유럽을 방문하여 여성 운전자를 만났습니다. 이제 그는 한 달에 약 30-40,000을 벌고 있습니다. 그녀에 따르면, 바퀴를 바꾸는 것이 말을 돌보는 것보다 쉽다고 합니다.
업무에서 가장 큰 어려움 중 하나는 동료와의 관계입니다. 모욕을 듣고 괴롭힘을 경험하는 것입니다.

직업에서 가장 중요한 것은 시간을 추적하는 것입니다
예카테린부르크 출신의 Yulia Sheshukova는 항상 다음에 대한 열정을 가지고 있었습니다. 큰 차. 어느 날 나는 KAMAZ를 타기로 결정했고 이것이 그녀의 소명임을 깨달았습니다. 전직 콜센터 교환원은 시험에 합격해 일자리를 찾기 시작했고, 어느 날 마침내 운전을 할 수 있게 됐다. 처음에 그들은 KAMAZ를 맡겼고 나중에 그 여성은 꿈의 차인 자동 변속기와 파워 스티어링이 장착된 외국 자동차를 받았습니다.

바퀴가 부러지면 어떻게 해야 하나요? 때로는 단지 도움을 요청하는 경우도 있습니다. 그들은 항상 도움을 주지만 때로는 기다려야 합니다. 많은 동료들은 Yulia처럼 시간이 없으며 한 시간이라도 늦으면 고객과의 문제를 위협할 수 있기 때문에 서둘러 하역합니다.

로맨스 높은 길
Naberezhnye Chelny의 Anna Obukhova는 의자를 "핸들"로 바꿨습니다. 대학에서 일해도 수입이 나오지 않았습니다. 처음에는 작은 Gazelle에서 일한 다음 무궤도 전차, 버스, 마지막으로 도로 열차를 운전하는 두 가지 고등 교육을받은 소녀에서 일했습니다. 특이한 이야기지만 돈이 전부는 아니다. Anna Obukhova에 따르면 길을 사랑하지 않으면 여기서 오래 버틸 수 없을 것입니다.
고속도로에서 여성의 생각을 뛰어 넘는 트럭 운전사의 삶에 대한 또 다른 사실 : 결혼, 두 자녀.

Anna Obukhova의 가장 긴 노선은 모스크바-치타입니다. 긴급 상황이 발생하면 남자들이 도로에서 도움을 주고, 남자가 없으면 전동 임팩트 렌치와 핸드 윈치를 사용합니다.

금발의 트럭 운전사인 스베틀라나 노비코바(Svetlana Novikova)는 때때로 동료들에게 도움을 요청하기도 합니다.
그리고 이제 나는 주차장에서 기름 누출이 발견되었습니다.

여자는 트럭 운전사가 아니다
Nina Bychuk은 벨로루시에 거주하지만 러시아 회사에서 일하고 있으며, 그녀의 나라에서는 여성이 5톤보다 큰 자동차의 운전자가 될 수 없습니다. 첫 번째 권리 전 직원 유치원나는 30년 전에 그것을 받았지만 사랑하는 사람들, 즉 트럭 운전사인 아들과 남편이 죽은 후 운전대를 잡고 일해야 했습니다. 그 여자는 여자아이들은 트랙에 설 자리가 없다고 믿으며, 인생이 그녀에게 그렇게 하도록 강요했을 뿐입니다.

또 다른 길: 미국과 유럽의 트럭 운전사
물론 유럽과 미국의 도로에서 대형 트럭을 운전하는 것은 완전히 다른 문제입니다. 우선, 급여는 연간 40,000~200,000달러이며, 물론 러시아 기준에 따르면 도로 자체는 일이 아니라 즐거움입니다. 그러나 그럼에도 불구하고 업계에는 30~45,000명의 인력이 부족합니다. 화물 운송 시장이 부족하고 여성이 남성을 대체하고 있습니다.
고용주들은 40톤 차량을 운전하는 여성을 반대하지 않으며 그 이유가 있다고 지적합니다.
첫째, 오늘날의 차별은 비용이 많이 듭니다. 둘째, 일은 긴장되고 여성은 특히 인내심이 강하고 스트레스에 강합니다.
미국 노동통계국에 따르면 2016년에 일하는 트럭 운전사 350만 명 중 여성은 6%를 차지했습니다.

더러운 일
Kania Eubanks는 트럭 운전이 더러운 일이라는 사실을 숨기지 않지만 그녀는 그것을 좋아합니다. "나는 내가 하는 일, 즉 돈을 버는 방법을 완전히 통제할 수 있습니다."
Kania Eubanks는 돈을 벌기 위해 해외로 나가기 전에 10년 동안 정부에서 일했습니다. 그녀는 트럭 운전사로서 한 달에 최대 6,000,000달러를 벌지만 자신의 선택을 후회하지 않습니다.
두 딸을 둔 어머니는 가족과 떨어져 있는 것이 싫지만 “인생은 계속되어야 한다”고 말합니다.

"핑크 레이디"
Dagmar Klink는 남편과 함께 트럭에서 일하고 있습니다. 그들의 도로 열차는 도로에서 "핑크 레이디"로 알려져 있습니다.
핑크색나는 Dagmar Klink가 여자와 관련이 있기 때문에 싫어했습니다. 하지만 트럭 운전사가 되자 그녀는 이 트럭이 여성이 운전한다는 사실을 모든 사람에게 알리고 싶었습니다.
이 차의 모든 것은 핑크색입니다. 침대, 실내 장식품, 바닥까지 말이죠.
Dagmar Klink는 이곳이 그녀의 두 번째 집이라고 말합니다. 피곤하면 노트북을 켜거나 TV를 본다.
여자는 트럭이 더 이상 남자의 장난감이 아니라고 확신합니다.

안정적인 수입
미주리주 세인트 제임스 출신 캐롤 닉슨(Carol Nixon)은 1990년부터 도로 위에서 일하고 있습니다. 돈을 벌고 여행할 수 있는 기회가 있기 때문에 그녀는 운전사로 일합니다. 약 일주일 동안의 길에서 그러한 "시계" 후에 7-8 일의 휴식이 더 있습니다.

동양사: 가장 중요한 것은 아이들이 울지 않는다는 것입니다
파키스탄에서 트럭을 운전한 최초의 여성인 샤밈 악타르(Shamim Akhtar)는 “우리에게는 설탕과 쌀이 필요합니다. 아이들이 울지 않기를 바랍니다.”라고 말합니다. 그녀는 아이들에게 먹이를 주기 위해 운전석에 앉았습니다.
그녀는 오랫동안 교사로 일하다가 직장을 잃었을 때 '남자의 노동'으로 돈을 벌기로 결심했다.

Alexander Laertius가 노래했듯이 "...오늘은 3월 8일입니다." 나는 지금 앉아서 머리를 쥐어짜고 있었는데, 이 자료에 어떤 종류의 도입부를 만들어야 할지, 어리석은 휴일이지만 주제는 매우 흥미롭습니다. 대다수의 눈에는 이 주제가 물론 이국적으로 보입니다. , 하지만 나에게는 그것은 완전히 정상적이고 평범해 보입니다.

일반적으로 볼보트럭은 튤립과 짧은 남성 기억의 날 전날에 "트럭 운전사 직업에 종사하는 여성"이라는 주제로 기자 클럽 회의를 열고 언론인에게 다음과 같은 내용을 소개했습니다. 흥미로운 사람, Naberezhnye Chelny의 트럭 운전사 Anna Obukhova.

모든 세부 사항은 컷 아래에 있습니다.

2. 회의가 시작될 때 볼보트럭 언론 서비스 책임자인 Oleg Vasilchenko가 우리에게 흥미로운 통계를 소개했습니다. 전 세계적으로 얼마나 많은 여성 운전자가 대형 트럭을 운전하고 있는지는 아무도 모릅니다. 그러나 2011년 EU 화물 운송 협회는 일부 운송 회사 1,500개를 대상으로 설문 조사를 실시했습니다. 유럽 국가. 여성 운전자 중 단 6%만이 이 회사에 근무하고 있는 것으로 나타났으며, 놀라운 점은 북쪽에 있는 나라, 더 많은 트럭 운전사가 있습니다.

3. 안나를 만나보자. 그녀는 나베레즈니예첼니(Naberezhnye Chelny)에서 태어나고 자랐으며, 그곳에서 처음으로 경제학 고등교육을 받았습니다. 결혼 후 Anna는 Ufa로 가서 대학에서 일하고 이번에는 기계 공학 기술자로서 기술 고등 교육을 받았습니다.

4. Anna는 로터리 방식으로 운전자 직업을 갖게되었고 바퀴에서 얻은 첫 번째 돈은 개인 운전으로 얻었습니다. 이 문제는 폐하의 기회 없이는 아니었습니다. 일단 Anna가 Gazelle의 아픈 운전자를 교체하기로 동의한 후에는 말이죠. Anna는 상업용 트럭을 운전하는 것을 좋아했지만 그 순간 자신이 차량을 정복하고 제어하고 싶다는 것을 즉시 깨달았습니다. 더 큰 크기그리고 더 많은 민첩성.

5. 내 생각에는 우리나라에는 트럭 운전사가 되고자 하는 여성이 갈 수 있는 길이 두 가지가 있습니다. 그 중 하나는 완전히 쉽고 두 번째는 까다롭습니다. 쉬운 방법- 이것은 단지 트럭을 구입하는 것이지만, 두 번째 길을 선택하려면 먼저 무궤도 전차나 버스 운전사가 되어야 하며, 그런 다음 트럭 한 대를 마스터해야 합니다. 그런 다음에야 여성을 트럭 운전사로 고용하는 데 동의할 건전한 고용주를 찾을 수 있습니다. Anna는 첫 번째 경로의 용이성을 사용할 수 없었으므로 두 번째 경로의 모든 단계를 거쳤습니다.

6. Anna는 현재 3년 동안 도시 간 노선을 운행하고 있으며 그녀의 작업은 우랄, 노보시비르스크, 크라스노야르스크 등 국가 동부로의 항공편이 지배적이며 이르쿠츠크 외부로 출장을 가는데 진지하게 이러한 지형과 기상 조건은 그렇지 않습니다. 어떤 운전자에게나 쉽지만 그녀는 비슷한 비행을 결코 거부하지 않을 것입니다. 지금까지 안나가 '올린' 러시아 지도에서 가장 먼 지점은 치타이며, 블라디보스토크에 도착할 계획이 있습니다. Anna는 소위 "세계 일주"라고 불리는 장거리 비행을 좋아합니다. 이는 트럭 운전사 속어가 일반적인 구성의 집-하역-집이 아닌 완전히 예측할 수없는 지형으로 많은 수의 적재 및 하역이있는 출장을 나타내는 방식입니다. 주문을 찾을 수 있는 곳(예: Chelny - Ekaterinburg - Omsk - Tagil - Moscow - Voronezh - Saratov - 그리고 집(Anya의 경우 Chelny)).

7. 이제 여자들이 자신을 위해 경쟁하고 있다는 사실에 대해 남자들은 어떻게 생각합니까? 큰 장난감"? Anna의 관찰에 따르면 동료 운전자 캠프는 세 부분으로 나뉩니다. 이에 무관심한 사람, 그러한 주입을 지원하는 사람, 절대적으로 반대하는 사람, 종종 이미 나이가 많은 동료에 대해 통과했습니다. 소련 학교장기적으로 그들은 이제 이 분야에서 많은 것이 변했고 이전에 어려웠던 일과 상황이 초보화되었다는 사실에 결코 익숙해지지 않을 것입니다. 나 또한 이 문제에 대해 다양한 의견을 반복적으로 들었고, 트럭 운전사의 관찰에 동의합니다. 채널의 일부 대화를 들어보면 이 업계에 보이는 것보다 여성(즉, 통곡하는 여성)이 조금 더 많다는 인상을 받게 됩니다.

8. 우리의 의사소통은 질의응답 형식으로 구성되었으며, Anna는 이미 대부분의 저널리즘 질문에 한 번 이상 대답해야 했을 것으로 생각됩니다. 우리 사회의 의식 속에서 여성 트럭 운전사의 개념은 다음과 같습니다. 공존하기 어렵습니다. 대담자는 종종 같은 것에 관심이 있습니다. Anna의 동료들과 소통한 경험을 통해 저는 두 번째 질문이 아니라면 세 번째 질문은 확실히 "비행 중에 타이어가 터지면 어떻게 바꾸시겠습니까?"라는 질문이 될 것이라는 것을 알고 있습니다. 이번에도 그것 없이는 아니었습니다. . Anna에 따르면 우리는 숲에 살지 않습니다. 긴급 상황에서는 항상 도움이 올 것이며 "채널에서"(동료의 라디오를 통해) 요청할 수 있지만 더 가까울수록 도움이 될 것입니다. 수도에 갈수록 동료들이 도움을 덜 기꺼이 제공합니다.

사진 속: Oleg Vasilchenko(볼보 트럭), Nikolay Kushnirenko(고속도로) 및 Alexander Eremtsov(트럭 프레스).

9. Anna의 경영진은 항상 그녀의 필요를 충족시키며, 트럭에 대한 예정된 작업이 다가오면 완료 기한이 비행 시간에 겹치지 않도록 거의 항상 사전에 작업을 수행합니다. 수년 동안 운전자로 일하면서 Anna는 이미 자동차의 좋은 노크와 나쁜 노크를 구별하는 방법을 배웠습니다. 사소한 일스스로 할 수 있습니다. 그녀의 생각에는 운전이 허용되는 운전자와 그렇지 않은 운전자의 두 가지 유형이 있다고 생각합니다. 놀랍게도 그녀는 길에서 옆집 여성 운전자를 상당히 의심하고 그들을 덜 고려한다고 말했습니다. 남성 상대보다 예측 가능합니다. 그날 저녁 이 진술은 내가 그것에 동의했기 때문이 아니라(나는 일반적으로 이 기준으로 운전자를 분류하지 않습니다) 그 정직성 때문에 나를 가장 기쁘게 했습니다.

10. Anna의 삶에 대한 또 다른 가정은 당신이 좋아하는 일을 하고, 그것을 당신의 직업으로 삼아야 한다는 것입니다. 나는 이것에 대해 전적으로 그녀의 의견에 동의합니다. 일반적으로 대화에서 Anna는 자신이 외교적으로 함정을 식별하면서 다소 흥미로운 대담자임을 보여주었지만 여전히 문제에 대한 확고한 입장을 반음이나 모호함 없이 보여주었습니다.

안나가 그녀와 함께 우리를 만나러 왔습니다 큰 딸 Young (Anna는 결혼하여 두 자녀가 있음) 현재 생도단에서 공부하고 있으며 인명 구조원 직업을 배우고 있습니다.

11. 바로 다음날 Anna가 럭셔리 Ocean Race 구성으로 Volvo FH 500 트럭을 테스트했을 때, 이 잘생긴 남자에 대한 첫인상은 "저렇게 일할 수 있었으면 좋겠어요!"라는 한 마디로 이어졌습니다. 안에 이 순간 Anna는 Volvo FM 400 트랙터, I-Shift 자동 변속기를 사용하고 있지만 이전 트랙터에는 수동 변속기가 있었는데 놀랍게도 그녀는 이 변속기를 조금 놓쳤습니다.

12. Anna가 근무하는 Seven Hundred Roads 회사의 차량에는 이미 차세대 볼보 트럭이 있습니다. 저는 회사 경영진에게 운전자 Obukhova에게 새로운 일꾼을 제공하는 속도를 높일 수 있도록 호소하고 싶습니다. 12명이 넘는 러시아 화물 기자들에게 이 테스트 드라이브를 시연한 것처럼 이미 꽤 유명하게 이 모델에 대처하고 있습니다. 또한, 이번 회의에서 볼보트럭 대표자들은 안나가 가까운 시일 내에 회사의 교육 센터에서 안전하고 효율적인 운전 분야의 교육을 받을 것이라고 약속했습니다.

알리사(30세), 상트페테르부르크:

어렸을 때 외과의사가 꿈이었는데 사회복지사 훈련을 받고 우연히 트럭 운전사가 되었는데, 지금은 차를 만지작거리면 꿈이 이루어진 것 같은 기분이 듭니다.

개인 자료실의 사진

나는 여성의 자리가 부엌이라고 확신하는 '선생님'을 만났습니다. 그런 경우에 나는 한 현자의 다음과 같은 말을 기억합니다. “나는 이미 모든 사람에게 모든 것을 증명했습니다.”

이전에는 일주일에 두 번씩 무르만스크와 모스크바에 갔습니다. 스트레스가 많은 작업이었습니다. 나는 몇 달 동안 집에 없었고 거의 오두막에서 살았습니다. 지난 1년 동안 저는 상트페테르부르크와 그 지역만 여행했습니다. 급여는 좋지만 장거리 여행을하는 사람보다 적습니다. 하지만 난 집에서 자요. 이전 스케줄에서는 사생활에 대해 생각할 여유가 없었는데 이제는 희망이 생겼습니다.

나는 아직도 그것을 기다리고 있습니다. 솔직히 남자들은 나를 무서워하고 독립적인 사람을 좋아하지 않아요. 그래서 나는 이것을 위해 노력하지는 않지만 혼자서 아이를 키울 준비가되어 있습니다. 나는 인내심이 많고 정신적으로 강한 사람이 필요합니다. 나는 정말로 가족과 많은 자녀를 원하지만 지금은 나의 가족이 나의 어머니입니다. 그녀는 나에 대해 매우 걱정하고 있습니다. 하지만 우리에게는 돈이 필요하며, 현재로서는 트럭 운전사로 일하는 것이 돈을 얻을 수 있는 유일한 방법입니다.

“고객들은 운전자가 유라인지 갈리아인지 관심이 없습니다.”

Julia, 35세, 상트페테르부르크:

개인 자료실의 사진

15년 전 저는 트럭 운전사를 만나 사랑에 빠져 결혼했습니다. 처음에 나는 그와 함께 어디에나 있었습니다. 그것이 바로 그것이 나온 곳입니다. 거기에서 시작하고, 거기에서 조정하고, 여기에서 조이십시오. 그래서 운전석에 앉았고, 지금까지 약 12년 동안 트럭을 운전해 왔습니다. 하지만 그것은 단지 취미일 뿐입니다. 저는 경제학을 전공했고 지금은 사무실에서 일하고 있습니다. 이제는 한 달에 한두 번 비행기를 거의 타지 않습니다.

이동 중에는 문제에 대해 생각하고 모든 것을 정리하는 것을 좋아합니다. 기분이 나쁠 때는 운전을 해요.

"운전자는 성별이 없습니다"

스베틀라나, 43세, 페름:

이제는 또 오랫동안 떠날 기회가 없어서 동네 가게에만 음식을 배달하고 있어요. 제 막내 아들은 한 살 반인데 많은 관심이 필요합니다. 그 외에 세 명의 자녀가 더 있습니다: 두 아들과 딸. 그들은 또한 나와 함께 여행하는 것을 좋아합니다. 기회가 있을 때마다 우리는 자동차를 타고 어딘가로 휴가를 떠난다.

"나는 다 큰 여자야, 반격할 수 있어"

알렉산드라, 25세, 니즈니 노브고로드:

개인 자료실의 사진

나는 어린 시절부터 자동차를 좋아했습니다. 12살 때 아버지로부터 운전을 배웠고, 18살 때 카테고리 "B" 면허를 받았습니다. 우리 집에는 낡은 가젤이 있었는데, 뭔가를 운반해야 하는데 아버지가 그럴 수 없을 때 제가 운전대를 잡았습니다. 나는 트럭이 바로 마음에 들었습니다. 넓고 큰 트럭이 매우 아름답습니다! 물론 어려울 수도 있지만 시간이 지나면서 익숙해졌습니다.

다시는 도로 없이는 살 수 없을 것 같습니다. 트럭 운전사는 단순한 직업이 아니라 삶의 방식입니다. 리듬을 유지하려면 회복력이 매우 강한 사람이 되어야 합니다. 때로는 하루 종일 한 자세로 보내야 하고 휴식할 시간이 거의 없습니다. 또한 며칠, 몇 주 동안 비행기를 타고 말 그대로 차 안에서 사는 경우도 있습니다. 수리나 적재에 어려움이 있고 때로는 남성의 힘이 필요할 때도 있습니다. 그러나 부족함이 없습니다. 남성 동료는 항상 도움과 조언을 해줄 것입니다.

더 큰 차를 하나 더 사고 두 번째 운전자를 고용하고 싶습니다. 여자가 화물운송업에 취업하기가 매우 어렵기 때문에 내 사업을 시작하겠습니다.