Este un cronograf o funcție utilă sau o complicație inutilă în proiectarea unui ceas de mână?

Un ceas de mână este un accesoriu important și necesar, care ajută la completarea imaginii unui bărbat și la sublinierea statutului și poziției sale în societate. Ceasurile de mână moderne nu sunt doar un dispozitiv pentru măsurarea timpului, ci și un dispozitiv multifuncțional care poate fi foarte util. Într-adevăr, astfel de accesorii pot conține un calendar, cronograf, ceas cu alarmă și multe alte funcții utile. Și dacă un ceas cu alarmă cu un calendar nu ridică întrebări despre utilizarea lor, atunci acestea apar cu un cronograf.

Trebuie să începeți cu faptul că într-un ceas de mână un cronograf este un fel de contor care vă permite să măsurați foarte precis perioade mici de timp: minute, secunde, ore. Numele său provine dintr-o combinație de două cuvinte, traduse din greacă, care înseamnă „a înregistra timpul”. Și datorită faptului că contorul nu este conectat cu mecanismul ceasului însuși, cu ajutorul acestuia măsurătorile vor fi foarte precise și de înaltă calitate.

Ce este un cronograf într-un ceas?

Cronograful de pe ceas este pornit cu ajutorul unui buton situat pe carcasă. În același timp, cronograful nu interferează cu cadranul principal. Cum folosesc un cronograf pe ceas? Este foarte simplu - controlul se efectuează cu ajutorul butoanelor încorporate în corp. Acest avantaj neîndoielnic este completat de faptul că butonul de alimentare poate fi multifuncțional, poate comuta cadranul de lucru, finaliza măsurătorile, reseta valorile măsurătorii curente, le poate reseta. De asemenea, este posibil să utilizați cronograful ca cronometru apăsând butoanele. De asemenea, este posibilă nu numai măsurarea și măsurarea intervalelor individuale de timp, ci și înregistrarea și stocarea datelor. Sperăm că acum înțelegeți ce este un cronograf într-un ceas și cât de important este!

Caracteristici și Beneficii

Ceasurile cronograf moderne nu numai că vă permit să măsurați anumite perioade de timp, dar o puteți face și pentru mai multe procese în același timp. La fel pot fi și cronografele, care sunt echipate cu unul, două sau chiar trei butoane de control și posibilitatea măsurării în paralel a mai multor perioade de timp diferite. Acest lucru explică modul de utilizare a cronografului de pe ceas.
Dar aceasta nu este limita capacităților unui cronograf modern - nu numai că pot calcula lungimea diferitelor segmente, ci pot rezuma și aceste măsurători între ele. Lungimea segmentelor care pot fi măsurate printr-un astfel de mecanism este, de asemenea, în creștere - de la câteva minute, în zorii apariției cronografelor, la 12 ore în modelele moderne. Un ceas de mână echipat cu un cronograf aduce o notă de grație imaginii proprietarului său.

Cine are nevoie de un cronograf?

Cine are nevoie de un cronograf într-un ceas? Această funcție este cea mai populară printre persoanele implicate în sport și fanii diferitelor tipuri de activități în aer liber. Toți trebuie să urmărească în mod constant anumite perioade de timp, ceea ce le permite să realizeze un cronograf de înaltă calitate. De asemenea, cronografele sunt „vânate” constant de militari, care înțeleg ce este un cronograf într-un ceas și toată importanța acestuia.

Pentru ce este această caracteristică?

Pentru ce este un cronograf? Este util pentru cei care au nevoie să controleze timpul petrecut la muncă sau au nevoie de un cronometru. La urma urmei, dacă trebuie să calculați cât timp trece între orice operație sau în anumite condiții, atunci pur și simplu nu există o funcție mai necesară decât un cronograf.

Care sunt dezavantajele unui cronograf?

Principalul său dezavantaj este designul complex, care duce la creșterea dimensiunii ceasurilor de mână. Ceasurile cu cronograf sunt semnificativ mai mari și mai grele decât frații lor, fără funcții suplimentare și accesorii atât de utile. De asemenea, duce la o creștere a costului final al modelului. Acesta este motivul pentru care este imperativ să ne gândim imediat dacă funcția cronograf va fi utilizată și dacă este atât de necesară. De fapt, cronograful este rar folosit pentru scopul propus. Este mai des luată în considerare însăși prezența unui cronograf într-un ceas, care subliniază poziția și statutul proprietarului său.

Din păcate, un alt dezavantaj al cronografului îl reprezintă reparațiile sale scumpe. Cronograful funcționează aproape pentru totdeauna, dar nu va fi ușor să reparați un mecanism defect prin ridicarea unei piese rupte pentru înlocuire. Deci, într-o stare demontată, acesta este un set de arcuri și butoane, care sunt interconectate prin roți și roți dințate. Doar un maestru își poate da seama de acest haos, dar aducând toate detaliile împreună, un ceas cu cronograf va funcționa din nou ca nou!

Oamenii încearcă de mult să-și organizeze timpul. Dar, în mod ciudat, nu toată lumea știe ce este un cronograf într-un ceas. Ceasornicarii l-au inventat nu cu mult timp în urmă. Mulți nici măcar nu știu cum să-l folosească și nu știu cum a apărut.

Un pic de istorie

Abia în 1821 a apărut primul dispozitiv care a făcut posibilă urmărirea timpului. A fost prezentat de Nicholas-Mathieu Rjoessac. A fost inventat pentru a ține evidența timpului la curse. În vârful mâinii care număra secundele era o călimară. Când mecanismul s-a oprit, acul a atins cadranul, lăsând astfel o pată pe el. Anterior, au încercat, de asemenea, să creeze un dispozitiv care să ajute la măsurarea intervalelor de timp, dar nu arăta deloc ca un cronograf. George Graham, un ceasornicar din Anglia, a fost primul care a introdus un ceas cu această capacitate. Așadar, datorită lui am aflat ce este un cronograf într-un ceas. După aceea, au apărut mecanisme, a căror mână a doua avea un sistem de roți independent, doar făcea un salt o dată pe secundă. În mod similar, acestea funcționează astăzi Și primul care a descris un astfel de mecanism a fost Jean Moise Pouzet, ceasornicar de la Geneva, în 1776.

Câteva fapte interesante

În primul rând, este necesar să indicați diferența dintre cronograf și ceas. De fapt, acesta este același ceas care are capacitatea de a repara o anumită perioadă de timp. Funcționarea mișcării mâinii nu este complet legată de cronograf. Sunt necesare butoane pentru ao opera. Există dispozitive cu unul, doi și trei butoane. Primele nu sunt suficient de convenabile, deoarece pornirea, resetarea și oprirea se efectuează cu un singur buton.

Astfel de modele nu pot fi pornite după oprire. Aici vine în ajutor un dispozitiv cu două butoane. După oprire, mâna a doua poate fi pornită.

Soiuri de cronografe

După ce am aflat peste câteva ore, este necesar să aflăm care sunt acestea. Există modele simple cu unul sau două butoane. Cu ajutorul acestora, puteți măsura o perioadă de timp sau mai multe secvențiale simultan. Split este un dispozitiv mai complex. Are două aripi de două secunde, care sunt situate în mijlocul cadranului, unul deasupra celuilalt. Un astfel de cronograf face posibilă măsurarea duratei diferitelor evenimente care au început simultan și s-au încheiat în timpuri diferite... Astfel de dispozitive sunt echipate cu trei butoane. Fly-back este folosit pentru a face măsurători care au zero goluri între valori. Mai mult, o nouă măsurare poate fi pornită prin apăsarea unui singur buton.

Scopul aplicatiei

Astfel de dispozitive sunt utilizate pe scară largă. Este foarte important să știi cum să folosești un cronograf pe un ceas. Pentru comoditate, i se aplică diferite scale. Principala este utilizată pentru a face citirile mai ușor de citit. Este adesea divizibil în fracțiuni de secundă. Astăzi există modele care pot măsura 1/10 dintr-o secundă. Acesta este Zenith El Primero. Acest cronograf este unic. Echilibrul său este de 36.000 de vibrații pe secundă. Cu un astfel de dispozitiv, se poate face o măsurare foarte clară.

Soiuri după tipul de solzi

Există modele care au un interval codat de culoare de trei minute pentru control conversatie telefonica... Unii sunt capabili să determine timpul parcării sau durata unui meci de fotbal. Modelele cu cuarț sună chiar și atunci când timpul expiră. Într-un cuvânt, fiecare poate alege pentru sine un astfel de dispozitiv de care are nevoie.

Un cronograf într-un ceas - ce este? Împreună vom găsi răspunsul la această întrebare și vom trece mai întâi la istorie.

Cursa împotriva timpului

Competiția călăreților a fost motivul invenției cronografului. Din complicațiile ceasului, a fost unul dintre ultimii care s-a născut, în 1821. Nikolos Mathieu a încercat. Acesta este un maestru francez. Invenția sa într-un ceas de buzunar a fost aprobată chiar de Ludovic al 18-lea. Regele, la fel ca Mathieu, a iubit cu pasiune cursele de cai și s-a plâns că nu există nicio modalitate de a determina cu exactitate cine a venit la început mai întâi. Problema a fost înlăturată, iar cuvântul „cronograf” rămâne un mister pentru mulți. La auz există un concept similar „cronometru”. După cum se spune, te scoate din pantaloni. Să înțelegem esența termenilor. Să începem cu cronograful.

Cronograf - ce este?

Cuvintele „cronometru” și „cronograf” sunt unite prin implicarea lor în cuvântul „cronos”, adică „timp”. În caz contrar, fenomenele sunt diferite. Un cronograf este în esență un cronometru. Dispozitivul detectează perioade de timp. În primele modele, un ceas cu cerneală a fost încorporat în ceas, care putea fi reumplut. În vârful mâinii a doua era un container. Când butonul serif a fost apăsat, picătura ar atinge sticla cadranului de lângă marcajele de timp. De aceea, în conceptul de cronograf, rădăcina este completată cu graficul grecesc, adică „a scrie”. Mecanismul înregistrează timpul.

Cronograful este inclus atât în ​​femei, cât și în femei. Modelele cu cuarț sunt, de asemenea, echipate cu cronometru. Cu toate acestea, versiunea electronică a cronografului este doar un program care afișează date pe ecran. Acest lucru îl face mai ieftin cu un cronometru. În același timp, electronica oferă o precizie mai mare. Cronograful din ceas mecanic- mecanism. Tastele „Stop-Reset” și „Zero” pornesc o structură complexă. Face greutatea calibrului, ocupă spațiu. Prin urmare, realizarea unei mecanici cronografice atractive și miniaturale este o artă care necesită o plată suplimentară substanțială. Ceasurile fly-back sunt deosebit de prestigioase. Funcția a fost creată pentru confortul piloților, a permis resetarea datelor cu o singură apăsare de tastă. „Split” este, de asemenea, apreciat. Acest tip de cronograf are mâini de 2 secunde. Mecanismul respinge problema măsurării unei perechi de evenimente pornite simultan.

Diferența dintre un cronograf și un cronometru

Cronometrele sunt numite ceasuri cu erori minime în citiri. Titlul este conferit de Institutul Elvețian de Cronometrie, oferind un certificat corespunzător pentru produse. Ceasul are un nod încorporat care neutralizează efectul gravitației și alți factori care „scutură” mecanismul. Prin urmare, cronometrul din ceasurile cu cronometru este mai precis decât cronograful din accesoriile convenționale. La începuturi importante, timpul este înregistrat exclusiv de cronometrele ceasului aprobate de Institutul de cronometrie. Cu toate acestea, 2 complicații într-un caz - lucrarea este de două ori bijuterie și costisitoare.

Cronometru - statut special ore !!!

Astăzi, din ce în ce mai des în diferite texte în care toate deliciile unui anumit ceas (indiferent dacă este clasic, sportiv sau vintage), poți găsi un cuvânt atât de serios precum „cronometru” în cuvinte înalte. Cu toate acestea, puțini oameni s-au gândit dacă acest termen este corect interpretat și dacă se încadrează în acest context. Mai des, termenul „cronometru” este folosit ca sinonim pentru cuvântul ceas, dar de fapt, un cronometru nu este un ceas obișnuit, ci un ceas care se distinge prin acuratețe maximă, a cărui eroare este de ± 5 secunde pe zi , în timp ce ceasurile obișnuite au o abatere egală cu ± 20 de secunde. Adesea conceptul de cronometru este confundat cu un cronograf, deși pot fi concepte complementare, dar un cronometru - un cronograf sau un cronograf - un cronometru este rar întâlnit printre colecțiile companiilor de ceasuri. Cu toate acestea, dacă vă adânciți în esență, atunci orice cronograf de înaltă calitate trebuie să fie neapărat un cronometru. Pentru a înțelege toată confuzia expresiilor de mai sus, este necesar să ne dăm seama de unde a venit termenul de cronometru și ce înseamnă în general.

Problema determinării longitudinii este impulsul pentru crearea unui cronometru!

În istoria și dezvoltarea ulterioară a ceasorniciei, crearea unui cronometru marin ocupă un loc special, deoarece un cronometru este un dispozitiv care stochează ora exactă care este atât de necesară pentru a determina longitudinea geografică în larg. De-a lungul secolelor, mai multe generații de ceasornicari - inventatori au proiectat și îmbunătățit diverse dispozitive cronometrice atât de indispensabile pentru marinari. Așa a fost crearea unui cronometru precis problemă urgentă că atât soluționarea guvernului, cât și cei mai buni oameni de știință au fost implicați. Problema până la XVIII definire precisă longitudinea era considerată insolubilă și se număra printre probleme matematice atât de dificile precum pătratul cercului sau teorema lui Fermat.
În 1510, spaniolul Santo Cruz a propus o metodă destul de simplă pentru rezolvarea problemei longitudinii, care a fost numită „metoda de transport a ceasurilor”. De aproximativ trei secole, cele mai bune minți ale omenirii au lucrat la crearea și apoi la îmbunătățirea cronometrelor pentru a fi utilizate în marea liberă. Aparent, o mulțime de eforturi menite să creeze un cronometru au servit la faptul că ceasornicirea modernă a ajuns aproape la perfecțiune. Totuși, totul este în ordine.
În secolul al XVI-lea, ceasurile exacte nu existau, iar oamenii de știință au testat
tot felul de moduri determinarea longitudinii. Multe metode s-au bazat pe observații astronomice, sau mai bine zis pe calcule ale lunii, stelelor, lunilor lui Jupiter, eclipselor solare și lunare. De exemplu, în 1514 Johann Werner din Nürnberg și-a prezentat dezvoltarea metodei distanței lunare. Pentru observații lunare, el a folosit un instrument special din propria invenție - o tijă transversală. Metoda lui Werner s-a bazat pe presupunerea că distanța Lunii de una dintre stelele de referință, care este situată în apropierea eclipticii, va fi diferită în părți diferite globulîn același timp. În acel moment, existau deja diverse tabele astronomice și almanahuri de poziții stelare și lunare pentru puncte cu longitudini geografice deja cunoscute. Metoda a constat în determinarea distanței lunare a unui punct necunoscut și compararea acestuia cu una cunoscută, după care a fost deja posibil să se determine diferența de longitudine între punctul de observație și locul pentru care a fost compilat almanahul.
Marele geniu al timpului său, Galileo Galilei, a propus o metodă diferită pentru determinarea longitudinii. Cele patru luni ale lui Jupiter au fost descoperite de Galileo. Când sunt priviți de pe Pământ, sateliții au apărut și au dispărut în același moment în orice punct de pe suprafața pământului. Galileo și-a dat seama că sateliții sunt cele mai fiabile și mai perfecte ceasuri care pot fi utilizate pentru a determina longitudinea în largul mării (dacă, desigur, eclipsele viitoare sunt calculate în avans). Galileo le-a prezentat metoda spaniolilor, dar descoperirea sa nu le-a făcut impresia așteptată. În Rusia, această metodă a fost utilizată pe scară largă deja în XVIII - Secolele XIX, dar deja pentru a determina longitudinea pe întinderile nesfârșite de pământ. Înainte de aceasta, astronomii au fost nevoiți să transporte telescoape uriașe, tuburi acromatice și alte echipamente speciale pe nesfârșitele întinderi rusești. Acesta a fost motivul pentru care un număr tot mai mare de oameni de știință au avut tendința de a utiliza o metodă simplă de transport a ceasurilor, încercând să creeze dispozitive de timp potrivite pentru navigație. Esența metodei de transport a ceasurilor, care este destul de simplă la prima vedere, este că Pământul nostru, care se rotește într-un spațiu imens, este un fel de sistem astronomic de timp și longitudine uniforme. Fiecare meridian al planetei noastre are propriul său timp astronomic. O oră de diferență de timp este egală cu o diferență de longitudine de 15 grade. Dacă, înainte de a ieși în larg, de obicei, ca urmare a observării Soarelui, se determină că a venit prânzul (Soarele la cel mai înalt punct cerul), iar ceasurile de la bord ale navelor indică timpul mediu Greenwich, de exemplu, 14 ore. Diferența de două ore este de 30 de grade.

La începutul secolului al XVI-lea, pe lângă ceasul solar, clepsidra și ceasurile de apă, existau deja diverse instrumente mecanice care, pe lângă timp, indicau fazele lunii, poziția planetelor și a stelelor, precum și a ceasurilor jucate diferite melodii și a controlat mișcările sincrone ale figurilor complexe. Cu toate acestea, acuratețea unui astfel de ceas, care a fost de ± 1 oră pe zi, nu a fost suficientă pentru a determina longitudinea, pentru determinarea precisă a căreia a fost necesară o eroare de cel mult o zecime de secundă pe zi. Acesta a fost principalul motiv pentru care metoda de transport a ceasurilor nu a fost folosită.
În istoria creării cronometrului, cel mai semnificativ și faimos proiect este „premiul publicului”, care a fost prevăzut de un proiect de lege (lege) de la Camera Lorzilor în 1714. Potrivit acestui proiect de lege, acea persoană sau grup de persoane care vor putea determina longitudinea în largul mării vor primi o sumă imensă pentru acele vremuri, egală cu o avere întreagă - 10, 15 sau 20 de mii de lire sterline. Suma a depins de acuratețea metodei propuse.

Primul ceasuri precise poate fi chemat pe bună dreptate
creațiile a doi mari oameni de știință - Galileo Galilei și Christian Huygens. Cu toate acestea, erau complet nepotrivite pentru a lucra pe o navă, deoarece erau ceasuri pendulare staționare. În 1674 Huygens a propus un sistem de echilibru oscilator - o spirală - ca regulator al ceasurilor marine. Această idee a devenit foarte relevantă și eficientă. În curând, Huygens a proiectat primele ceasuri portabile, în care un sistem de echilibrare a fost folosit ca regulator - o spirală cu o perioadă naturală de oscilație, care a fost răspândită și mai mult pentru dispozitivul de ceasuri de buzunar, cronometre și alte dispozitive portabile de timp. Lucrările lui Galileo Galilei și Christian Huygens au devenit baza pentru crearea ceasurilor precise. Au arătat oamenilor de știință modalitatea de a obține acuratețe, care a constat în asigurarea libertății de oscilație a unui pendul sau a unui sistem de echilibrare - o spirală și limitarea acestui dispozitiv de orice influență externă, cum ar fi schimbările de temperatură, umiditate, presiune etc. În acel moment, acest lucru era extrem de dificil de realizat, dar înțelegerea problemelor a facilitat oarecum această sarcină. Proiectanții de atunci au trebuit să rezolve aceste probleme pentru funcționarea precisă și fiabilă a contoarelor de timp ale navei. Pentru început, proiectanții au trebuit să obțină stabilitatea sistemului oscilant cu schimbări de temperatură, presiune, umiditate și alte influențe externe. În al doilea rând, proiectanții trebuie să asigure libertatea de oscilație a balanței sau pendulului, precum și un aflux constant de energie externă pentru lucrări non-stop. Proiectanții au încercat să reducă cât mai mult posibil interacțiunea coborârii (cursei) cu sistemul oscilator, pe baza unor considerații fizice simple. Acesta este modul în care mișcarea ne-liberă a ceasului, cum ar fi fusul, cilindrul, a fost înlocuită cu cea liberă - scăpare și cronometru.

Deja la începutul secolului al XIX-lea, designerii au reușit să selecteze tot ce este mai bun din numeroase invenții, iar cronometrul marin a achiziționat aproape aspect modern, care a inclus următoarele noduri principale:
- Sistem oscilant de echilibru-spirală cu dispozitiv de compensare termică;
- mișcare liberă a cronometrului;
- un motor cu arc cu un fusey (melc) - un mecanism care reduce efectul cuplului arcului asupra ceasului;
- indicarea indicatorului de ore, minute, secunde; indicarea timpului înfășurării primăverii

Harrison a reușit să creeze un ceas în care aceste probleme erau practic absente. Ulterior, soluția acestor probleme a devenit subiectul unor astfel de dezvoltări științifice de proiectare precum izocronizarea și stabilizarea oscilației sistemului echilibru-spirală, reducerea fricțiunii în diagrama cinematică a mecanismului ceasului, compensarea temperaturii dispozitivului oscilant. Abia după ce adepții lui Harrison - Pierre Leroy, Thomas Mudge, Ferdinand Berth, Thomas Irnschau, John Arnold au reușit să rezolve aceste probleme ale cronometrului, a devenit posibil să se creeze un cronometru modern. Mișcarea cronometrului a fost închisă într-o cutie de sticlă din alamă, natural rezistentă la apă și plasată într-o cutie de lemn pe un cardan. Prin urmare, atunci când se balansează, cadranul ceasului a rămas orizontal în raport cu solul.

Dificultăți ale primului cronometru!

Cuvântul „cronometru” provine din cuvintele grecești „cronos” - timp și „contor” - a măsura. Primele încercări de a crea cronometre datează din secolul al XV-lea. Termenul „cronometru” a fost inventat de Jeremy Tucker în 1714 cu care și-a numit invenția: un ceas într-o cameră de vid. Apariția celui mai precis dispozitiv de măsurare a timpului a fost dictată de dificultățile constante ale navigației: navele care mergeau în expediții îndepărtate aveau nevoie pur și simplu de un instrument ultra-precis pentru a determina cu exactitate locația lor. Pe acest instrument timpul a fost stabilit în conformitate cu Greenwich (sau alt observator) și longitudinea a fost calculată din diferența de timp. Cea mai mică inexactitate sau eșec în funcționarea acestui dispozitiv vital complex ar putea duce la epava navei și la moartea oamenilor. Toate puterile maritime din acea vreme au dat averi oamenilor de știință care au venit cu mecanisme mai precise și mai fiabile pentru cronometrele navei. Până în secolul al XVIII-lea, marinarii au navigat pe nesfârșitele întinderi ale mării prin calcule aproximative și prin al șaselea simț (mă întreb cum au înțeles cine o avea mai bine?). Din păcate, nu existau alte metode în acel moment, așa că marinarii se mulțumeau cu aproximarea și dezvoltarea sentimentelor. Deci, acei marinari care au navigat pe navele lor la destinație pot fi considerați în siguranță norocoși. Deja în 1675 a fost creat „utilul” Observator Greenwich, care a fost conceput pentru a rezolva probleme tocmai cu determinarea coordonatelor exacte. Așa cum s-a menționat mai sus, statele au oferit averi întregi celor care ar fi capabili să creeze cel mai precis mecanism pentru determinarea locației lor în mare sau ocean. În 1714, Parlamentul Angliei a anunțat că un comandant care ar face un ceas capabil să determine longitudinea pe mare va fi plătit cu 20 de mii de lire sterline (aproape 150 de kilograme de aur!) Mai mult de 30 de mile. " Imediat, mulți ceasornicari au reînviat și au început o luptă serioasă pentru acuratețea și fiabilitatea ceasurilor de navă. În curând, Consiliul de longitudine (o ramură a Societății Regale a Științei) a fost inundat de diverse proiecte. Printre aceștia au fost chiar și cei care au sugerat lansarea de rachete la un moment dat în GMT, pe care marinarii le-ar putea vedea de pe navele lor sau de pe barje staționare (un fel de obiecte strategice în marea liberă). Cu toate acestea, acest proiect nu a fost implementat din cauza costurilor sale uriașe - 6.000 de barje.
Cu toate acestea, finanțarea a fost primită de un tâmplar și un ceasornicar - un autodidact din landul englez.John Harrison. Timpul liber al lui Harrison a fost dedicat creării de cronometre din lemn ultra precise care nu au nevoie de curățare și lubrifiere. Această caracteristică a cronometrelor create de Harrison a fost în specia de lemn folosită, care degajă uleiurile cu care au fost lubrifiate mișcările cronometrelor pe care le-a creat. Harrison, care în acel moment avea douăzeci și unu de ani, persevera în legile fizicii și mecanicii, precum și în proprietățile diferitelor metale. Și în 1725, Harrison a avut noroc: a fost inventat un pendul, a cărui lungime rămâne constantă, indiferent de temperatură. A urmat o lucrare dureroasă de cinci ani privind crearea primului cronometru (1730-1735). Scopul principal al lui Harrison era să se îmbunătățească cronometru convenționalîn acel moment, pentru a asigura o cursă continuă chiar și cu rulare grea. Primul cronometru Harrison a fost echipat cu o varietate de arcuri diferite și mecanisme de compensare care au continuat să funcționeze în timpul vibrațiilor care fac parte integrantă a oricărei călătorii pe mare. Cronometrul de 35 kg a fost testat pe o navă cu destinația Lisabona. Acest cronometru masiv a fost plasat într-o cutie de protecție, care a fost ridicată pe navă cu ajutorul a șase persoane. Cutia era așezată în cabină, agățată de cârlige de grinzile tavanului. Pe parcursul întregii călătorii, cronometrul a avut o eroare de 4 minute (111 km în latitudini ecuatoriale). Harrison a reușit să identifice problema, care a fost întorsăturile bruste ale navei. Harrison a decis să-și continue dezvoltarea, hotărât să elimine pe cât posibil deficiențele și să reducă semnificativ dimensiunea invenției sale.
Harrison a durat trei ani pentru a crea al doilea model (1737-1740). Al doilea model a devenit o copie mai mică și îmbunătățită a primului cronometru. Cu toate acestea, bonusul promis a întârziat. Când Harrison l-a prezentat pe al său versiune actualizata la procesul strict al academicianilor, la acel moment conducerea Societății Regale se schimbase deja. Noua conducere a fost un adept al metodei astronomice de determinare a longitudinii folosind observațiile sateliților lui Jupiter și a început promovarea activă a acestei metode. Galileo a recurs la această metodă complexă. Cu toate acestea, pe mare, în condiții de vizibilitate redusă și rulare puternică, această metodă a fost ineficientă. La rândul său, Harrison a decis să nu dea înapoi: a început să schimbe designul cronometrului său, ceea ce ia durat 20 de ani (1740-1759). Ca urmare, o nouă versiune un cronometru, a cărui greutate de această dată nu depășea un kilogram. Harrison avea 66 de ani când s-au finalizat lucrările la cronograf. În 1761, nava Deptford a navigat din Anglia în Jamaica, purtând cronometrul de testare al lui Harrison. Instrumentul prețios a fost însoțit de fiul bătrânului Ioan, William. Stăpânul însuși avea deja șaizeci și opt de ani și nu risca să meargă la mare. Pe mare, a apărut un conflict cu navigatorul, care a susținut că longitudinea navei era de 13 grade 50 minute. Citirile cronometrului au arătat 15 grade și 19 minute. Diferența de un grad și jumătate este de aproximativ 90 de mile, ceea ce, vedeți, nu este mic. Cu toate acestea, când insula Madeira s-a deschis la ora exactă stabilită de tânărul Harrison, marinarii au crezut necondiționat în cronometru. După 161 de zile de navigare în marea nesfârșită, la sosirea navei în Portsmouth, eroarea cronometrului a fost de doar câteva secunde! Astfel, a fost rezolvată problema determinării longitudinii geografice în larg. Și de atunci, cronometrul a fost un accesoriu obligatoriu pentru fiecare navă.
Cu toate acestea, Harrison a trebuit să recâștige premiul promis. Consiliul de longitudine a refuzat să accepte invenția lui Harrison, în ciuda faptului că cronometrul lui Harrison a fost copiat de toată lumea. În cea de-a doua călătorie, Cook a luat unul dintre cronometrele replicii lui Harrison. La sfârșitul călătoriei, Harrison a vorbit foarte bine despre acest dispozitiv util; timp de trei ani de navigare de la tropice la Antarctica, eroarea cronometrului nu a depășit 8 secunde pe zi (adică 2 mile marine la ecuator). După o lungă birocrație, Harrison a primit 8.750 de lire sterline din premiu. Pentru 40 de ani de muncă din diverse surse stăpânul a primit aproximativ 23 de mii de lire sterline. Cât de mult a cheltuit maestrul pentru dezvoltarea cronometrelor sale precise rămâne necunoscut.

Contribuția Rusiei la crearea cronometrului!

În ciuda faptului că crearea unui cronometru precis ca întreg aparține maeștrilor din Europa de Vest, Rusia - cea mai mare putere maritimă - a contribuit, de asemenea, semnificativ la îmbunătățirea atât a mecanismului, cât și a metodei de utilizare a cronometrelor pentru a determina cu exactitate longitudinea terenului, atât pe uscat, cât și pe mare. Într-unul din documente, împăratul rus Petru I scria: „Nu blasfem deloc alchimistul, căutând o cale să transforme metalele în aur, un mecanic care încearcă să găsească mișcare perpetuă și un matematician care încearcă să afle longitudinea unui loc pentru faptul că, în căutarea extraordinarului, dobândesc brusc multe lucruri utile secundare. "
M.V. Lomonosov a fost angajat în dezvoltarea diverselor instrumente special pentru flota rusă, care erau atât de necesare pentru navigație și astronomie practică și, cel mai important, pentru determinarea longitudinii. Printre lucrările ample ale lui M.V. Lomonosov loc imens a luat crearea unui cronometru marin precis. M.V. Lomonosov este creditat cu crearea unui cronometru cu un motor original, pe care l-a creat independent de ceasornicarul englez Harrison. Lomonosov a propus un proiect al unui mecanism în care patru arcuri (în loc de unul), prin cohlee (fuzei), se desfac pe o axă de acționare, ceea ce a servit la reducerea influenței elasticității arcului asupra ceasului. În acest caz, arcurile sunt înfășurate la rândul lor în diferite momente ale zilei.

Astăzi, printre exponatele Muzeului Politehnic, puteți găsi un ceas astronomic unic creat de meșterul rus F. Karas, care a aplicat cu pricepere ideile lui M.V. Lomonosov cu dezvoltarea lor ulterioară. În acest ceas, comandantul a aplicat deja opt arcuri prin opt melci, care sunt desfășurate pe o axă motrice. Meșterii ruși au fost nedumeriți de aceleași probleme de îmbunătățire a ceasurilor ca și cunoscuții lor colegi din Europa de Vest. Celebrul mecanic și maistru al Academiei Ruse de Științe I.P. Kulibin a fost angajat în dezvoltarea unui design special pentru compensarea temperaturii echilibrului - spirală - sistem de echilibru monometalic continuu cu plăci bimetalice mici. Printre documentele de arhivă ale Academiei de Științe s-au păstrat desene și note, prin care Kulibin intră într-o dispută cu ceasornicarul și inventatorul englez Arnold, aparent bine conștient de munca sa privind crearea unui cronometru. Proiectarea dispozitivului de compensare Kulibin a fost mai raționalizată și mai puțin predispusă la vibrații decât un sistem similar Arnold. Kulibin însuși a scris despre acest lucru: „Și toate dispozitivele mele vor fi lipite, întoarse și lustruite, atunci acestea nu ar trebui să fie false dintr-un curs egal și lin în aer. Instrumentele lui Arnold înșurubate la cercul pendulului, cu mișcarea lor tăind prin aer din denivelarea instrumentelor înșurubate, ar trebui să aibă o contuzie mare, deși insensibilă, dar verticală și orizontală. "

Ideea lui Kulibin nu s-a scufundat în uitare, ci și-a găsit propria utilizare demnăîn secolul XX. În 1921, designerul elvețian Paul Dietisheim a proiectat o balanță monometalică cu plăci bimetalice mici - „afixe” pentru cronometru.

Rusia nu a rămas în umbră în timpul dezvoltării industriei mondiale a ceasurilor. Începând din 1829, în orașe importante din Rusia, cum ar fi Moscova, Sankt Petersburg și Nițni Novgorod, au avut loc expoziții rusesti de produse manufacturate, printre care au fost prezentate cele mai bune ceasuri ale celor mai buni maeștri ruși. Pe baza descrierilor acelor expoziții prezentate, un loc imens din partea experților a fost creat pentru crearea celor mai precise instrumente de măsurare a timpului - ceasuri astronomice cu pendul și cronometre. Activitățile care vizează crearea unor astfel de instrumente au fost puternic încurajate. La prima expoziție, care a avut loc la Sankt Petersburg în 1829, cel mai faimos și mai talentat ceasornicar din Moscova, Ivan Tolstoi, și-a prezentat „creierul” - un cronometru cu o mișcare tourbillon, care era rar la acea vreme, ceea ce, așa cum subliniază raportul afară, „judecând după finalizare, nu a fost inferior francezilor”. Cronometrul creat de Tolstoi a fost supus celor mai stricte teste de precizie și fiabilitate de la Observator. Datorită moțiunii Consiliului de producție și la recomandarea ministrului finanțelor, Ivan Tolstoi a primit o medalie pentru crearea unui cronometru de buzunar - un tourbillon într-o cutie de aur.
La aceeași expoziție, maestrul din Sankt Petersburg Gauta, ulterior angajat al Observatorului Pulkovo, a prezentat un cronometru marin. Experții expoziției au fost impregnați de un respect deosebit pentru cronometrul Gaut, scriind ulterior următoarele: „Cronometrul marin expus de domnul Gaut este o lucrare foarte excelentă, care servește drept prima dovadă convingătoare că arta ceasornicarului există în Rusia în asemenea mare perfecțiune, deoarece Anglia, Franța erau faimoase până acum și Danemarca ". Cronometrele lui Gaut au fost testate la Depozitul Hidrografic al Cartierului General Naval. "Testul a arătat că mișcarea acestor cronometre în frig și căldură este foarte uniformă, astfel încât aceste onoruri ar trebui să fie de o demnitate absolut egală."
La începutul secolului al XIX-lea în Rusia, cronometrele au început să fie utilizate nu numai pe mare, ci și pe uscat. Academicianul rus V.K. Vishnevsky a folosit metoda de determinare a longitudinii punctelor principale prin acoperirea stelelor de către Lună. Longitudinea a aproximativ 200 de puncte intermediare a fost determinată prin intermediul a două cronometre de buzunar purtate. Cunoașterea longitudinii punctelor principale a făcut posibilă calcularea erorii pe parcursul cronometrului folosit înainte și după transport și verificarea exactității coordonatelor de longitudine realizate. Această metodă a fost utilizată pe scară largă de Observatorul Pulkovo, fondat în 1835. Deschiderea acestui observator a avut semnificația lumii... De exemplu, directorul Observatorului Greenwich, J. Erie, observa în 1847: „Nu mă îndoiesc că o observație Pulkovo merită cel puțin două făcute în altă parte”. La rândul său, în 1848 celebrul fizician francez JB Bio scria: „Acum Rusia are un monument științific, mai înalt decât cel care nu se află în lume”.
În 1843 și 1844, Observatorul Pulkovo a reușit să-și determine longitudinea față de Greenwich grație a două expediții cronometrice. În 1843, în timpul unei expediții conduse de V. Struve, Altona și Pulkovo au fost legate. Pentru observații, au fost folosite 81 de cronometre, dintre care doar 7 cronometre au aparținut direct lui Pulkov. Restul cronometrelor au fost împrumutate de la diverse instituții rusești și străine, precum și de la persoane private, precum amiralul I.F. Pentru calcule, s-au făcut 9 călătorii de la Pulkovo la Altona și 8 în direcția opusă. În 1844, a fost efectuată o expediție cronometrică între Alton și Greenwich sub conducerea lui O. Struve. În timpul expediției, de data aceasta au fost folosite doar 44 de cronometre. Au fost necesari aproximativ doi ani în total pentru a determina longitudinea Pulkovo în raport cu Greenwich.
Scopul expedițiilor cronometrice din Rusia este cu adevărat excelent. Acest lucru este demonstrat de faptul că în 1843 pe harta Rusiei erau doar 508 de puncte cu o locație exactă, iar după doar 20 de ani numărul lor a crescut la 17.240.
Tocmai este urgentă necesitatea echipării marinei
iar expedițiile terestre cu un număr suficient de cronometre au devenit principalul motiv pentru a începe producția de contoare de timp interne în Rusia. În curând, a fost lansată o activitate științifică pe scară largă în toată țara pentru a îmbunătăți acuratețea cronometrului. Sub acoperișul Observatorului Pulkovo, cu eforturi comune, au lucrat atât ceasornicarii, cât și oamenii de știință care erau implicați activ în cercetarea cronometrelor. În 1832, a fost descoperită o eroare în mișcarea cronometrelor cu un echilibru de compensare datorită eforturilor celebrului ceasornicar și designer englez E. Dent. Acest fenomen se numește „anomalia lui Dent” sau „eroare de compensare secundară”. Pentru a rezolva această problemă cauzată de factorul de temperatură, E. Dent, precum și diverși meșteri, inclusiv maestrul rus - Ivan Viren, au propus un număr imens de modele de echilibru cu compensare suplimentară.
În perioada 1878 - 1879. astronom al Observatorului Pulkovo V.K. Dellen și ceasornicarul aceluiași observator, I. Viren, au dezvoltat și fabricat o balanță care reduce semnificativ eroarea de compensare secundară. În 1887, astronomul Observatorului Kronstadt V.E. Fusu împreună cu maestrul de la Observatorul Pulkovo A. Erickson au reușit să obțină în această zonă rezultate importante... Au fost efectuate o serie de lucrări cu cronometre, care au zguduit compensarea secundară, timp în care s-a dezvăluit că cronometrele cu compensare suplimentară sunt supuse influenței importanței, care se reflectă în salturi bruște în mișcarea mișcării. Ghidat de aceste studii, V.E. Fusa, Departamentul maritim rus a emis un decret pentru înlocuirea bilanțurilor cu compensații suplimentare pentru bilanțurile convenționale cu compensații tradiționale. În 1897 firma „A. Erickson ”a primit o medalie de argint de la Ministerul Finanțelor pentru demnitatea ridicată a cronometrelor de masă și pentru inventarea unei metode de reducere a influenței umidității asupra mișcării cronometrului. Problema dificilă a determinării longitudinii a fost mult facilitată de utilizarea radiotelegrafului. În Rusia, prima determinare radiotelegrafică a longitudinii a fost efectuată de căpitanii Matusevich și Dietz în 1910, care au studiat la celebrul Observator Pulkovo.
Astăzi, în ciuda numeroaselor variații moduri moderne transmitând semnale de timp pe o distanță, fiecare navă are la bord un cronometru marin, care este un adevărat standard de timp și diferă puțin de dispozitivele similare din îndepărtatul secol XIX.

Un cronometru modern este mândria producătorilor de ceasuri!

Astăzi termenul de cronometru s-a îndepărtat de tema sa obișnuită maritimă, în ciuda faptului că de mai bine de secole a fost un tovarăș de nădejde al marinarilor neînfricați în vastele întinderi ale mării. Capacitățile moderne ale internetului wireless, comunicațiile prin satelit ale sistemului de poziționare globală (GPS) au redus semnificativ necesitatea unui cronometru la bordul navelor moderne. De aceea, termenul de cronometru a migrat cu succes în ceasurile de mână, devenind un fel de sinonim pentru acești contori de timp.
Astăzi, orice ceas poate fi numit cronometru, cu toate acestea, în mediul profesional al industriei ceasurilor, cel mai precis ceas se numește de obicei cronometru. Precizia este principalul avantaj al oricărui contor de timp și nu numai, deoarece în caz de grabă constantă sau întârziere a ceasului, al cărui mecanism este închis chiar și în cel mai luxos caz, face ca acest atribut de stare să fie pur și simplu inutil și inutilizabil. Ceasurile de mână moderne sunt echipate cu multe funcții complexe diferite, al căror număr este uneori pur și simplu descurajant. Acesta este motivul pentru care un ceas trebuie să fie cât mai exact posibil pentru a se asigura că toate celelalte funcții sunt exacte. După cum sa menționat la început, foarte des conceptul de cronometru este confundat cu conceptul de cronograf. Cu toate acestea, astăzi, un cronometru se numește ceas cu precizie maximă, care a fost testat pentru acuratețe și a primit certificatul COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres) corespunzător.
Deci, să ne dăm seama de ceea ce se numește cronometru, după ce criterii se acordă acest „titlu” și ce este COSC (Controle Officiel Suisse des Chronometres)?! Se știe că forța gravitațională acționează asupra tuturor lucrurilor de pe Pământ, fie că este o creatură vie sau un obiect obișnuit. Ceasurile de mână nu fac excepție. Acest lucru poate fi văzut pe exemplu ilustrativ, realizat cu propria mână: trebuie să puneți ceasul pe o suprafață plană cu cadranul în sus pentru o zi, apoi să puneți și ceasul cu cadranul în jos pentru o zi. Va fi comparată media citirilor zilnice rezultat diferit... Citirile vor diferi, de asemenea, la diferite poziții ale cadranului. În plus față de forța gravitațională, precizia ceasului este influențată de aceasta factori externi, ca și temperatura, este materialul părților mișcării, care are un coeficient de expansiune diferit. Cronometrele sunt numite de obicei ceasuri, a căror eroare este de - 4 / + 6 secunde pe zi la temperaturi de + 8, + 23 și + 38 și la 5 poziții diferite ale cadranului. Se iau în considerare și indicatorii tuturor pozițiilor ceasului, care ar trebui să se situeze și în intervalul - 6 / + 8 secunde pe zi. Un mecanism cu un arc complet înfășurat și un arc practic „descărcat” ar trebui să aibă o diferență care să nu depășească 10 secunde și să răspundă la temperatură. mediul ceasul trebuie să fie în +/- 0,6 secunde pe zi. Toate aceste numeroase operațiuni cu ceasuri sunt condițiile de bază ale standardului de precizie pentru ceasurile mecanice - ISO 3159-1976. Cerințele mai stricte sunt impuse mișcărilor de cuarț: o eroare de cursă de cel mult 0,07 secunde pe zi.
Toate acestea, desigur, nu sunt suficiente pentru ca ceasul să primească statutul de atribute fiabile și foarte precise - statutul unui cronometru. Trebuie remarcat cel mai important fapt în testarea ceasurilor și anume că nu ceasurile sunt testate, ci mecanismele !! Mecanismele sunt testate separat de design general, comandantul (în unele cazuri clientul) va decide singur în ce material și în ce formă să cuprindă mecanismul. Fiecare mișcare de ceas, care pretinde un „statut” ridicat al unui cronometru, este testată individual la Institutul Oficial Elvețian de Testare a Cronometrului (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres sau COSC). Dacă mecanismul a trecut cu succes toate testele „severe”, acesta este furnizat cu un certificat de conformitate „Bulletin du marche”. Toți cronometrele certificate COSC sunt gravate cu un număr de serie, precum și un număr de certificare de la Chronometry Institute.
Cu toate acestea, înainte ca problemele cronomerismului să treacă în zidurile Institutului oficial elvețian pentru testarea cronometrelor, mecanismele au fost testate la observatorul din orașul elvețian Neuchâtel (1866-1975) și la Observatorul de la Geneva (1873-1967). Fiecare dintre aceste observatoare avea propriile standarde. Din 1877 până în 1956, numărul cronometrelor supuse testării a crescut semnificativ, iar agențiile oficiale de testare Bureaux officiels de controle de la marche des montres au preluat responsabilitățile de testare. Fiecare din această multitudine de agenții a funcționat independent una de cealaltă. Cu toate acestea, această stare de fapt a luat sfârșit pe 23 iunie 1973, când toate agențiile oficiale de testare au fuzionat într-o singură organizație numită Institutul Oficial Elvețian de Testare a Cronometrului. Sediul central al acestei organizații nou create a fost situat în orașul elvețian La Chaux-de-Fonds, după care au apărut sucursale în Biel / Bienne / (Bienne, din 1877), în Geneva (1886) și Le Locle (Le Locle, 1901), care funcționează activ până în prezent.
Procesul de testare a mecanismului în sine este destul de
o priveliște interesantă. La început, mișcarea este plasată în carcasa temporară, este livrată și cu mâini și cadran. Apoi mecanismele sunt plasate în celule speciale, câte zece bucăți fiecare. Aceste celule sunt prezentate într-un cadru special de 10 etaje, ceea ce face posibilă testarea unui lot de o sută bună de mecanisme simultan. Apoi mecanismele sunt pornite de un motor special (nu un modul automat), care este atașat la coroană. Procesul de testare a mecanismului este de 15 zile în 5 poziții diferite și în trei temperaturi diferite ah (+8 ° C, +23 ° C și +38 ° C). Eroarea diurnă este înregistrată pentru fiecare poziție și temperatură, ținând cont de citirile testelor efectuate separat. Standardul ISO 3159-1976 descrie cerințele minime necesare pentru obținerea stării cronometrului. Citirile fiecărui mecanism sunt citite cu ajutorul unui laser de scanare și sunt introduse automat ca fișier în computer. Aceste date stau la baza certificatului COSC. Pe lângă acești indicatori, certificatul conține date privind categoria mecanismului, funcționalitatea și dimensiunile acestuia. Se pot specifica și tipul de evacuare, proprietățile arcului de echilibru și ale jantei. De exemplu, mecanismele cu un diametru mai mare de 20 mm, cu o spirală de păr și un motor cu arc, se încadrează în categoria I.1. Aria unui astfel de mecanism depășește 314 mm.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că există două tipuri de certificate - regulate și extinse. Certificatele obișnuite conțin doar rezultatele finale ale testului efectuat, în timp ce certificatele extinse, care sunt mult mai scumpe și sunt rare, conțin toate măsurătorile zilnice timp de 15 zile. Vizavi de linia fiecărei zile, este afișată eroarea zilnică a mecanismului (în comparație cu standardul), precum și eroarea de măsurare între două zile. Data testului este neapărat indicată în certificat. În partea de jos a certificatului, sunt indicate 7 valori totale, dacă chiar și una dintre ele se dovedește a fi incompatibilă cu standardele în timpul perioadei de testare, mecanismul nu este furnizat împreună cu certificatul râvnit. Unii producători își supun mișcările unor teste mai severe decât este cerut de standardul COSC. Procesul de certificare a mișcărilor este destul de scump, motiv pentru care costul ceasurilor cu mișcare testată crește cu 200-250 USD.
Și iată cei 7 parametri prețuiți prin care sunt testate mecanismele:
1. Rata medie de ceas zilnică. Datele primelor 10 zile sunt înregistrate la 5 poziții diferite ale cronometrului. Dacă eroarea medie a cursei este de la - 4 la +6 secunde, testul poate fi considerat trecut cu succes.
2. Abaterea medie a ratei zilnice (abaterea) la 5 poziții diferite. Timp de 10 zile, rata zilnică a ceasului este măsurată în 5 poziții, care în total este de 50 de măsurători. Eroarea permisă a mișcării zilnice a cronometrului nu trebuie să depășească 2 secunde pe zi.
3. Abaterea maximă a ratei zilnice. Cea mai mare diferență dintre indicatori se înregistrează în timpul testelor de două zile într-o poziție. Eroarea nu depășește 5 secunde.
4. Diferența de rate zilnice între vertical și poziții orizontale mecanism. Diferența permisă este de -6 la +8 secunde.
5. Diferența maximă dintre rata medie zilnică și cea zilnică nu trebuie să depășească 10 secunde.
6. Abaterea ratei zilnice în cazul schimbării temperaturii de 1 grad Celsius. Din rata zilnică la 38 ° C, se scade rata la 8 ° C, apoi rezultatul este împărțit la 30. Eroarea permisă este de ± 0,6 secunde pe zi.
7. Modificarea ratei zilnice între primele două zile de testare și ultima zi. Modificarea permisă este de ± 5 secunde.
Notă: variația diurnă este abaterea ceasului de la ora exactă pentru o zi, care este diferența dintre corecțiile ceasului de la sfârșit și începutul zilei.

Cronometre fără cusur în afara COSC și a sigiliului de la Geneva

Certificarea cronometrelor de către Fleurier Quality Foundation (FQF) este o pagină separată în istoria cronometrelor. În ciuda faptului că COSC Chronometer Certification Institute este o organizație destul de autoritară în lumea ceasornicarilor, unele companii de ceasuri precum Chopard, Parmigiani Fleurier și Bovet Fleurier, precum și Vaucher Manufacture Fleurier au decis să definească noi standarde și criterii pentru certificarea ceasurilor finite. , având în vedere standardele COSC imperfecte ... Calitatea Fleurier este pe deplin conformă cu cerințele de reglementare ale pieței și ale utilizatorilor finali pentru o mai bună definiție ceasornicar de înaltă calitate, adaptat cerințelor moderne și inovațiilor tehnologice.
Organizația Fleurier Quality a fost înființată la 5 iunie 2001 prin eforturile comune ale companiilor de ceasuri de mai sus, care au stabilit noi criterii estetice și tehnice pentru produsele de ceasuri finite. Asociația pentru controlul calității ceasurilor a fost fondată în orașul elvețian Fleurier din cantonul Neuchâtel. Înainte de a ajunge direct la FQF, merită probabil să menționăm pe scurt tradițiile ceasorniciei fine din Neuchâtel și Fleurier. Baza dezvoltării ceasorniciei în oraș a fost atelierul lui David-Jean-Jacques-Henri Washer, deschis în 1730 și, după doar un secol, un sfert din populație era implicat în ceasornicarie. În secolul al XIX-lea, în Elveția, doar două centre erau angajate în verificarea calității ceasurilor - Geneva și Neuchâtel. Cronometrele au fost testate în observatoare
cu toate acestea, nu au fost testate toate mecanismele, ci cele care au fost proiectate în scopuri speciale și nu pe încheietura mâinii unui consumator obișnuit. Astăzi, unul dintre cele mai faimoase certificate de calitate este Sigiliul de la Geneva. Cu toate acestea, „activitatea” acestei certificări este limitată de sfera geografică: semnul distinctiv de la Geneva este plasat numai pe acele ceasuri care sunt colectate în cadrul cantonului Geneva. Sigiliul de la Geneva este plasat pe un ceas bazat mai degrabă pe criterii estetice decât pe cele de calitate. Producătorii moderni de ceasuri impecabile au fost extrem de nemulțumiți de setul de criterii de certificare, ceea ce a dus în cele din urmă la criterii mai stricte și mai complexe pentru verificarea calității ceasurilor. Standardele Institutului de certificare a cronometrului COSC nu se potrivesc nici producătorilor de ceasuri, deoarece doar mișcările fără carcase, mâini și complicații sunt testate pentru a obține acest certificat. Drept urmare, la inițiativa companiei Parmigiani, ai cărei parteneri în această afacere sunt Chopard, Bovet și fabrica Vauche, au fondat propria asociație de control al calității, care, poate, este o combinație complicată dintre Sigiliul de la Geneva și COSC.

Ca structură independentă și autonomă, Calitatea Fleurier este legitimată de participarea activă a autorităților publice, inclusiv a Guvernului federal elvețian, a Cantonului Neuchâtel, a municipalității Fleurier, a asociației regionale Val-de-Travers și a Fundației Philippe Jéquier. Certificarea de calitate Fleurier include cerințele care trebuie să satisfacă utilizatorul final: verificarea fiabilității și durabilității, precum și exclusivitatea calitatea estetică finisaje. Scopul Fleurier Quality Foundation este de a stabili un punct de referință pentru designul tehnic și estetic al ceasurilor. Certificarea calității ceasului este emisă sub forma unui certificat scris, iar sigla certificării este plasată pe ceas. Certificatul promovează, de asemenea, formarea în domeniul ceasornicarului fin.
Procedura pentru obținerea acestei certificări este realizată în mod obiectiv de către un comitet tehnic independent de mărcile participante. Certificarea necesită condiții specifice: mecanismul trebuie să fie certificat de COSC, mecanismul trebuie să aibă un sistem exclusiv și finisaje de calitate, mișcarea trebuie să treacă testul Chronofiable, aspectul final al ceasului trebuie testat de mașina Fleuritest. Înainte de a vorbi în continuare despre calitatea Fleurier, să înțelegem ce este Chronofiable și să luăm în considerare toate criteriile separat mai detaliat.

Prima etapă - certificat COSC
Pentru a efectua testele pentru obținerea certificatului FQF, mișcarea trebuie mai întâi testată la Swiss Chronometer Certification Institute și să aibă certificatul COSC corespunzător. Pentru a obține COSC, mecanismul este testat timp de 15 zile în cinci poziții diferite și la trei temperaturi diferite. Pentru fiecare poziție, se înregistrează abaterea de deplasare zilnică. Numai mecanismul care a dat rezultate pozitive primește Certificatul de exactitate COSC.

Etapa a doua - implementare tehnică și estetică
Deoarece un ceas de mână nu este doar un contor de timp, ci și un atribut al auto-exprimării, trebuie să fiți de acord că și estetica joacă rol important... Astăzi, ceasornicarea fină este la egalitate cu arta și, deoarece toate cele mai mici detalii sunt importante în artă, ceasurile de mână nu fac excepție. Chiar și cele mai invizibile detalii minuscule ale mișcării interioare ale unui ceas trebuie să fie decorate cu pricepere și să arate impecabil. Toate detaliile modelului trebuie să fie decorate cu un model care trebuie aplicat pe placa sau părțile vizibile ale podului. Piesele nu trebuie să aibă colțuri ascuțite sau neuniforme și trebuie să fie perfect lustruite. Capetele șuruburilor trebuie să fie plate, perfect lustruite și să aibă linii circulare fine și margini teșite. Acestea nu sunt toate criteriile dintr-o listă lungă. Pentru a trece această etapă de testare, mecanismul este complet dezasamblat. Fiecare detaliu este supus unei evaluări vizuale amănunțite de la o distanță de 30 cm și la un microscop cu o anumită mărire.

Chronofiable este un sistem introdus de un consorțiu de ceasornicari pentru a accelera procesul de îmbătrânire a ceasurilor de 8 ori, cu alte cuvinte, acest sistem vă permite să obțineți efectul de operare a unui ceas timp de șase luni în trei săptămâni. Majoritatea producătorilor importanți de ceasuri folosesc aceste teste pentru a obține certificarea Chronofiable. Testele includ o serie de măsurători ale forței de tragere și împingere pe tijă, pe butoane și, dacă este necesar, pe rama rotativă, împreună cu teste de câmp magnetic, un test de șoc pendul care exclude complicații și mai multe teste de rezistență la apă. Fabricile de ceasuri trebuie să trimită următoarea cantitate ore: 5 unități, dacă modelul este lansat într-o serie de 1 până la 100 de articole, 10 unități, dacă modelul este eliberat de la 101 la 200 de articole și 20 de unități, dacă modelul este lansat într-o serie de 200 și mai mult. Procesul de îmbătrânire accelerată Chronofiable este utilizat în mod obișnuit pentru a testa durabilitatea produselor de ceasornic. În prezent, această procedură este mai des utilizată pentru a obține aprobarea pentru produse noi, precum și pentru a identifica orice defecte care pot apărea în timpul funcționării ceasului. În general, numărul de unități testate variază de la 5 la 40 de mecanisme închise într-o carcasă, inclusiv cadran și mâini.
Ciclul de îmbătrânire al unui ceas Chronofiable constă din pașii următori (mișcări mecanice și cuarț):
Testarea inițială a funcției, vitezei, amplitudinii, testului de temperatură (0 ° C, 50 ° C), rezervei de putere, vitezei de înfășurare (mișcare de înfășurare automată)
... Ciclul de îmbătrânire luând în considerare accelerațiile liniare și unghiulare, șocurile, temperatura și umiditatea
... Factor de accelerare: 8
... Durata: 21 de zile (corespunde la 6 luni de funcționare)
... Șocuri: 20.000 șocuri între 250 și 5500 m / s2 (1 m / s2 = 1 gr)
... Accelerație unghiulară aproximativ 8 rad / s2
... Testele de temperatură: 17 ° C, 30 ° C și 57 ° C cu umiditate
... Test final de funcționare, viteză, amplitudine, test de temperatură (0 ° C, 50 ° C), rezervă de putere, viteză de înfășurare (mișcare de înfășurare automată)

Etapa a patra - Fleuritest car

Se poate părea că toți pașii de mai sus de verificare amănunțită sunt suficienți pentru a obține un certificat FQF. Cu toate acestea, fondul nu s-a oprit aici. Mașina, special concepută pentru Asociație, lasă o impresie. Principiul de bază al acestei mașini este de a imita condițiile în care este de obicei utilizat un ceas de mână. În aparat sunt stabilite acțiunile standard și cele mai tipice ale unui bărbat și unei femei: activitate în timpul zilei de lucru, activități sportive, mers pe jos, condus și multe altele. Un ceas complet fabricat este plasat într-un dispozitiv special și este supus unor factori reproductibili de mașină, cum ar fi frecvența vibrațiilor, poziția mâinii etc., care au un impact direct asupra ceasului. Ceasul este supus acestui test timp de 24 de ore fără întrerupere. Abaterea zilnică admisă de precizie este de la 0 la +5 secunde.
După rezultate pozitive la finalizarea testului, carcasa și mișcarea sunt ștampilate cu o imagine stilizată a literelor „F” și „Q”, iar carcasa din spate este decorată cu cuvintele „Qualite Fleurier”.
Adaptat la standardele moderne de eficiență și rentabilitate, testele se efectuează în Fleurier, în incinta fundației, dar pot fi delocalizate în altă parte cu permisiunea prealabilă a fundației, deoarece geografia nu face parte din lista criteriilor pentru obținerea unui certificat. Noile companii sau fabrici de ceasuri trebuie să plătească o taxă de 10.000 CHF sau 45 CHF pe oră pentru a participa la probe și pentru a fi certificate. Fiecare companie sau producător de ceasuri are posibilitatea de a delega un tehnician de service între alți experți din comitetul tehnic. De asemenea, FQF nu exclude posibilitatea certificării ceasurilor cu mișcarea cuarțului... Întrucât, după testarea mișcării, sunt testate și ceasurile finite, FQF intră pe bună dreptate în conceptul de calitate globală.
Este sigur să spunem că un ceas de mână cu marca FQF este un mecanism impecabil și o adevărată operă de artă. În ciuda faptului că principiile fundației, care au fost clar definite de la înființare, au fost menționate mai sus, la final aș dori să le rezum: „fundația este deschisă tuturor producătorilor elvețieni și europeni de ceasuri mecanice; toate circumstanțele, dovada rezistenței și durabilității, precum și un finisaj exclusiv de calitate. Încă de la înființare, obiectivul principal al Fundației pentru Calitate Fleurier a fost de a crea cerințe tehnice și estetice pentru proiectarea ceasurilor, în prezența cărora este posibil să obțineți un certificat de calitate și să promovați educația și formarea în domeniul ceasornicarului fin. "

În cele din urmă, aș dori să observ că cursul exact al ceasului depinde direct de preferințele proprietarului său și, cu cât sunt mai sofisticate, cu atât crește probabilitatea unei erori în cursul ceasului. Dacă un ceas de mână este acționat pe timp cald sau rece, cu o înfășurare puternică sau slabă a primăverii, în poziție orizontală sau verticală, indiferent dacă fericitul proprietar al unui cronometru precis conduce un stil de viață activ sau pasiv - toate acestea afectează, fără îndoială, mișcarea măsurată și precisă a unui cronometru modern!

Oyster Perpetual Rolex Deepsea este reperul tehnologic suprem!

Legendarul companie de ceasuri Rolex, ale cărui ceasuri au devenit mult timp sinonim cu luxul și statutul ridicat al proprietarului lor, are astăzi cel mai mare număr de cronometre certificate din gama sa de ceasuri. Înființată în 1910 de Hans Wilsdorf, fabrica de ceasuri Rolex este, fără îndoială, unul dintre liderii de pe piața ceasurilor din toate punctele de vedere.
Unul dintre cele mai faimoase cronometre Rolex este legendarul Oyster Perpetual Rolex Deepsea (ref. 116660), care a câștigat popularitate datorită rezistenței sale la apă la 3.900 metri (12.800 picioare). Dezvoltat în 2008, acest model a devenit reperul pentru scafandrii profesioniști din întreaga lume, precum și pentru cei care caută o afacere. Ei și-au găsit aplicația demnă în acest model. tehnologii inovatoare Rolex brevetat, cum ar fi sistemul Ringlock, care este un design unic al carcasei care poate rezista la presiunea apei din mare datorită a trei elemente portante: oțel inoxidabil de înaltă calitate, care este capabil să reziste la o presiune de apă atât de mare, situată în interior carcasa din mijloc și sticlă, precum și capacul din spate; cristal de safir cu cupolă sintetică groasă; carcasa din aliaj de titan, întărită cu un inel de oțel. Carcasa de 44 mm este fabricată din oțel de înaltă calitate 904L (carcasa din spate este din aliaj de titan). Carcasa este echipată cu un cadru rotativ unidirecțional de 60 de minute, cu o inserție ceramică neagră Cerachrom. Modelul este echipat cu o supapă cu heliu fabricată de înaltă calitate din oțel inoxidabilși ajustat la dimensiunea carcasei. Supapa cu heliu este una dintre caracteristicile principale ale ceasurilor de scufundare profesionale, care, când scade presiunea, începe să funcționeze, eliberând gaze și etanșând ceasul. Coroana are trei inserții de cauciuc Triplock, care îi asigură rezistența la apă. Cifrele și indexurile de pe cadranul negru sunt realizate din platină cu tehnologie PVD brevetată. Toți indicatorii sunt acoperiți cu acoperire luminiscentă Chromalight. Diafragma datei curente este situată la poziția de la ora 3. Puterea de 48 de ore a ceasului este asigurată de mișcarea automată a calibrului 3135, echipat cu un parachrom cu arc de păr, care este rezistent la câmpurile magnetice. Frecvența de oscilație a balanței este de 28.800 A / h (4 Hz). Caracteristica principală a acestui model, desigur, este certificatul institutului elvețian (COSC), care garantează cea mai precisă mișcare a cronometrului. Ceasul este, de asemenea, echipat cu un dispozitiv special dezvoltat de compania franceză pentru inginerie subacvatică și tehnologie hiperbară - COMEX. Brățara robustă a Oyster Perpetual Rolex Deepsea (ref. 116660) este fabricată, de asemenea, din oțel inoxidabil de înaltă calitate 904L și are un sistem de reglare fină Rolex Glidelock și o extensie pentru brățară Fliplock care permite purtarea ceasului peste un costum de scufundare.
Oyster Perpetual Rolex Deepsea este un tribut adus legendarei Deep Sea Special, care a fost primul prototip experimental scufundat în cel mai adânc loc de pe planeta noastră - tranșeaua Mariana, care are o adâncime de 11.034 metri. După o scufundare atât de riscantă, ceasul Deep Sea Special, atașat batiscafului din Trieste, a continuat să arate ora exactă. Toate realizările companiei de ceasuri Rolex mărturisesc faptul că ceasurile de mână au fost testate de timp și cele mai riscante întreprinderi.

Navitimer 01 Limited este un simbol al fiabilității și preciziei impecabile!

Legendarul companie elvețiană de ceasuri Breitling, înființată în 1884 de Leon Breitling în orașul Saint-Imier, este de peste un secol un simbol al fiabilității și preciziei maxime. Piloții din aviația mondială preferă ceasurile de mână Breitling datorită caracteristicilor lor impecabile. Este destul de evident că „simbolul acurateței și fiabilității” într-o gamă largă de contoare de timp are majoritatea covârșitoare a cronometrelor, deoarece acestea sunt cele care sunt capabile să ofere pilotului cele mai exacte citiri de curent.
Unul dintre cele mai faimoase modele Breitling este Navitimer 01 Limited din colecția Navitimer cu același nume, a cărui istorie datează din 1940. Atunci inginerii companiei legendare au venit cu ideea de a adăuga o scală logaritmică pe rama cronografului, făcându-l astfel un atribut convenabil pentru piloți. Acest ceas a câștigat imediat o popularitate imensă, unindu-se într-o colecție numită Navitimer. Colecția a fost examinată îndeaproape și deja în 1961 unul dintre cei mai importanti astronauți ai „Programului spațial Mercur” - Scott Carpenter - a aruncat idee interesantă conducerii Breitling: esența ideii a fost înlocuirea discurilor de 12 ore cu cele de 24 de ore. Această înlocuire, potrivit lui Carpenter, ar ajuta astronauții să stabilească ora din zi, deoarece în timpul zborurilor spațiale au un fel de dezorientare în timp. Așa s-a născut legendarul colecție Navitimer - un fel de întruchipare a cooperării fructuoase dintre compania de ceasuri și astronaut. În timpul unui zbor spațial din 1962, un ceas de mână din această colecție a etalat pe încheietura lui Scott. Modelul Navitimer 01 Limited este un fel de tribut adus primului cronometru în forma sa modernă. Carcasa de ceas impecabil rotundă, cu diametrul de 43 mm, este fabricată din oțel inoxidabil de înaltă calitate. Contoarele cronografului sunt situate pe cadranul negru: la poziția de la ora 3 există un contor de 30 de minute, la poziția de la ora 6 - ora 12, iar la poziția de la ora 9 este un 60 -al doilea contor. Diafragma datei curente este situată între orele 4 și 5. Cadranul, precum și carcasa înșurubată din spate, sunt acoperite cu cristal de safir durabil cu acoperire antireflexie pe două fețe. Puterea de 70 de ore a ceasului este asigurată de calibrul de mișcare automată intern Breitling 01 pe 47 de bijuterii cu certificat COSC. Frecvența oscilației echilibrului este de 28.800 A / h. Cureaua neagră este din piele. Ceasul este rezistent la apă până la 30 de metri. Modelul este prezentat într-o ediție limitată de doar 2000 de piese. De asemenea, este prezentată o versiune de aur roșu de 18 carate, lansată și într-o ediție limitată de doar 200 de piese.

Cronograful Omega HB-SIA Co-Axial GMT este un ceas cu un scop bun!

Una dintre cele mai renumite fabrici de ceasuri elvețiene - Omega, fondată în 1848 în orașul La Chaux - de - Von Louis Brandt, nu a rămas în umbra companiilor de ceasuri, care oferă o varietate de cronometre. De-a lungul anilor, cronometrele Omega au fost alegerea preferată a astronauților din întreaga lume. Ceasul Omega a devenit prima dată când a vizitat luna. Precizia impecabilă a ceasurilor Omega a salvat viața astronauților. Astăzi, compania Omega a câștigat o popularitate imensă datorită cronometrelor sale impecabile.
Un exemplu izbitor Cronograful HB-SIA Co-Axial GMT poate fi considerat pe bună dreptate un cronometru impecabil, care este un plus demn la legendarul colecție Speedmaster. La prima vedere, acest cronometru va inspira siguranță. O carcasă rotundă masivă cu un diametru de 44,25 mm este fabricată din titan durabil, care oferă extrem de mult termen lung exploatarea acestui atribut. Contoarele cronografului sunt amplasate pe cadranul negru din carbon: la poziția de la ora 9 există un contor de 60 de secunde, la poziția de la ora 3 există un contor de 30 de minute, iar la poziția de la ora 6 - ora 12. Diafragma datei curente este situată între orele 4 și 5. Ceasul este echipat cu un cadru rotativ unidirecțional, cu o scală de tahimetru concepută pentru a calcula viteza în km / h. O altă caracteristică a modelului este afișajul GMT de 24 de ore. Esența acestei funcții este că ceasul este echipat cu o mână suplimentară, care face o revoluție completă în 24 de ore. Această funcție este concepută pentru a calcula ora celui de-al doilea fus orar. Cadranul este protejat de un cristal de safir rezistent cu dublu strat antireflex. Puterea de 55 de ore a ceasului este asigurată de o mișcare automată cu funcție de cronograf. Mecanismul este echipat cu o roată de coloană, un regulator oscilant liber-spirală de echilibru și o evacuare coaxială, care asigură precizia maximă și durabilitatea mecanismului intern. Mișcarea este placată cu rodiu și decorată cu gravură aurită. dar caracteristica principală Această mișcare este certificată de COSC. Cronograful HB-SIA Co-Axial GMT este rezistent la apă până la 100 de metri.
În cele din urmă, aș dori să observ că HB-SIA Co-Axial GMT Chronograph este un omagiu adus proiectului Solar Impulse și avionului HB-SIA, care a devenit protagonistul proiectului. Scopul principal al acestui proiect este de a călători în jurul lumii într-o aeronavă care este pusă în mișcare folosind doar energia soarelui. În cadrul proiectului Solar Impulse, Omega a devenit un sponsor financiar, precum și un furnizor de tehnologie. Proiectul își propune să transmită populației lumii că este necesar să se înceapă dezvoltarea unui mediu ecologic surse alternative energie. Și compania Omega a devenit una dintre primele care a început să urmărească un obiectiv atât de bun și benefic pentru întreaga planetă.

Istoria ceasorniciei datează de peste o sută de ani. În acest timp, companiile producătoare au introdus în mod repetat inovații în diferite mecanisme, încercând din când în când să își creeze ideea mai precis, apoi să atragă atenția cumpărătorilor pretențioși. Dar dacă sunteți un cumpărător obișnuit, care nu este foarte versat în calibrele ceasurilor de mână și nuanțele producției lor, cel mai probabil veți avea o mulțime de întrebări. Printre acestea: ce este un cronograf și în ce fel se deosebește de un cronometru? De ce unele ceasuri au până la trei cadrane, dar o singură mână?

Conceptele de cronograf și cronometru se găsesc adesea în descrierile ceasurilor, iar puțin istoric vă va ajuta să înțelegeți definițiile.

Confuzia apare tocmai în jurul conceptelor de cronometru și cronograf datorită similitudinii lor, dar înseamnă lucruri complet diferite.

Să începem cu termenul „cronograf”. Acest cuvânt provine din vechea greacă „timp” și „scriu”. Cu alte cuvinte, un cronograf este un dispozitiv care înregistrează timpul.

George Graham este considerat inventatorul cronografului. Printre hobby-urile sale se număra nu numai ceasornicul, ci și cursele de cai. Pentru a măsura perioade mici de timp în curse, a fost necesar un mecanism special de ceas, iar Graham a rezolvat această problemă - mecanismul său a efectuat acțiunile necesare cu o mare acuratețe pentru acel moment.

În esență, un cronograf este același cronometru, dar destinul său este să fie un plus la ceas și nu o mișcare separată într-un caz separat. Acesta este avantajul său, deoarece cronograful „se împrietenește” cu ceasul, ceea ce înseamnă că pornirea, oprirea și resetarea rezultatelor nu afectează în niciun fel cursul ceasului, darămite acuratețea acestuia.

În interior, cronograful este un mecanism cu roți cu pârghii pentru control. De fiecare dată când apăsăm „start” sau „stop”, folosim roata de genunchi și, în cazuri rare, un sistem de came special.

În funcție de complexitatea mișcării cronografului, acestea sunt împărțite în obișnuite sau simple și complexe sau sumare. Dacă într-un cronograf convențional toate funcțiile sunt limitate la capacitatea de a porni numărătoarea inversă, opriți-o și resetați rezultatele readucând mâna în poziția inițială, atunci în rezumat există mult mai multe posibilități de numărare. Cronograful sofisticat este controlat de cel puțin două butoane - unul dintre ele oprește cronometrul, iar celălalt - pune la zero. Principalul avantaj al unui cronograf complex este că puteți adăuga automat orele, începând numărătoarea inversă oricând doriți, fără a reduce la zero rezultatul. Unele dintre cronografe oferă, de asemenea, opțiunea de a începe măsurarea împreună cu reducerea la zero.

Apropo, există și cronografe diferite, în funcție de numărul de mâini. Un cronograf cu două mâini se numește cronograf divizat și este necesar pentru a observa două evenimente de durată diferită și moment diferit start. La astfel de ceasuri, mâna unuia dintre cronometre este oprită de al treilea buton. Cealaltă mână își continuă măsurătorile în acest moment.

Cronograful din ceas este mai util pentru cei implicați în sport. Există, de asemenea, anumite profesii ai căror reprezentanți au într-adevăr nevoie de un cronograf. Cronograful își îndeplinește datoria în toate domeniile. Aceasta nu este doar știință, ci și navigație și afaceri militare. Există cronografe cu scări proprii pentru determinarea distanței în trupele de artilerie. Multe ceasuri mecanice au, de asemenea, o scală cu numele de tahimetru. Scopul său este de a măsura viteza de mișcare, de exemplu, a unui sportiv.

Pentru medici, tihimetrul s-a dovedit, de asemenea, util - cu mărirea necesară, pulsul și presiunea pacientului pot fi măsurate. Nici matematicienii nu s-au gândit mult, creându-și propria scară, care este acum utilizată în mod activ de ingineri. Utilizarea cronografelor în această etapă nu se oprește și, prin urmare, în ceasurile de mână, cel puțin în unele modele, o astfel de îmbunătățire va fi întotdeauna

Astfel, putem concluziona că un cronograf nu este doar o îmbunătățire a ceasului, ci și un instrument foarte util în diferite sfere ale activității umane. Ei bine, indiferent dacă ai nevoie de un cronograf într-un ceas, depinde de tine să alegi.

În ceea ce privește cronometrul, acest termen este folosit pentru a se referi la un ceas deosebit de precis. Astfel de mișcări sunt supuse unor testări speciale și sunt vândute cu inscripția Cronometru certificat. Pentru a primi o astfel de inscripție pe modelul de ceas, compania producătoare trebuie să trimită eșantionul la COSC Chronometry Institute, care se află în Elveția. Acolo mișcarea este testată în diferite moduri, supunând-o influenței temperaturilor și verificând mișcarea ceasului în diferite poziții.

Testarea este o plăcere costisitoare și, prin urmare, ceasurile cu cronometru sunt adesea mai scumpe cu câteva sute de euro decât omologii lor. Apropo, acuratețea cronometrului nu corespunde întotdeauna cu rezultatele testelor, deoarece cursul ceasului depinde adesea de obiceiurile proprietarului, de activitatea vieții sale, chiar și de frecvența înfășurării primăverii.

Este corect să spunem că certificatul de cronometru oferă mai multă ocazie de a vă prezenta prietenilor-proprietari ai unor mărci de ceasuri, de asemenea scumpe.

În cele din urmă, câteva cuvinte despre ceasul regulatorului.

Astfel de ceasuri amintesc mai mult de tabloul de bord al unei nave sau al unui avion, deoarece au trei cadrane în locul celui obișnuit. Principalul cel mai adesea în astfel de ore arată minute și două ore și secunde mici. Trebuie să vă obișnuiți cu un astfel de ceas, deoarece la început nu este atât de ușor să citiți date de la un astfel de ceas.

De asemenea, autoritățile de reglementare au o istorie a originii lor. Se crede că primele astfel de ceasuri au fost utilizate în observatoare. Acolo, pentru acuratețea calculelor, era important ca mâinile să nu se închidă reciproc, de aceea au fost zdrobite pe diferite cadrane. Regulatorii de astăzi sunt mai mult un design neobișnuit decât o valoare practică.