एक नाविक से लेकर दुनिया के सबसे अमीर आदमी तक - कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट की जीवनी। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट के प्रारंभिक वर्ष। कैबोटेज के राजा ने महासागरों पर विजय प्राप्त की

प्रिय ब्लॉग पाठकों, आपका स्वागत करते हुए हमें खुशी हो रही है! कुछ लोग जानते हैं कि कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट कौन है, लेकिन वास्तव में वह अधिक ध्यान देने योग्य है, क्योंकि उसे 19 वीं शताब्दी का सबसे अमीर और सबसे शानदार उद्यमी माना जाता है।

बचपन

27 मई, 1794 को न्यूयॉर्क में एक मध्यमवर्गीय परिवार में जन्मे, विशेष रूप से बाकियों से अलग नहीं। पिता, कुरनेलियुस भी, बहुत मेहनती और मितव्ययी व्यक्ति थे। वह एक फेरीवाले के रूप में काम करता था जबकि फोबस की माँ घर का काम करती थी। समय के साथ, वे स्टेटन द्वीप पर एक खेत खरीदने के लिए पर्याप्त पैसा बचाने में सक्षम थे, जहां, सिद्धांत रूप में, हमारे नायक का जन्म हुआ था।

जब लड़का 11 साल का था, तो उसके पिता ने उसे अपने पास बुलाया, क्योंकि अकेले काम करना मुश्किल था, इसलिए उसे प्रशिक्षण के बारे में भूलना पड़ा। उनकी परवरिश के लिए उन्होंने "सड़क" ली, जहाँ भविष्य के करोड़पति ने बहुत कुछ सीखा महत्वपूर्ण सबक- आपको अपने लिए खड़े होने और प्रत्येक गिरावट के साथ उठने में सक्षम होने की आवश्यकता है। इसलिए, जीवन के विज्ञान को सीखते हुए और अपने शिल्प का सम्मान करते हुए, 16 साल की उम्र तक, वेंडरबिल्ट ने अपने माता-पिता की तरह, एक पैसा बचाने के लिए, और एक पैसा बचाने के लिए, अपने स्वयं के व्यवसाय के बारे में सोचा।

नाविकों के परिवार को जारी रखने का निर्णय लिया गया (दादा जान वान डेर बिल्ट अपने बेटे को परिवहन, ज्ञान और अनुभव देने वाले पहले व्यक्ति थे), केवल अपने स्वयं के परिवहन के लिए पैसा मिलना था। माँ ने सौ डॉलर उधार देकर मदद की, यह शर्त रखी कि वह खुद तीन हेक्टेयर से अधिक जमीन जोत और बोए। शायद उसे उम्मीद थी कि वह सामना नहीं करेगा, क्योंकि यह बहुत है महान कामएक किशोर के लिए, और भूमि चट्टानी थी, और उसे हल करने के लिए बहुत प्रयास करना आवश्यक था। लेकिन रूट्स अपने पिता की तरह मेहनती और जिद्दी भी थे, इसलिए नियत तारीखखेत तैयार था, और माँ के पास अनुबंध की शर्तों को पूरा करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

व्यापार

शुरू

प्राप्त धन के साथ, भविष्य के करोड़पति ने एक पुरानी पंट नाव "फास्ट" ली। न्यूयॉर्क के नक्शे का ध्यानपूर्वक अध्ययन करने के बाद, उन्होंने सैकड़ों अन्य नाविकों के साथ प्रतिस्पर्धा करने का फैसला किया, जो स्टेटन द्वीप से मैनहट्टन तक ग्राहकों को ले जा रहे थे, और इसके विपरीत। उस समय, कोई सटीक प्रस्थान और आगमन कार्यक्रम नहीं थे, कोई निश्चित मूल्य नहीं थे, इत्यादि। इसलिए, युवा उद्यमी, अपनी लोहे की इच्छा और मुट्ठी पर दांव लगाते हुए, अपने "फास्ट" पर 18 सेंट पर क्रॉसिंग का अनुमान लगाता है।

जो लोग खड़े होकर या एक-दूसरे की बाहों में बैठे हुए पिघलने के लिए तैयार थे, उन्होंने तुरंत उन्हें "उछाल" दिया, क्योंकि उन्होंने हर बार लगभग 82 सेंट बचाए थे। और रूट्स भी तूफान में पार करने से डरते नहीं थे, बाकी फेरीवालों की तरह, कुशलता से एक पंट चला रहे थे।

वैसे, वे वास्तव में अपने शिल्प के उस्ताद थे, क्योंकि उनकी जीवनी में दुर्घटना का केवल एक ही तथ्य है। अपना व्यवसाय शुरू करते हुए, उसने नियंत्रण खो दिया, जिसके कारण वह एक आने वाली नाव से टकरा गया। एक भी जहाज, एक भी स्कूनर नहीं, जो उसके कब्जे में था, मुसीबत में नहीं पड़ा, और गुणवत्ता और आराम से प्रतिष्ठित था।

पहले स्वतंत्र कार्य वर्ष के अंत तक, कॉर्नेलियस ने न केवल अपनी मां के कर्ज का भुगतान किया था, बल्कि 1,000 डॉलर की आय भी प्राप्त की थी। इससे उसे कर्मियों को काम पर रखने और अधिक नावें खरीदने की अनुमति मिली। भयंकर प्रतिस्पर्धा में जीवित रहने के लिए, आवेदकों की मुख्य आवश्यकता लड़ने की क्षमता थी, इसलिए थोड़ी देर बाद उनके गुंडों के विद्वानों ने न्यूयॉर्क के पानी को अपने कब्जे में ले लिया। थोड़ी देर बाद, हमारे प्रकाशन का नायक अपने व्यवसाय का विस्तार करने का फैसला करता है, और उन उत्पादों को बेचना शुरू कर देता है जिन्हें वह मैनहट्टन से ट्रांसपोर्ट करता है।

1812 में युद्ध, या सरकार के साथ एक अनुबंध, उसकी गतिविधियों में निर्णायक बन गया। समझौता यह था कि एक चतुर उद्यमी नाकाबंदी में शामिल सैनिकों को भोजन की आपूर्ति करेगा। इससे काफी आय हुई, जिसे उसने दो जहाजों की खरीद में निवेश किया, और व्हेल के तेल, शराब, सीप और अन्य सामानों की बिक्री में लगा हुआ था, जो इसे दूर से आने वाले जहाजों को आपूर्ति करता था। इस अवधि के दौरान उन्हें "कमांडर" उपनाम मिला।

विस्तार

9 हजार से थोड़ा अधिक कमाने के बाद, वह नाव का व्यवसाय छोड़ देता है, जिससे ऐसी आय होने लगी जो उसे बिल्कुल भी संतुष्ट नहीं करती थी। उन्हें थॉमस गिबन्स के साथ एक स्टीमर पर मामूली वेतन के साथ नौकरी मिली - $ 1000 प्रति वर्ष। यह निर्णय उचित और संतुलित था। हमारे नायक ने पंट नावों पर परिवहन की तुलना में भविष्य में अधिक गंभीर व्यवसाय में संलग्न होने के लिए स्टीमशिप व्यवसाय का अध्ययन करने का निर्णय लिया।

नेविगेशन की सूक्ष्मताओं में महारत हासिल करने के बाद, वह अपना खुद का स्टीमर "बेलोना" बनाता है, जो थॉमस का भागीदार बन जाता है। प्रतियोगियों के खिलाफ लड़ाई पुराने तरीकों का उपयोग करके की जाती है - जितना संभव हो सके यात्रा की लागत को कम करके, उसने फिर से सभी ग्राहकों को "जीत" लिया। जो, निश्चित रूप से, अन्य "वाटर टैक्सी ड्राइवरों" के बीच बहुत आक्रोश का कारण बना। वे पुलिस के पास गए, लेकिन हमारी प्रतिभा गिरफ्तारी के हर प्रयास के साथ भागने में सफल रही।

1813 में उन्होंने अपने चचेरे भाई सोफिया जॉनसन से शादी की। साथ में वे न्यू ब्रुस्क्विक चले गए और नदी के किनारे एक सराय के साथ एक सराय खोली। अब हर यात्री या नाविक आराम कर सकता है, अच्छी नींद ले सकता है और आगे की यात्रा से पहले हार्दिक, स्वादिष्ट भोजन कर सकता है। सोफिया ने खुद सब कुछ प्रबंधित किया, और उसने इसे पूरी तरह से किया, कम से कम वहां हमेशा बहुत सारे ग्राहक थे। एक संस्करण है कि शुरू में उसने आगे बढ़ने से इनकार कर दिया, लेकिन उसका पति उसे "मनाने" में कामयाब रहा। 2 महीने पागलखाने में बिताने के बाद सोफिया वहां से निकलने के लिए कुछ भी करने को तैयार हो गई।

कमांडर खुद इस समय हडसन रिवर एसोसिएशन से लड़ रहे हैं। परिवहन की लागत कम करना उसे अपर्याप्त लग रहा था, और उसने यात्रा को बिल्कुल मुफ्त कर दिया। लागत का भुगतान द्वारा किया गया था ऊंची कीमतयात्रियों द्वारा यात्रा के दौरान खरीदे गए उत्पादों पर। यह बेशर्मी की पराकाष्ठा थी। यह देखते हुए कि कोर्नी जिद्दी, चालाक और निडर था, एसोसिएशन के पास "सौहार्दपूर्ण तरीके से" सहमत होने के अलावा कोई विकल्प नहीं था ताकि वह मार्ग छोड़ दे और अन्य वाहकों के काम में बाधा न डालें।

अनुबंध की लागत $ 100,000 है, साथ ही $ 50,000 10 वर्षों में देय है। कमांडर ने मार्ग बदल दिया, धीरे-धीरे जहाजों का "विस्तार" किया। और पहले से ही 1840 में, उनके पास लगभग 100 स्टीमर थे, जिसने उन्हें न्यूयॉर्क में सबसे बड़ा उद्यमी बनने की अनुमति दी।

सुनहरा बुखार

1848 में कैलिफोर्निया बह गया सुनहरा बुखार". लोग पैसे कमाने की उम्मीद में वहाँ बड़ी संख्या में आए, और वेंडरबिल्ट ने महसूस किया कि यह उनका मौका था। निवासियों के मार्गों का अध्ययन करने के बाद विभिन्न देशजो भविष्यवक्ता के रूप में काम करना चाहता था, उसने सबसे छोटा और सस्ता विकल्प पेश किया। कुरनेलियुस ने निकारागुआन सरकार के साथ एक समझौता किया, जिसके तहत उसे चार्टर उड़ान आयोजित करने का अधिकार प्राप्त हुआ।

इसके लिए 10 हजार डॉलर चुकाने के बाद उन्होंने एक्सेसरी ट्रांजिट कंपनी खोली। नए मार्ग की सुरक्षा में अधिक पैसा निवेश करने के बाद (सैन जुआन नदी के चैनल को साफ करना, मलबे से एक सड़क का निर्माण करना ताकि बंदरगाह तक पहुंचना और डॉक बनाना संभव हो), उद्यमी प्रतिभा ने व्यक्तिगत रूप से परिवहन शुरू किया उसका स्टीमर। उन्होंने एक साल में एक मिलियन डॉलर से अधिक की कमाई की। और सब इसलिए क्योंकि उसके बर्तन को चुनकर सोने के प्रॉस्पेक्टरों ने कम से कम 2 दिन और 200 डॉलर की बचत की, इसलिए मांग बहुत अधिक थी।

भागीदारों का विश्वासघात

1853 में, उन्होंने पहली बार एक ब्रेक लेने का फैसला किया, और लगभग आधा मिलियन डॉलर खर्च करके उच्चतम स्तर पर एक स्टीम यॉट के निर्माण का आयोजन किया। यह उस समय की सबसे आलीशान यॉट थी। जिस फर्नीचर में गिल्डिंग और वेलवेट से बना था, हॉल को मार्बल ट्रिम से सजाया गया था, और वार्डरूम को लुई 15 की शैली में सजाया गया था। दोस्तों और परिवार को इकट्ठा करना (और, वैसे, उनके 13 बच्चे थे जिनकी शादी सोफिया से हुई थी, लेकिन उनमें से दो की मृत्यु अधेड़ उम्र तक पहुंचने से पहले ही हो गई), वह यूरोप चला गया। बाकी शानदार निकले, केवल प्लीबियन शिष्टाचार के साथ। उदाहरण के लिए, वह शाम के लिए एक हॉल किराए पर लेकर लंदन ओपेरा में एक प्रदर्शन को बाधित कर सकता था।

एक बार छुट्टी के बाद घर पर, वह बेहद अप्रिय रूप से आश्चर्यचकित था। प्रबंधकों, मॉर्गन और गैरीसन, जिन्हें उन्होंने एक्सेसरी ट्रांजिट चलाने के लिए सौंपा था, ने कूच किया और कब्जा कर लिया। रूट्स ने इस मामले में भी अपना सख्त चरित्र दिखाया। उसने उन्हें एक पत्र लिखा जिसमें कहा गया था कि वह इस तरह के कृत्य के लिए मुकदमा करने का इरादा नहीं रखता है, क्योंकि इसमें काफी समय लगेगा, वह निकट भविष्य में उन्हें कुचल देगा।

और वास्तव में, निकारागुआ के माध्यम से, पुराने तरीकों का उपयोग करते हुए, सभी ग्राहकों को जीतकर, एक और मार्ग का आयोजन किया, सचमुच एक साल में उसने अपने दिमाग की उपज खुद को लौटा दी, देशद्रोहियों को दिवालिया कर दिया। और प्रतियोगियों ने, निकारागुआ में परिवहन बंद करने का वादा करते हुए, $ 40 हजार की राशि में मासिक मुआवजे का भुगतान किया, अंततः बढ़कर $ 56 हजार हो गया। जो बहुत आसान था, क्योंकि सोने की संभावनाओं का प्रवाह घट रहा था, और ब्याज ट्रान्साटलांटिक परिवहन में स्थानांतरित हो गया था।

शिपिंग व्यवसाय छोड़ना

उनके तीन जहाजों ने अटलांटिक महासागर के पानी की जुताई की, जिससे लोगों को न्यूयॉर्क से फ्रांस पहुंचाया गया। सबसे शक्तिशाली स्टीमर वेंडरबिल्ट था, जिसमें ज्यादातर मध्यम वर्ग के यात्रियों को न्यूनतम लागत पर ले जाया जाता था। अपने "दिमाग की उपज" में आश्वस्त होने के कारण, रूट्स ने उनका बीमा करने से इनकार कर दिया, जिससे उन्हें अपने वित्त को महत्वपूर्ण रूप से बचाने की अनुमति मिली। लेकिन इस व्यवसाय में विशेष रूप से लंबे समय तक काम करना संभव नहीं था, क्योंकि 1861 में एक गृहयुद्ध शुरू हुआ था, जिसकी पूर्व संध्या पर वह इसे $ 3 मिलियन में बेचने में कामयाब रहे।

यात्री लाइनर वेंडरबिल्ट एक युद्धपोत में बदल जाता है और अपने देश के पानी की रक्षा करता है। तीन संस्करण हैं जिनके अनुसार उन्होंने युद्ध के लिए अपने प्रिय दिमाग की उपज दी। सबसे पहले, अब्राहम लिंकन ने व्यक्तिगत रूप से मदद मांगी। दूसरा, उसने अच्छा लाभांश प्राप्त करते हुए इसे किराए पर दिया। और तीसरा, जिसे उन्होंने बस दान कर दिया (इस तथ्य के बावजूद कि इसके निर्माण की लागत लगभग $ 600,000 थी)।

अपनी युवावस्था में भी, 30 के दशक में, उन्होंने रेलवे व्यवसाय में महारत हासिल करने और स्थापित करने की कोशिश की। एक दुर्घटना हुई, एक बॉयलर फट गया, और गंभीर रूप से जलने और चोटों के साथ एक युवा व्यवसायी 2 महीने वहां बिताने के बाद अस्पताल के बिस्तर पर पहुंच गया। इस घटना ने उन्हें लंबे समय तक भूमि परिवहन में संलग्न होने की इच्छा से वंचित किया, लेकिन 60 के दशक में उन्होंने इस विचार पर लौटने का फैसला किया।

विभिन्न रेलरोड कंपनियों में शेयर खरीदकर, उन्होंने न्यूयॉर्क के पास लगभग सभी संचार विलय कर दिए। उसके कब्जे में पूरी हडसन नदी की सड़क, साथ ही हार्लेम रोड भी गिर गई। कुल मिलाकर, पांच साल बाद, उन्होंने $25 मिलियन "कमाए" और अमेरिकी परिवहन व्यवसाय में सबसे शक्तिशाली व्यक्ति बन गए।

व्यक्तित्व और चरित्र

याद है, हमारे प्रकाशन के नायक को अपने पिता की मदद के लिए स्कूल छोड़ना पड़ा था? इसलिए, अपने दिनों के अंत तक वह अनपढ़ रहा, हस्ताक्षर करने में भी असमर्थ था। लेकिन उन्हें इस बात पर कभी शर्म नहीं आई, यह समझाते हुए कि उन्होंने काम पर ध्यान देने के लिए सब कुछ हासिल किया, न कि पढ़ाई के लिए।

दिलचस्प बात यह है कि अपने लाखों लोगों के बावजूद, वह यूरोप में अपनी छुट्टियों के अलावा काफी मामूली रूप से रहते थे। उदाहरण के लिए, अपनी मृत्युशय्या पर लेटे हुए, उसने डॉक्टर द्वारा निर्धारित शैंपेन का उपयोग करने से इनकार कर दिया, और क्या आप जानते हैं क्यों? क्योंकि यह महंगा है। वह दान के काम में शामिल नहीं होना चाहते थे, एक बार उन्होंने केवल विश्वविद्यालय की मदद की, जिसे बाद में उनके सम्मान में और साथ ही तीर्थयात्रियों के चर्च का नाम दिया गया।

1869 में, उनकी पत्नी की मृत्यु हो गई, लेकिन सचमुच एक साल बाद, 75 वर्षीय व्यक्ति होने के नाते, उन्होंने फिर से एक दूर के रिश्तेदार से शादी की, जो उस समय 35 वर्ष का था।
उनकी जीवनी 4 जनवरी, 1877 को समाप्त होती है। कॉर्नेलियस ने 83 वर्ष की आयु में एक गंभीर घोटाले को पीछे छोड़ते हुए इस दुनिया को छोड़ दिया, क्योंकि उन्होंने संचित पूंजी का बहुत ही अजीब तरीके से उपयोग किया था।

इच्छा

वसीयत में कहा गया है कि लगभग 100 डॉलर में से 90 मिलियन डॉलर सबसे बड़े बेटे विलियम को अपने व्यवसाय को और विकसित करने के लिए प्राप्त होते हैं। बाकी बच्चों को प्रत्येक को $ 100 हजार और विधवा को $ 500 हजार मिले। हालाँकि शुरू में उसने सारी राजधानी को विरासत में लेने की योजना बनाई थी सबसे छोटा बेटाजॉर्ज, लेकिन 25 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई। बीच का बेटा शराब का आदी था और जुआ, साथ ही वह सब कुछ जो उसे मिर्गी के दौरे से पीड़ित था, इसलिए वह अपने पिता को पूरी तरह से अविश्वसनीय और पैसे के योग्य नहीं लग रहा था।

बाकी - लड़कियां, प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं कर सकतीं और इतने शक्तिशाली पिता के व्यवसाय का प्रबंधन करती हैं। बेशक, "वंचित" रिश्तेदार नाराज थे और विलियम पर मुकदमा दायर किया, इस तथ्य पर भरोसा करते हुए कि कुरनेलियुस उसके दिमाग से बाहर था जब उसने वसीयत की थी। मामला खो गया था, और मगरमच्छ की इच्छा (जैसा कि उसे रेलवे में दिलचस्पी होने पर बुलाया गया था) को मार डाला गया था।

निष्कर्ष

और आज के लिए बस इतना ही, प्रिय पाठकों! जैसा कि आपने देखा होगा, शिक्षा के बिना करोड़पति बनना काफी संभव है, मुख्य बात यह है कि खुद पर और अपनी ताकत पर विश्वास करना और कड़ी मेहनत करना भी है। मैं यह भी अनुशंसा करता हूं कि आप अन्य प्रेरक आत्मकथाओं से खुद को परिचित करें, इस कड़ी में उनमें से एक।

सामग्री ज़ुराविना अलीना द्वारा तैयार की गई थी।

और निश्चित रूप से, विलियम वॉकर के बारे में कहानी अधूरी होगी, यदि आप उसके दुश्मन के बारे में नहीं बताते हैं, और सबसे पहले उसके साथी - कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट, एक नाविक जो एक अरबपति बन गया, जिसका उल्लेख इलफ़ और पेट्रोव के उपन्यास "द ट्वेल्व" में किया गया है। कुर्सियाँ"।

वेंडरबिल्ट अनपढ़ थे (और यदि आप उस समय के अलग-अलग अखबारों के प्रकाशनों पर विश्वास करते हैं, तो वे शायद ही दस्तावेजों पर हस्ताक्षर कर सकते थे), लेकिन उनकी बुद्धिमत्ता, संसाधनशीलता और विश्लेषण की प्रवृत्ति ने उन्हें सामाजिक सीढ़ी के शीर्ष पर चढ़ने में मदद की। कुरनेलियुस सरल स्वभाव का था और नया व्यवसाय शुरू करने के लिए पुराने व्यवसाय को छोड़ने से नहीं डरता था, वह ज्ञान के क्षेत्र में उत्कृष्ट रूप से पारंगत था जिसे अब विपणन और प्रचार कहा जाता है। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे धनी व्यक्ति ने न्यूयॉर्क के धर्मनिरपेक्ष समाज में कभी प्रवेश नहीं किया, एक मामूली जीवन व्यतीत किया और अपने बच्चों के बीच एक बड़ी विरासत साझा नहीं करना चाहता था।

19वीं सदी में सबसे अमीर अमेरिकी, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का जन्म एक मध्यमवर्गीय परिवार में हुआ था। भविष्य के करोड़पति के पिता एक नाविक थे और एक खेत रखते थे। वेंडरबिल्ट उपनाम डच गांव डी बिल्ट के नाम से आया है, जो कॉर्नेलियस के पूर्वजों का जन्मस्थान है - करोड़पति जन एर्टसन के परदादा-परदादा ने उपनाम वैन डेर बिल्ट को बोर किया था। समय के साथ, उपनाम के घटक भाग विलीन हो गए। 11 साल की उम्र में ही कुरनेलियुस ने अपने पिता की मदद करने के लिए स्कूल छोड़ दिया। वेंडरबिल्ट को ज्ञान की कमी का पछतावा नहीं था: "अगर मैं पढ़ता, तो मेरे पास किसी और चीज़ के लिए समय नहीं होता"- टाइकून को दोहराया। 16 साल की उम्र में, कॉर्नेलियस ने अपना पहला स्वतंत्र व्यवसाय खोला, अपनी मां से $ 100 उधार लिया (बशर्ते कि युवक ने अपने दम पर आठ एकड़ का खेत जोता और बोया), वेंडरबिल्ट ने एक सपाट तल वाली नाव खरीदी और माल परिवहन करना शुरू किया और यात्रियों। मुख्य मार्ग स्टेटन द्वीप से मैनहट्टन और वापस जाने का मार्ग था, ग्राहक अमेरिकी हैं, ड्यूटी पर, जो हर दिन न्यूयॉर्क की यात्रा करते थे। कुरनेलियुस ने प्रत्येक यात्रा के लिए 18 सेंट मांगे। जल्द ही उसने अपनी महत्वपूर्ण संपत्ति लगभग खो दी - यात्रियों के साथ एक पानी की टैक्सी एक छोटे स्कूनर से टकरा गई। वेंडरबिल्ट के वाटरक्राफ्ट पर यह पहली और आखिरी घटना थी - फिर कभी उनके वाटरक्राफ्ट को आपदा का सामना नहीं करना पड़ा।

नाव का व्यवसाय इतना लाभदायक निकला कि एक साल बाद, कॉर्नेलियस ने न केवल अपनी माँ को कर्ज लौटाया, बल्कि $ 1000 भी कमाए। वेंडरबिल्ट की सेवाएं मांग में थीं क्योंकि वे प्रतिस्पर्धा से सस्ती थीं, और कॉर्नेलियस की खुद एक ईमानदार और मेहनती नाविक होने की प्रतिष्ठा थी। उन्होंने तूफानी मौसम में भी यात्रियों को ले जाने से मना नहीं किया। वेंडरबिल्ट का साइड बिजनेस व्यापार कर रहा था - स्टेटन द्वीप में, एक युवा उद्यमी ने न्यूयॉर्क में मांग में आने वाले सामान खरीदे, उन्हें नदी के उस पार पहुँचाया और फिर से बेचा। 1812 के एंग्लो-अमेरिकन युद्ध द्वारा भविष्य के स्टीमशिप मैग्नेट के व्यवसाय के विस्तार के नए अवसर पैदा किए गए। न्यूयॉर्क के तत्कालीन व्यापारिक क्षेत्रों में विश्वसनीयता हासिल करने के बाद, वेंडरबिल्ट शहर के पास स्थित किलों को माल की आपूर्ति के लिए एक सरकारी अनुबंध प्राप्त करने में सक्षम था। उसने जो पैसा कमाया, उससे कुरनेलियुस ने एक मध्यम आकार का स्कूनर बनाया और दो छोटा जहाज... तब से, प्रतियोगियों ने उन्हें कमांडर का उपनाम दिया है। वेंडरबिल्ट ने सीप, तरबूज, व्हेल के तेल का कारोबार किया और बीयर, साइडर और प्रावधानों के साथ बंदरगाह में जहाजों की आपूर्ति की। 1817 तक, वेंडरबिल्ट ने 9,000 डॉलर जमा कर लिए थे और ... व्यवसाय से बाहर जाने का फैसला किया था।

निर्णय आकस्मिक नहीं था: स्टेटन द्वीप-न्यूयॉर्क मार्ग अन्य नाविकों से भर गया था, वेंडरबिल्ट की आय में गिरावट शुरू हो गई थी। कुरनेलियुस जहाजरानी व्यवसाय में दिलचस्पी लेने लगा। अपने बेड़े को बेचने के बाद, कमांडर को थॉमस गिबन्स द्वारा एक छोटे स्टीमर पर $ 1,000 प्रति वर्ष के वेतन के साथ एक कप्तान के रूप में काम पर रखा गया था। एक व्यवसायी के लिए स्टीमशिप व्यवसाय एक नवीनता थी, लेकिन वेंडरबिल्ट किसी और के खर्च पर व्यवसाय करने की पेचीदगियों का गहन अध्ययन करना चाहता था। स्टीमर के उपकरण से निपटने के बाद, कमांडर ने गिबन्स को एक भाप जहाज बनाने के लिए राजी किया, स्वतंत्र रूप से अपनी परियोजना का विकास किया। जहाज का नाम बेलोना रखा गया और कुरनेलियुस गिबन्स का साथी बन गया। वजह से नयी नौकरीवेंडरबिल्ट, उनका परिवार (कॉर्नेलियस की दो बार शादी हुई थी - पहली बार 19 साल की उम्र में, दूसरी बार 73 साल की उम्र में) न्यू ब्रंसविक (न्यू जर्सी) चले गए। वहाँ वेंडरबिल्ट ने नदी के तट पर एक सराय का अधिग्रहण किया और इसे यात्रियों के लिए एक विश्राम स्थल में बदल दिया। स्थापना का नाम बेलोना हॉल रखा गया था। मधुशाला यात्रियों का पसंदीदा पड़ाव स्थल बन गया है। वेंडरबिल्ट की पहली पत्नी सोफिया जॉनसन मधुशाला चलाती थीं।

कॉर्नेलियस ने बेलोना पर डंप करना जारी रखा, एक सवारी के लिए $ 1 की मांग - प्रतियोगियों की तुलना में चार गुना कम। वेंडरबिल्ट के अपनी सेवाओं के लगातार प्रचार से प्रतिस्पर्धियों को गुस्सा आया। कॉर्नेलियस के मुख्य प्रतिद्वंद्वी रॉबर्ट लिविंगस्टन और पैडल स्टीमर के आविष्कारक रॉबर्ट फुल्टन थे - स्टीमशिप बाजार में कानूनी एकाधिकार। हडसन के पानी में एकाधिकार की स्थिति, उन्हें न्यूयॉर्क विधान परिषद द्वारा गारंटी दी गई थी। प्रतियोगियों के बीच एक छोटा युद्ध छिड़ गया। कई बार उन्होंने कानून तोड़ने के आरोप में वेंडरबिल्ट को गिरफ्तार करने की कोशिश की, लेकिन वह दुश्मनों के हाथों से छूटने में कामयाब रहे। यह अफवाह थी कि कमांडर ने अपने जहाज को पीछा करने वालों से छिपाने के लिए एक गुप्त केबिन से सुसज्जित किया था। अंत में, फुल्टन और लिविंगस्टन ने प्रतियोगी पर मुकदमा करने का फैसला किया। हालांकि, उन्होंने गलत गणना की - 1824 में, उच्चतम न्यायालयसंयुक्त राज्य अमेरिका ने हडसन के पानी में परिवहन संचालन पर अपने एकाधिकार को असंवैधानिक घोषित कर दिया है।

1829 तक, वेंडरबिल्ट ने 30,000 डॉलर बचा लिए थे और अपना खुद का व्यवसाय शुरू करते हुए फिर से मुक्त होने का फैसला किया। उनकी पत्नी के विरोध, जो बसे हुए न्यू जर्सी को नहीं छोड़ना चाहते थे, और थॉमस गिबन्स, जिन्होंने कॉर्नेलियस को दोगुना वेतन और कंपनी में 50% हिस्सेदारी की पेशकश की, कुछ भी नहीं हुआ। कमांडर पूरे परिवार को न्यूयॉर्क ले गया। कुरनेलियुस की पत्नी ने शुरू में हिलने से मना कर दिया। अड़ियल वेंडरबिल्ट ने अपनी पत्नी को दो महीने के लिए पागलखाने में रखकर समस्या को मौलिक रूप से हल कर दिया !!!
न्यूयॉर्क लौटकर, उद्यमी ने एक शिपिंग कंपनी की स्थापना की और न्यूयॉर्क और पीकस्किल, न्यूयॉर्क के बीच संचार स्थापित किया। यात्रा के लिए, कमांडर ने केवल 12.5 सेंट का अनुरोध किया और धीरे-धीरे स्थानीय स्टीमशिप राजा डैनियल ड्रू को बाजार से बाहर कर दिया (तीन दशक बाद, ड्रू वेंडरबिल्ट से एरियन रेलवे को लेकर कॉर्नेलियस से बदला लेगा)। व्यवसायी ने हडसन रिवर एसोसिएशन के साथ प्रतिस्पर्धा में प्रवेश किया, जो यात्रियों को न्यूयॉर्क से अल्बानी ले गया। कमांडर ने पहले तो टिकट के लिए 1 डॉलर मांगे (नदी संघ ने 3 डॉलर लिए, बाद में उन्होंने यात्रा बिल्कुल मुफ्त कर दी !!!) उद्यमी ने अपने जहाजों पर भोजन की कीमतों को दोगुना करते हुए, सेवाओं के माध्यम से नुकसान की भरपाई की।

एसोसिएशन ने व्यवसाय को दूसरे स्थान पर स्थानांतरित करने के लिए नव-निर्मित प्रतियोगी को भुगतान करना समीचीन पाया। 100,000 डॉलर स्वीकार करने और 10 वर्षों के लिए 5,000 डॉलर के अतिरिक्त भुगतान के लिए सहमत होने के बाद, कमांडर ने यात्रियों को लॉन्ग आइलैंड, प्रोविडेंस और बोस्टन के साथ-साथ कनेक्टिकट के कई शहरों में पहुंचाना शुरू किया। समानांतर में, वेंडरबिल्ट ने तटीय शहरों के बीच व्यापार फिर से शुरू किया।
वेंडरबिल्ट के स्टीमर बहुत आरामदायक नहीं थे, वे अक्सर शानदार होते थे। कुरनेलियुस ने अपने आकार, आराम और भव्यता में आश्चर्यजनक रूप से वास्तविक "तैरते हुए महलों" का निर्माण किया। 1840 के दशक तक, वेंडरबिल्ट के पास हडसन नदी में नौकायन करने वाले 100 से अधिक जहाजों का स्वामित्व था। वेंडरबिल्ट की कंपनी उस समय न्यूयॉर्क के सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक थी।

जब वे चालीस वर्ष के थे, तब तक वेंडरबिल्ट ने आधा मिलियन डॉलर जमा कर लिए थे, लेकिन वे अथक रूप से समृद्ध होने के नए अवसरों की तलाश कर रहे थे। 1849 में सोने की भीड़ की शुरुआत के साथ पैसा कमाने का एक अप्रत्याशित मौका सामने आया। गोल्ड प्रॉस्पेक्टर कैलिफोर्निया पहुंचे। भविष्य की संभावनाओं का सामान्य मार्ग पनामा से होकर गुजरता था। यात्री नाव से लैटिन अमेरिकी देश पहुंचे, पनामा के इस्तमुस में खच्चरों की सवारी की (पनामा नहर 60 साल बाद बनाई गई थी) और स्टीमर द्वारा सैन फ्रांसिस्को पहुंचे। वेंडरबिल्ट ने एक नया मार्ग सुझाया। अब सोने के खोदने वाले जो लैटिन अमेरिका (निकारागुआ) पहुंचे थे, वे सैन जुआन नदी के किनारे, फिर निकारागुआ झील के किनारे जा सकते थे। झील का पश्चिमी किनारा प्रशांत महासागर से केवल 12 मील की दूरी पर है। इस प्रकार, यात्रा 600 मील कम हो गई, और अंतिम गंतव्य की यात्रा सामान्य मार्ग से दो दिन कम हो गई। संपूर्ण लागतयात्रा पारंपरिक $ 600 के बजाय $ 400 से अधिक नहीं थी। 1851 में, वेंडरबिल्ट ने एक्सेसरी ट्रांजिट की स्थापना की, निगारगुआ की सरकार को चार्टर उड़ान की व्यवस्था करने के अधिकार के लिए $ 10,000 का भुगतान किया। कुरनेलियुस ने व्यक्तिगत रूप से छोटे स्टीमर का मार्गदर्शन किया, एक नए मार्ग का परीक्षण किया ( स्थानीय लोगोंआश्वासन दिया कि नदी नौगम्य नहीं है)। कॉर्नेलियस की कंपनी ने सैन जुआन नदी को साफ किया, निकारागुआ और निकारागुआ झील के पूर्वी और पश्चिमी तटों पर डॉक का निर्माण किया, और पश्चिमी तट पर एक बंदरगाह के लिए बीस मील की मलबे वाली सड़क का निर्माण किया। नए व्यापार समाधान ने कमांडर को एक वर्ष में $ 1 मिलियन से अधिक ला दिया। व्यवसाय को बढ़ाते हुए, कॉर्नेलियस ने आठ महासागरीय स्टीमरों का एक बेड़ा बनाया।

1853 में, 59 वर्ष की आयु में, वेंडरबिल्ट ने अपने जीवन में पहली बार छुट्टी पर जाने का फैसला किया। उन्होंने द नॉर्थ स्टार नामक एक लक्जरी भाप से चलने वाली नौका का निर्माण किया। वैसे, नौका दूसरी लक्जरी वस्तु बन गई जिसे वेंडरबिल्ट ने खुद की अनुमति दी थी - पहला स्टेटन द्वीप में एक हवेली थी। अपने परिवार के साथ यूरोप के तटों पर जाने से पहले, कमांडर ने एक्सेसरी ट्रांजिट के अध्यक्ष का पद छोड़ दिया, कंपनी के प्रबंधन को अपने शीर्ष प्रबंधकों चार्ल्स मॉर्गन और कॉर्नेलियस गैरीसन को सौंप दिया। जबकि मालिक लहरों पर तैर रहा था, प्रबंधकों ने कंपनी में नए शेयर जारी किए और एक्सेसरी ट्रांजिट का नियंत्रण ले लिया। लौटने के बाद, कॉर्नेलियस को व्यवसाय का विस्तार करने के बजाय, कंपनी को नए मालिकों से लगभग एक वर्ष के लिए वापस जीतना पड़ा।

थोड़ी देर बाद दूसरी तरफ से मुसीबत आ गई। निकारागुआ में सरकार बदलने के बाद, देश की नई सरकार ने वेंडरबिल्ट के प्रतिस्पर्धियों के साथ एक अधिक अनुकूल अनुबंध का समापन करते हुए एक्सेसरी ट्रांजिट (इस बहाने कि कंपनी ने समझौते की शर्तों का उल्लंघन किया था) से परिवहन का अधिकार छीन लिया। कमांडर ने मुकदमा नहीं किया, क्योंकि "दोषियों को दंडित करने के लिए कानून बहुत धीमा है," और प्रतियोगियों के व्यवसाय को नष्ट करने का वादा किया (विलियम वॉकर के नेतृत्व में अमेरिकी व्यवसायी)। कहते ही काम हो जाना। वेंडरबिल्ट ने पनामा के माध्यम से पुराने मार्ग के साथ एक नई स्टीमशिप लाइन शुरू की। नई परिवहन लाइन के आत्म-विनाश के लिए प्रतियोगियों को कमांडर को प्रति वर्ष $ 672 हजार का भुगतान करना पड़ा।

1850 के दशक में, कॉर्नेलियस ने ट्रान्साटलांटिक शिपिंग शुरू की, न्यूयॉर्क और फ्रांस के बीच संबंध स्थापित किया। उन्हें कनार्ड और कोलिन्स लाइनों द्वारा प्रतिद्वंद्वी बनाया गया था। पहली को ब्रिटिश सरकार ने सब्सिडी दी, दूसरी को अमेरिकी सरकार ने। कमांडर को सरकारी समर्थन नहीं मिला, लेकिन उसने एक नई दिशा विकसित करना शुरू कर दिया। तीन जहाज ट्रान्साटलांटिक परिवहन में शामिल थे, जिसमें स्टीमशिप वेंडरबिल्ट भी शामिल था, जो उस समय अटलांटिक महासागर का सबसे बड़ा जहाज था। पोत की लंबाई 335 फीट (100 मीटर से अधिक), चौड़ाई - 46 फीट, विस्थापन - 4.5 हजार टन तक पहुंच गई। स्टीमर के मालिक की कीमत 600,000 डॉलर थी। कनार्ड और कोलिन्स के खिलाफ लड़ाई में, वेंडरबिल्ट ने अपनी सामान्य रणनीति - कम किराए और सामान परिवहन को लागू किया। अगर लक्षित दर्शकप्रतियोगी अमीर यात्री थे - यात्री और व्यवसायी, तब वेंडरबिल्ट अप्रवासियों और मध्यम वर्ग के प्रतिनिधियों पर निर्भर थे। अधिकांश आय, कमांडर को दूसरी और तीसरी श्रेणी के यात्रियों द्वारा लाया गया था, जिन्होंने एक केबिन में कई लोगों की यात्रा की थी।
लागत पर बचत करते हुए, कमांडर ने अभी भी अपने जहाजों का बीमा नहीं किया था, क्योंकि उन्हें स्टीमर की सेवाक्षमता और चालक दल की योग्यता पर भरोसा था। लेकिन नई बिजनेस लाइन लाभदायक नहीं निकली। गृहयुद्ध (1861) की शुरुआत में, कमांडर ने अटलांटिक लाइन को $ 3 मिलियन में बेच दिया। हालांकि, व्यापारी ने स्टीमर "वेंडरबिल्ट" रखा, यात्री लाइनर को युद्धपोत में बदल दिया। युद्ध के दौरान, कॉर्नेलियस ने जहाज को सरकार के निपटान में रखा (इस तथ्य के बावजूद कि करोड़पति ने आश्वासन दिया था कि उसने जहाज को पट्टे पर दिया था, अखबारों ने उसके कार्यों को एक उपहार के रूप में माना)।

अपने बुढ़ापे में, वेंडरबिल्ट ने अपनी व्यावसायिक रणनीति को मौलिक रूप से बदल दिया, शिपिंग को छोड़ दिया और रेल व्यवसाय को अपना लिया। कुरनेलियुस ने XIX सदी के 30 के दशक में भूमि परिवहन व्यवसाय में अपना हाथ आजमाया। लेकिन 1833 में एक ट्रेन दुर्घटना (एक स्टीम बॉयलर में विस्फोट हो गया, कॉर्नेलियस ने चोटों के कारण अस्पताल में दो महीने बिताए) ने लंबे समय तक उद्योग में वेंडरबिल्ट की रुचि को हतोत्साहित किया। सच है, हमेशा के लिए नहीं। स्टीमर बेचने के बाद, कुरनेलियुस ने नए बाजार का विश्लेषण करना शुरू किया। उस समय के अमेरिकी रेलवे, औपचारिक रूप से एक ही नेटवर्क में इकट्ठे हुए, वास्तव में तथाकथित थे। भूलभुलैया - सैकड़ों व्यवसायियों के स्वामित्व वाली कई छोटी सड़कें। बेलगाम प्रतिस्पर्धा ने बार-बार दिवालिया होने का कारण बना। कमांडर ने न्यूयॉर्क के पास शेयर खरीदना और छोटी रेल लाइनों को मजबूत करना शुरू कर दिया। कमांडर ने हार्लेम रेलमार्ग में एक नियंत्रित हिस्सेदारी हासिल कर ली और हडसन रिवर रोड पर कब्जा कर लिया, डैनियल ड्रू पर दूसरी जीत हासिल की, जो तब तक एक रेल स्टॉक व्यापारी बन गया था।

1865 में, वेंडरबिल्ट ने उन अधिग्रहीत कंपनियों का विलय करना शुरू कर दिया, जिनके पास न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड में छोटी लाइनें थीं। चार साल बाद, उन्होंने इसे हार्लेम के साथ मिला दिया। उस समय के अधिकांश रेल टाइकून के विपरीत, कॉर्नेलियस ने न केवल शेयर खरीदे, बल्कि सड़क नेटवर्क के विस्तार में भी निवेश किया। आखिरकार, " शपथ मित्रवेंडरबिल्ट और ड्रू आर्यन रेलमार्ग पर अभिसरण करते हैं। हालांकि, उन्होंने उन लोगों को कम करके आंका जिनके हाथों में कंपनी थी - इसका वास्तविक मालिक वही डैनियल ड्रू था, इस बार अपने युवा सहयोगियों जिम फिस्क और जे गोल्ड के माध्यम से अभिनय कर रहा था। वैसे, बाद वाला, अमेरिकी व्यापार के इतिहास में एक प्रमुख व्यक्ति है। गोल्ड ने स्टॉक अटकलों पर अपना भाग्य बनाया, लगातार कई भ्रष्टाचार घोटालों के केंद्र में रहा, और बाद में प्रसिद्ध "वेस्टर्न यूनियन" की स्थापना की - बाद में दुनिया की सबसे बड़ी टेलीग्राफ कंपनी। पुराने टाइकून ने स्पष्ट रूप से यह उम्मीद नहीं की थी कि ड्रू के सहयोगियों द्वारा प्रतिनिधित्व की गई नई पीढ़ी, अपने स्वयं के, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट, विधियों के साथ अभिनय करते हुए, उसे इतनी गंभीर फटकार देगी। न तो एरी शेयरों की आक्रामक खरीद (एक नियंत्रित हिस्सेदारी हासिल करने के उद्देश्य से) और न ही वेंडरबिल्ट-किराए पर ब्रिगेड द्वारा उसकी ट्रेनों पर किए गए हमलों ने मदद की। पहले मामले में, उनके प्रतिद्वंद्वियों ने, न्यू जर्सी राज्य विधायिका को रिश्वत देकर, एक अवैध अतिरिक्त मुद्दा उठाया - उन्होंने 100 हजार असुरक्षित शेयरों को बाजार में फेंक दिया, जिसे वेंडरबिल्ट के पास अब खरीदने की ताकत नहीं थी। और ट्रेनों और पुलों की सुरक्षा के लिए, गॉल्ड ने सेना की बंदूकें खरीदने और एक विशेष युद्ध फ्लोटिला बनाने के लिए कंजूस नहीं था। यह लंबा युद्ध, जो अमेरिकी व्यापार के इतिहास में "एरी के लिए लड़ाई" के रूप में नीचे चला गया, एक शांतिपूर्ण समझौते में समाप्त हो गया - वेंडरबिल्ट इससे "केवल" $ 1.5 मिलियन के नुकसान के साथ उभरा, जबकि फिस्क और गोल्ड ने नियंत्रण बनाए रखा रेलमार्ग, जो दिवालिया होने के कगार पर था।

टाइकून की विफलता ने परेशान नहीं किया, विलियम के सबसे बड़े बेटे के आग्रह पर, कॉर्नेलियस ने लेक शोर रोड और मिशिगन साउथ रोड को खरीदकर, शिकागो में रेल नेटवर्क का विस्तार किया। अंत में, कनाडा के दक्षिण और मिशिगन केंद्रीय राजमार्गों का नियंत्रण लेते हुए, वेंडरबिल्ट संयुक्त राज्य में सबसे बड़े परिवहन नेटवर्क का मालिक बन गया। दुनिया के सबसे धनी व्यक्ति के रूप में अपनी स्थिति के बावजूद, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट काफी मामूली रूप से रहते थे। जब डॉक्टरों ने सिफारिश की कि गंभीर रूप से बीमार कॉर्नेलियस शैंपेन पीते हैं, तो करोड़पति ने इसकी उच्च लागत का हवाला देते हुए मना कर दिया। एक गरीब परिवार का व्यक्ति धर्मार्थ दान से परहेज करता है, इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, वंशानुगत बैंकर पियरपोंट मॉर्गन से। कुरनेलियुस ने स्वीकार किया: “मैं अपनी सारी ज़िंदगी पैसे कमाने के लिए पागल रहा हूँ। केवल सेंट्रल यूनिवर्सिटी (बदला हुआ वेंडरबिल्ट यूनिवर्सिटी) और न्यूयॉर्क में चर्च ऑफ द वांडरर्स को करोड़पति से प्रायोजन मिला।
वेंडरबिल्ट, सभी उत्तराधिकारियों के बीच भाग्य को समान रूप से विभाजित नहीं करना चाहता था (अमीर आदमी के 12 वयस्क बच्चे थे)। वसीयत के अनुसार, कमांडर ने अपने सबसे बड़े बेटे विलियम के लिए धन का बड़ा हिस्सा छोड़ दिया। बाकी बच्चों को प्रत्येक को केवल $ 100 हजार मिले - एक राशि, हालांकि यह काफी है शानदार छविजीवन, लेकिन विलियम वेंडरबिल्ट के $ 90 मिलियन की तुलना में मामूली। विधवा, वेंडरबिल्ट ने 500 हजार डॉलर नकद, न्यूयॉर्क में एक हवेली और न्यूयॉर्क सेंट्रल रोड के 2 हजार शेयर छोड़े। अप्रत्याशित रूप से, वंचित उत्तराधिकारियों ने अपने अमीर भाई पर मुकदमा करना शुरू कर दिया, जोर देकर कहा कि कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने अपनी इच्छा को पागल के रूप में लिखा था। हालांकि, इनमें से कोई नहीं अभियोगअसफल - न्यायाधीशों ने लगातार पुष्टि की आखरी वसीयतकमांडर।

विलियम वेंडरबिल्ट, जिन्होंने अपने पिता के जीवित रहते हुए एक व्यावसायिक प्रतिभा के रूप में ख्याति अर्जित की, ने सफलतापूर्वक विरासत का प्रबंधन किया, कॉर्नेलियस द्वारा जमा की गई पूंजी को दोगुना कर दिया। परंतु लगातार तनाववेंडरबिल्ट-बेटे के स्वास्थ्य को कमजोर कर दिया, विलियम केवल आठ साल तक अपने पिता से बच गया। अपने बड़े भाई की मृत्यु के बाद, कमांडर के पोते, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट जूनियर, रेलवे साम्राज्य के प्रमुख बने। दुर्भाग्य से, कमांडर के वंशजों के पास अपने पिता और दादा के कठिन व्यापारिक कौशल नहीं थे। इसने वेंडरबिल्ट साम्राज्य को नष्ट कर दिया। व्यवसाय, वेंडरबिल्ट्स ने खेल को प्राथमिकता दी, विशेष रूप से नौकायन, कला, नस्ल के घोड़ों को प्रजनन करना, सबसे खराब स्थिति में - दान। कॉर्नेलियस जूनियर न्यूपोर्ट में अपनी शानदार संपत्ति के लिए प्रसिद्ध हो गया। उनकी बेटी एलिस ग्वेन वेंडरबिल्ट (वही जिसके साथ एलोचका आदमखोर ने द ट्वेल्व चेयर्स में प्रतिस्पर्धा की थी) एक मूर्तिकार, क्यूरेटर और न्यूयॉर्क में म्यूजियम ऑफ अमेरिकन आर्ट की संस्थापक बनीं। एलिस की भतीजी, ग्लोरिया वेंडरबिल्ट, एक प्रसिद्ध फैशन डिजाइनर है, विशेष रूप से जींस। छोटे कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट के बेटे एक प्रसिद्ध लेखक, समाचार पत्र प्रकाशक और फिल्म निर्माता हैं। परिवार ने न्यूयॉर्क रेलमार्ग में अपना हिस्सा लगातार कम किया - पोते और परपोते धीरे-धीरे उस पर रहते थे जो कॉर्नेलियस ने हासिल किया था। 1954 में, कंपनी का नियंत्रण रॉबर्ट राल्फ यंग और उनके एलेघनी कॉरपोरेशन को दिया गया, जो कभी रेल साम्राज्य के संस्थापक के स्वामित्व में था। वेंडरबिल्ट के वंशज आसानी से उन संपत्तियों से अलग हो गए जिन्हें पुराने कमांडर ने लगभग अपने दांतों से चिपका रखा था।

खैर, कुछ तथ्य और समकालीनों के संस्मरण। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट की संपत्ति वास्तव में उस समय के मानकों के विरुद्ध थी, लेकिन टाइकून के तरीके ने उनके समकालीनों को और भी अधिक झकझोर दिया। उन्होंने खुले तौर पर न केवल अपने भाग्य का, बल्कि अपने मुंह से निकला हुआ और हर चीज में गहरी अज्ञानता का भी दावा किया, जो व्यापार से संबंधित नहीं था। "मेरी सारी ज़िंदगी मैं पैसे के लिए पागल था - उन्हें बनाने के सभी नए तरीकों का आविष्कार करने से मुझे शिक्षा के लिए समय नहीं मिला," उन्होंने समाचार पत्रों में कबूल किया। अपने जनवादी मूल पर लगातार जोर देते हुए, कमोडोर ने सार्वजनिक अभिव्यक्तियों में खुद को शर्मिंदा नहीं किया, नाविक की शब्दावली से उनके कड़े शब्दों ने अधिकारियों की वर्दी में पुरुषों को भी शरमा दिया, और उनके साथियों को एक अर्ध-बेहोश अवस्था में लाया गया। अपने पैतृक स्टेटन द्वीप पर वेंडरबिल्ट द्वारा बनाया गया तीन मंजिला महल विलासिता और बेस्वाद का एक उदाहरण बन गया। इसके पेडिमेंट को सिंहासन पर विराजमान एक प्राचीन देवता की मुद्रा में स्वामी की कांस्य प्रतिमा से सजाया गया था। कोर्न्युलिस वेंडरबिल्ट की हरकतों ने तत्कालीन अमेरिकी अभिजात वर्ग के बीच उपहास का कारण बना, लेकिन साथ ही, अद्भुत गति के साथ न्यूयॉर्क की रोशनी ने टाइकून से निकलने वाले किसी भी नवाचार को अपनाया।

यूरोप में अमीरों के व्यवहार की और भी अधिक निंदा की गई। कोई आश्चर्य नहीं, वह आसानी से दोस्तों और परिचितों के लिए एक शाम के लिए लंदन के सबसे बड़े ओपेरा हाउस को किराए पर ले सकता था, नियोजित प्रदर्शन को रद्द कर सकता था और एक ज़ब्त का भुगतान कर सकता था। उस समय, पुरानी दुनिया और यूरोपीय दुनिया के प्रतिष्ठित क्लबों के दरवाजे आम तौर पर बिना मुंह के यांकीज़ के लिए बंद रहते थे, उनके "हरे" के वजनदार पैक अभी तक प्रदान नहीं करते थे जादुई क्रियायूरोपीय अभिजात वर्ग के लिए। बाधाओं को देने के लिए बेहिसाब, वेंडरबिल्ट ने इस दीवार को व्यवस्थित और ऊर्जावान रूप से तोड़ना शुरू कर दिया, शेष अविवाहित बेटियों (उनकी कुल आठ बेटियां और तीन बेटे थे) को उच्च-जन्म वाले यूरोपीय अभिजात वर्ग के लिए पारित कर दिया। इस वैवाहिक ऑपरेशन का शिखर उनकी बेटी कोनसुएला की शादी मार्लबोरो के नौवें ड्यूक से हुई थी ( चचेरा भाईविंस्टन चर्चिल)। $ 2 मिलियन के दहेज ने ड्यूक को ब्लेनहेम के पारिवारिक महल को बहाल करने की अनुमति दी, और उनके ससुर के लिए, लंदन के उच्च समाज के दरवाजे खोल दिए गए।

XX के अंत - रूस में XXI सदी की शुरुआत को जंगली पूंजीवाद की अवधि कहा जाता है और इसकी तुलना एक सदी पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में हुई घटनाओं से की जाती है, जहां उस समय लोगों की एक आकाशगंगा दिखाई दी थी जिन्होंने व्यक्तिगत कारणों से खगोलीय भाग्य बनाया था। कनेक्शन और अपूर्ण कानून। उन्हें "डाकू बैरन" कहा जाने लगा। पागल पूंजी के साथ, "बैरन" ने खराब प्रतिष्ठा अर्जित की। समय के साथ, इस "ट्रिफ़ल" ने व्यवसाय करने में हस्तक्षेप करना शुरू कर दिया, उनके सामने दरवाजे बंद कर दिए। और "बैरन" ने सोचा कि उनके उपनाम को "मिटा" कैसे दिया जाए।

येल्तसिन युग के रूसी कुलीन वर्ग पिछली सदी की अमेरिकी शैली के क्लासिक "डाकू बैरन" हैं। वे पहले से ही लॉन्ड्रिंग के बारे में सोचने लगे हैं - नहीं, पैसा नहीं - उपनाम। उदाहरण के लिए, दुनिया के पहले सबसे अमीर व्यक्ति, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट के वंशजों ने उपनाम के पुनर्वास के लिए काम किया। समाज ने केवल अपने परपोते के लिए सब कुछ माफ कर दिया और, सुलह के संकेत के रूप में, वेंडरबिल्ट इत्र की गंध आई।

मेयर रोथ्सचाइल्ड।

धन सुसमाचार

मेयर रोथ्सचाइल्ड यह समझने वाले पहले लोगों में से एक थे कि छवि निवेश कितना महत्वपूर्ण है। 1755 में जर्मनी के फ्रैंकफर्ट एम मेन में यहूदी यहूदी बस्ती में एक प्राचीन वस्तु की दुकान खोलने के बाद, उन्होंने बुद्धिमानी से सबसे मूल्यवान सिक्कों को अलग रख दिया। जल्द ही, हेस्से के क्राउन प्रिंस विल्हेम ने स्वयं अपने संग्रह के बारे में सीखा। वह सिक्के वापस खरीदना चाहता था, लेकिन दूरदर्शी मेयर ने उन्हें बस उन्हें दे दिया, जिसके लिए विल्हेम ने गरीब यहूदी को अपना मुख्य वित्तीय एजेंट बनाया। जब राजकुमार नेपोलियन से भाग गया, रोथस्चिल्ड को संरक्षण के लिए हेसियन खजाने का हिस्सा मिला। 15 वर्षों में, मेयर और उनके पांच बेटों ने एक वित्तीय साम्राज्य का निर्माण किया है। हालांकि, महसूस पूरी खुशीरोथ्सचाइल्ड्स समाज के तिरस्कारपूर्ण रवैये से बाधित थे। इसलिए, अपने बेटों के लिए अपनी वसीयत में, बड़े रोथ्सचाइल्ड ने परिवार की सकारात्मक छवि बनाने के लिए धन को नहीं छोड़ने की सिफारिश की।

उत्तराधिकारियों ने अपने पिता की सलाह पर ध्यान दिया। उन्होंने कुलीनों से विवाह किया और कुलीन सम्पदाएँ खरीदीं। 1822 में ऑस्ट्रियाई सम्राट ने नेपोलियन के खिलाफ युद्ध में मदद के लिए भाइयों को बैरन बनाया। खरीदने के लिए हथियारों का परिवार कोट, जिस अधिकार पर केवल सबसे महान राजकुमारों का अधिकार था, रोथस्चिल्स ने ऑस्ट्रियाई चांसलर प्रिंस मेट्टरलिंक को 900 हजार फ्लोरिन की राशि में ब्याज मुक्त ऋण जारी किया। कुल मिलाकर, रोथ्सचाइल्ड के बेटों ने उपहार और रिश्वत पर 30 मिलियन फ्लोरिन खर्च किए। हालांकि, तमाम हथकंडों के बावजूद, यूरोपीय अभिजात वर्ग ने खुले तौर पर नोव्यू रिच पर हंसे। और केवल तीसरी पीढ़ी में, रोथस्चिल्स सम्मान के चक्र में प्रवेश करने में कामयाब रहे। बैंक, जिसका प्रबंधन मेयर के पोते अल्फोंस रोथ्सचाइल्ड द्वारा किया गया था, ने फ्रांस की मदद की, जो अगला युद्ध हार गया था, प्रशिया को क्षतिपूर्ति का भुगतान करने के लिए। 1870 में, रोथ्सचाइल्ड फ्रांसीसी गणराज्य का राष्ट्रीय नायक बन गया।

एंड्रयू कार्नेगी।

कार्नेगीएड, या सांता कैसे बनें?

जबकि रोथस्चिल्स को अपनी सामाजिक स्थिति को बढ़ाने के लिए कई पीढ़ियों का समय लगा, स्टील टाइकून एंड्रयू कार्नेगी (1835-1919) ने अपने पूरे भाग्य का त्याग करते हुए अपने जीवनकाल के दौरान उपनाम को मंजूरी दे दी। एक उज्ज्वल नाम के संघर्ष में खुद को प्रोत्साहित करते हुए उन्होंने दोहराया: "जो अमीर मर गया - बदनाम मर गया". 14 साल की उम्र में एक सहायक टेलीग्राफ ऑपरेटर बनने के बाद, वह उन कुछ लोगों में से एक थे जिन्होंने सीधे शीट से टेलीग्राफ प्रेषण को जोर से पढ़ना सीखा। इसने उन्हें $ 217 कमाने की अनुमति दी, जिसके साथ उन्होंने एक कैरिज बिल्डिंग कंपनी में शेयर खरीदे। कार्नेगी के शेयरों के मुनाफे को स्टील के कारोबार में निवेश किया गया और 28 साल की उम्र में उन्होंने कार्नेगी स्टील कॉर्पोरेशन की स्थापना की। कार्नेगी कारखाने श्रमिकों के बेरहम शोषण के लिए प्रसिद्ध थे। 1892 के अवसाद के दौरान, होस्टेड में हड़ताली श्रमिकों की पुलिस के साथ झड़प में 12 लोग मारे गए थे। कार्नेगी ने इसकी जिम्मेदारी मैनेजर को सौंप दी।

और 60 साल की उम्र में कार्नेगी ने कहा: "पैसे के पंथ से ज्यादा घृणित कुछ भी नहीं है। तो मुझे चुनना होगा जीवन का रास्ताकौन मुझे समृद्ध करेगा "... 1901 में, उन्होंने अपना निगम जॉन पी. मॉर्गन को बेच दिया और चैरिटी का काम शुरू कर दिया। प्रत्यक्ष उत्तराधिकारियों को $ 25 मिलियन प्राप्त हुए, और उनके दान की राशि $ 350 मिलियन थी: यूके में $ 62 मिलियन और संयुक्त राज्य अमेरिका में $ 288 मिलियन। परोपकारी की उपाधि कार्नेगी ने 12 चैरिटेबल फाउंडेशन और 2.5 हजार खर्च किए। सार्वजनिक लाइब्रेरी... वे अभी भी 40% अमेरिकियों द्वारा उपयोग किए जाते हैं जो अब कार्नेगी सांता क्लॉस कहते हैं।

कार्नेगी को उपनाम लॉन्डरिंग सिस्टम का लोकप्रिय माना जा सकता है, जिसे बाद में सभी "डाकू बैरन" द्वारा अनुकूलित किया गया था। 1940 तक, उनका अपना धर्मार्थ नींववेंडरबिल्ट्स, गुगेनहाइम्स, मेलॉन्स, मैककॉर्मिक्स, डुपन्स सहित 12 राजवंशों का अधिग्रहण किया। दान की कुल राशि, उदाहरण के लिए, जॉन रॉकफेलर ने $ 500 मिलियन कमाए, जिसमें से $ 80 मिलियन - शिकागो विश्वविद्यालय को।

वेंडरबिल्ट्स ने अपना उपनाम कैसे मिटाया?

अपने समकालीनों के संस्मरणों के अनुसार, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट एक क्रूर, अशिष्ट और मतलबी व्यक्ति था। लेकिन यह वह उपनाम था जिसे उनकी परपोती ने जींस और चश्मा पहना था, जो दुनिया में लाखों लोगों द्वारा बेचे गए थे।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट: "कानून! मुझे परवाह नहीं है कि कानून क्या है। फिर मुझे शक्ति की आवश्यकता क्यों है?"

16 साल की उम्र में, अपनी मां से 100 डॉलर मांगकर, कॉर्नेलियस ने एक पंट खरीदा। यात्रियों को स्टेटन द्वीप से मैनहट्टन तक ले जाया गया और सबसे सस्ते किराए पर वापस लाया गया। एक साल में उन्होंने 1,000 डॉलर की बचत की। 1812 में उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका और इंग्लैंड के बीच युद्ध में पैसा कमाया: उन्होंने न्यूयॉर्क और उसके आसपास बने रक्षात्मक किलों के बीच जल परिवहन का विशेष अधिकार हासिल किया। पांच साल बाद, न्यूयॉर्क के आसपास के जलमार्गों पर उनका नियंत्रण था। प्रगति के साथ बहस नहीं करते हुए, कॉर्नेलियस ने सभी नौकायन जहाजों को बेच दिया और गिबन्स कंपनी में स्टीमबोट के कप्तान के रूप में $ 60 प्रति माह के लिए काम पर रखा गया, और बाद में उनका पूर्ण भागीदार बन गया। जब उनके प्रतिद्वंद्वियों को न्यूयॉर्क राज्य से हडसन शिपमेंट पर 30 साल का एकाधिकार मिला, तो वेंडरबिल्ट ने स्टीमर को विदेशी क्षेत्र से चलाया और अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में चार गुना कम यात्रियों से शुल्क लिया। यह उस समय था जब उन्होंने व्यवसाय करने के लिए एक नियम विकसित किया, जिसे उन्होंने कभी नहीं बदला: प्रतिस्पर्धियों के साथ बातचीत न करें, बल्कि उन्हें नष्ट कर दें, बेरहमी से डंपिंग करें। कुरनेलियुस ने भी भोज दस्यु "आगमन" का तिरस्कार नहीं किया। जब शिपिंग कंपनियों ने कॉर्नेलियस के खिलाफ मुकदमा दायर किया, तो उसने वादी के एकाधिकार को अवैध घोषित करते हुए उसका साथ दिया। 11 साल बाद, वेंडरबिल्ट के पास आधा मिलियन पूंजी और एक शिपिंग साम्राज्य था। सोने की भीड़ के दौरान, उन्होंने कैलिफ़ोर्निया के लिए सबसे छोटा रास्ता निकाला। उन्होंने निकारागुआ के माध्यम से सोने के खनिकों को खदेड़ दिया और निश्चित रूप से, उनसे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में $ 200 कम शुल्क लिया। एक साल बाद, उनके पास पहले से ही शुद्ध लाभ में $ 1 मिलियन था। 70 साल की उम्र में उन्होंने दुनिया में अपना सबसे बड़ा निजी बेड़ा बेच दिया और रेल परिवहन में निवेश किया। भूमि पर उन्होंने प्रतिस्पर्धियों के साथ उसी तरह व्यवहार किया जैसे पानी पर। वेंडरबिल्ट सीनियर दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति ($ 140 मिलियन) थे, जो अपने पैसे और शिक्षा की कमी का दिखावा करते थे। वी पिछले साललाइफ ने 1 मिलियन डॉलर में वेंडरबिल्ट यूनिवर्सिटी की स्थापना की और न्यू यॉर्क में स्टेटन द्वीप पर मोरावियन चर्च कब्रिस्तान को जमीन दान की, जहां वेंडरबिल्ट परिवार क्रिप्ट बनाया गया था। 12 बच्चे।

विलियम हेनरी वेंडरबिल्ट (1821-1885)।

विलियम हेनरी वेंडरबिल्ट (1821-1885)

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने अपने भाग्य का 90% अपने बेटे विलियम को दे दिया - केवल एक जिसमें वह विश्वास करता था। अमेरिकी अर्थशास्त्री कॉर्नेलियस की पसंद को आदर्श मानते हैं। विलियम व्यापार में अपने पिता की तरह ही निर्दयी और निंदक था। उन्होंने धीरे-धीरे रेल साम्राज्य का विस्तार किया और अपने जीवन के अंत तक अपने पिता की राजधानी को दोगुना कर दिया था। 1883 तक, में प्रमुख पद पारिवारिक व्यवसायउनके बड़े पुत्रों ने कब्जा कर लिया। एक साक्षात्कार में, विलियम से पूछा गया कि वह इस तथ्य पर कैसे प्रतिक्रिया देंगे कि उनके नियंत्रण में केंद्रीय रेलवे को एक सार्वजनिक ट्रस्ट के रूप में प्रबंधित किया जाने लगा। जवाब देते हुए, उन्होंने भींचे हुए दांतों से कहा: "जनता, लानत है।" इस मुहावरे को अखबार ने हर अमेरिकी तक पहुँचाया था। उसके बाद, विलियम ने धार्मिक और धर्मार्थ संगठनों को $ 1.2 मिलियन और अपने पिता के विश्वविद्यालय को एक और $ 1 मिलियन का दान दिया। 1879 में, उन्होंने न्यूयॉर्क शहर में मैडिसन स्क्वायर गार्डन स्पोर्ट्स सेंटर पर निर्माण शुरू किया। 8 बच्चे।

दिलचस्प तथ्य। 1871 में, मैडिसन स्क्वायर गार्डन एक गोदाम था, फिर एक रेसट्रैक के रूप में और बाद में एक कॉन्सर्ट हॉल के रूप में उपयोग किया जाता था। 1879 में, विलियम हेनरी वेंडरबिल्ट ने इमारत को एक बर्फ के मैदान में पुनर्निर्माण करने का फैसला किया। उन्होंने खुद "मैडिसन एवेन्यू पर स्क्वायर गार्डन" नाम का आविष्कार किया।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट II (1843-1899)।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट II (1843-1899)

पारिवारिक व्यवसाय में भाग लिया। वेंडरबिल्ट विश्वविद्यालय द्वारा प्रायोजित। कोलंबिया-प्रेस्बिटेरियन के आधार पर वेंडरबिल्ट क्लिनिक की स्थापना की चिकित्सा केंद्र... सेंट के कैथेड्रल को दान दिया। न्यूयॉर्क में जॉन।

जॉर्ज वाशिंगटन वेंडरबिल्ट II (1862-1914)।

जॉर्ज वाशिंगटन वेंडरबिल्ट II (1862-1914)

पारिवारिक व्यवसाय में उनकी बहुत कम रुचि थी। क्षेत्र में संरक्षित अनुसंधान कृषि... कोलंबिया यूनिवर्सिटी टीचर्स कॉलेज को जमीन दान में दी। एक बुद्धिजीवी और परोपकारी के रूप में ख्याति प्राप्त की है।

विलियम किसम वेंडरबिल्ट (1849-1920)।

विलियम किसम वेंडरबिल्ट (1849-1920)

पारिवारिक व्यवसाय में भाग लिया। वेंडरबिल्ट क्लिनिक को दान कर दिया। न्यूयॉर्क शहर में प्रायोजित कैंसर और इन्फ्लूएंजा दवा अनुसंधान।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट III (1873-1942)।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट III (1873-1942)

आविष्कारक, नाविक, दौड़ने वाला, सवार। प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया, ब्रिगेडियर जनरल के पद तक पहुंचे। वेंडरबिल्ट रेसर्स कप की स्थापना की। 1904 का विश्व गति रिकॉर्ड बनाया।

अल्फ्रेड ग्विन वेंडरबिल्ट (1877-1915)।

अल्फ्रेड ग्विन वेंडरबिल्ट (1877-1915)

सभी पारिवारिक व्यवसायों में भाग लिया। 1915 में, जिस समुद्री जहाज पर उन्होंने खुद को पाया, उसे एक जर्मन पनडुब्बी द्वारा टारपीडो किया गया था। अल्फ्रेड ने लोगों को नावों में चढ़ने में मदद की, अपनी लाइफ जैकेट छोड़ दी। वह खुद भागने में कामयाब नहीं हुआ।

यूनाइटेड स्टेट्स इक्वेस्ट्रियन फेडरेशन (USEF) की स्थापना की। कार्ड प्लेयर, शराबी।

कुरनेलियुस वेंडरबिल्ट

यह उपनाम लंबे समय से सोवियत पाठकों के लिए इलफ़ और पेट्रोव "ट्वेल्व चेयर्स" की क्लासिक रचना से परिचित है: संगठनों में एलोचका द कैनिबल का विदेशी प्रतिद्वंद्वी अमेरिकी अरबपति वेंडरबिल्ट की बेटी थी। यह वेंडरबिल्ट, जिसकी बेटी एलिस एलोचका की वजह से इतना कष्ट हुआ, वह प्रसिद्ध कमोडोर कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का पोता था।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट भी एक अरबपति थे, लेकिन किस अरबपति के लिए एक रेलवे स्टेशन पर एक स्मारक बनाया गया है, भले ही वह ग्रैंड सेंट्रल जितना सुंदर हो? इस बीच, वेंडरबिल्ट स्मारक के लिए यह साइट पूरी तरह से उचित है।

उपनाम वेंडरबिल्ट को एक बार अलग से लिखा गया था: वैन डेर बिल्ट, जो परिवार की डच जड़ों की बात करता है (डच में "डेर बिल्ट से)।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का जन्म 27 मई, 1794 को स्टेटन द्वीप (अब न्यूयॉर्क क्षेत्र) में एक किसान परिवार में हुआ था। एक किसान के रूप में अपनी मुख्य नौकरी के अलावा, कुरनेलियुस के पिता ने भी एक नाविक के रूप में चांदनी दी, और उनके बेटे ने 11 साल की उम्र में स्कूल छोड़ दिया, उनकी मदद की।

16 साल की उम्र में, कॉर्नेलियस ने अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने का फैसला किया। एक संस्करण है जिसके अनुसार उनकी माँ ने उन्हें अपने चट्टानी क्षेत्र को खोदने और रोपने के दायित्व के लिए एक नाव खरीदने के लिए एक सौ डॉलर उधार दिए थे। उन्होंने एक छोटी दो मस्तूल वाली नाव खरीदी और स्टेटन द्वीप से मैनहट्टन जाने के इच्छुक लोगों को ले जाना शुरू किया। एक अन्य, अधिक विश्वसनीय संस्करण के अनुसार, यह नाव पिता की थी, जिसने अपने बेटे से आय का आधा हिस्सा लिया। एक तरह से या किसी अन्य, नव-निर्मित व्यवसायी का व्यवसाय फला-फूला: कोर्नेल-लोडोचनिक ने अपनी विश्वसनीयता और विश्वसनीयता के लिए यात्रियों का सम्मान अर्जित किया, उन्हें बहुत कम कीमत के लिए सबसे प्रतिकूल, यहां तक ​​​​कि तूफानी मौसम में परिवहन करने के लिए सहमत हुए। इस सब ने उन्हें प्रतियोगियों को बायपास करने की अनुमति दी, और एक साल में उन्होंने एक हजार डॉलर बचाए - उस समय एक बड़ी राशि।

1812 में, संयुक्त राज्य अमेरिका और इंग्लैंड के बीच युद्ध छिड़ गया, अंग्रेजों ने न्यूयॉर्क बंदरगाह को अवरुद्ध कर दिया, और सेना ने विश्वसनीय वाहक कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट के साथ भोजन और अन्य सामानों के साथ अमेरिकी तटीय सैनिकों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध समाप्त किया। उद्यमी व्यवसायी ने नाकाबंदी के तहत हडसन के साथ स्थित खेतों से निचले मैनहट्टन के निवासियों को भोजन की आपूर्ति करने का प्रयास करके अतिरिक्त आय अर्जित की।

1813 में, कुरनेलियुस ने शादी की। उनकी पत्नी सोफिया जॉनसन, उनकी चचेरी बहन थीं, जो उनकी वफादार सहायक और सलाहकार बन गईं। एक साथ अपने लंबे जीवन के दौरान, उनके 13 बच्चे थे।

नवविवाहिता मैनहट्टन के एक बोर्डिंग हाउस में बस गई। वेंडरबिल्ट ने अपना व्यवसाय जारी रखा और यहां तक ​​कि स्कूनर शार्लोट के अधिग्रहण के साथ इसका विस्तार भी किया। परिवहन के अलावा, वह व्यापार में चला गया और 22 साल की उम्र तक उसके पास कई जहाज और 9 हजार डॉलर की पूंजी थी।

1817 में, थॉमस गिबन्स के साथ परिचित होने के कारण कॉर्नेलियस के जीवन में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन हुआ।

जॉर्जिया के वकील और राजनेता थॉमस गिबन्स ने न्यू जर्सी में एक संपत्ति का अधिग्रहण किया और रारिटन ​​नदी के परिवहन के लिए एक छोटे स्टीमर का अधिग्रहण किया। फिर उन्होंने एक बड़ा स्टीमर, बेलोना खरीदा, और वेंडरबिल्ट को इस जहाज के कप्तान के रूप में आमंत्रित किया, जिन्होंने प्रस्ताव स्वीकार कर लिया। यह एक अद्भुत समाधान प्रतीत होगा: छोड़ना खुद का व्यवसायकिराए के श्रमिकों में, लेकिन वेंडरबिल्ट ने पूर्वाभास किया कि नौकायन, और इससे भी अधिक रोइंग बेड़े, स्टीमर के साथ प्रतिस्पर्धा का सामना करने में सक्षम नहीं होंगे, और बेहतर तरीके से परिचित होंगे नई टेक्नोलॉजीउनके लिए प्राथमिक कार्य था। हालाँकि, उन्होंने अपने कुछ व्यवसाय को पीछे छोड़ दिया।

कैप्टन वेंडरबिल्ट दस साल से रैरिटन के आसपास यात्रियों और सामानों को ले जा रहा है। शिपिंग व्यवसाय में पूरी तरह से महारत हासिल करने के बाद, उन्होंने समुद्र में जाने का फैसला किया और न्यू जर्सी और न्यूयॉर्क के बीच यात्री उड़ानों को व्यवस्थित करने का प्रयास किया। लेकिन यहां उन्हें एक दुर्गम बाधा का सामना करना पड़ा: हडसन और न्यूयॉर्क की खाड़ी पर स्टीमर चलाने पर एकाधिकार, जिसे कभी रॉबर्ट फुल्टन और रॉबर्ट लिविंगस्टन प्राप्त हुए थे। इस समय तक दोनों की मृत्यु हो चुकी थी, लेकिन एकाधिकार, जो अब न्यू जर्सी के गवर्नर हारून ओग्डेन के पास था, अभी भी प्रभाव में था।

बाधा ने वेंडरबिल्ट को नहीं रोका: उन्होंने "समुद्री डाकू" करना शुरू कर दिया, यात्रियों को टिकटों के लिए डंपिंग मूल्य पर परिवहन किया, लेकिन स्नैक्स और पेय के लिए एक ठोस मार्कअप के साथ, जिसने उन्हें नुकसान नहीं होने दिया। पुलिस खोज रही थी " उड़ने वाला डच वासी”, वेंडरबिल्ट को छिपना या भुगतान करना पड़ा, और उसके मालिक थॉमस गिबन्स ने एकाधिकार को समाप्त करने की मांग करते हुए ओग्डेन के खिलाफ मुकदमा दायर किया। गिबन्स बनाम ओग्डेन परीक्षण, के अनुसार बन गया आधुनिक अभिव्यक्ति, बहुत प्रतिध्वनित, और 1824 में अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट ने स्टीमशिप एकाधिकार को असंवैधानिक घोषित करते हुए गिबन्स के पक्ष में फैसला सुनाया।

1826 में थॉमस गिबन्स की मृत्यु हो गई, और वेंडरबिल्ट ने अपने बेटे के लिए काम करना जारी रखा, अपने पिता के व्यवसाय का उत्तराधिकारी, तीन साल तक, अंत में, 1829 में, वह पूरी तरह से स्वतंत्र हो गया। उन्होंने न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बीच नौका का स्वामित्व प्राप्त करके शुरू किया, जो पहले गिबन्स के स्वामित्व में था। धीरे-धीरे, उन्होंने न्यूयॉर्क से अधिक से अधिक नए मार्गों को लॉन्च करते हुए, अपनी गतिविधि के क्षेत्र का विस्तार किया। इसलिए, उन्होंने यात्रियों को न्यूयॉर्क से फिलाडेल्फिया ले जाना शुरू किया, और न्यू जर्सी में मार्ग के भूमिगत हिस्से को एक स्टेजकोच में ले जाया गया। उसी समय, उन्होंने यात्रा की लागत को इतना कम कर दिया कि प्रतियोगियों ने उन्हें इस मार्ग को छोड़ने के लिए भुगतान करना शुरू कर दिया।

वेंडरबिल्ट ने प्रतिस्पर्धियों से "मुआवजा" को खारिज करने का एक ही अभ्यास लागू किया, अपनी गतिविधियों को हडसन के साथ शिपिंग में बदल दिया। अपने आलीशान लाइनर पर के. वेंडरबिल्ट, ”उन्होंने यात्रियों को न्यूयॉर्क से अल्बानी ले जाना शुरू किया, पहले तीन डॉलर में, फिर एक डॉलर के लिए, फिर 10 सेंट के लिए और अंत में, पूरी तरह से मुफ्त। बर्बादी से भागते हुए, प्रतियोगियों ने उसे एक लाख डॉलर का भुगतान किया और हडसन से उसकी दस साल की अनुपस्थिति के लिए प्रति वर्ष पांच हजार डॉलर का भुगतान करने पर सहमत हुए। हडसन को छोड़ने के लिए सहमत हुए, वेंडरबिल्ट ने जहाजों को अन्य क्षेत्रों में स्थानांतरित कर दिया, विशेष रूप से, बोस्टन, वाशिंगटन, हवाना के लिए रवाना होना शुरू हुआ।

1940 के दशक के मध्य तक, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट सौ से अधिक जहाजों का मालिक था, और उपनाम "कमोडोर" उसे मजबूती से चिपका दिया गया था (अमेरिकी नौसेना में "कमोडोर" शीर्षक मोटे तौर पर "कप्तान प्रथम रैंक" के रैंक के अनुरूप था। ) उनके व्यवसाय ने देश के किसी भी अन्य व्यवसाय की तुलना में अधिक लोगों को रोजगार दिया, और उनकी पूंजी कई मिलियन डॉलर थी।

1848 में, कैलिफ़ोर्निया में सोने की खोज की गई थी, और देश में बहने वाली "गोल्ड रश" ने वेंडरबिल्ट को बायपास नहीं किया था। देश के पूर्वी तट से कैलिफोर्निया के लिए हजारों सोने की संभावनाएं दौड़ीं, और कमोडोर ने उन्हें परिवहन के बारे में बताया। केप हॉर्न के आसपास का समुद्री मार्ग सबसे आसान था, लेकिन सबसे लंबा भी था, इसलिए पनामा के माध्यम से जाने के लिए सबसे ज्यादा पसंद किया गया था, उदाहरण के लिए, खच्चरों पर भूमि परिवहन द्वारा इस्थमस को पार करना। वेंडरबिल्ट ने एक छोटे और अधिक सुविधाजनक मार्ग का आयोजन किया: अपने स्टीमर पर उन्होंने न्यूयॉर्क से निकारागुआ के पूर्वी तट तक सोने के प्रॉस्पेक्टर ले गए, फिर वे सैन जुआन नदी के साथ और निकारागुआ झील के पार चले गए, जिसके पश्चिमी तट से प्रशांत महासागर तक था केवल 12 मील। एक बार फिर, उन्होंने प्रतियोगियों को पछाड़ने की अपनी पसंदीदा रणनीति का इस्तेमाल किया: अपने मार्ग पर यात्रा करना पनामा के माध्यम से यात्रा करने की तुलना में बहुत सस्ता था, और उन्होंने मुफ्त में मेल परिवहन करने के लिए सरकारी सब्सिडी के प्रतिद्वंद्वियों से भी वंचित किया। वह यात्रा को पूरी तरह से पानी बनाने के लिए एक नहर बनाने जा रहा था, लेकिन वह पर्याप्त धन नहीं जुटा सका, और यह अप्रासंगिक हो गया: प्रतियोगियों ने उसे सालाना भुगतान करने का वचन दिया बड़ी रकमकैलिफोर्निया में परिवहन व्यवसाय को छोड़ने के लिए।

हालांकि, वेंडरबिल्ट परिवहन व्यवसाय से पूरी तरह से हार नहीं मानने वाला था: उसने ट्रान्साटलांटिक परिवहन में संलग्न होने का फैसला किया। और यहां उन्होंने प्रतियोगियों से लड़ने की अपनी रणनीति लागू की: उन्होंने टिकट की कीमतें कम कर दीं, अपने जहाजों की विश्वसनीयता पर भरोसा करते हुए, समुद्र के पार यात्रा का बीमा नहीं किया। हालांकि, व्यापार ठीक नहीं चल रहा था, वेंडरबिल्ट ने मुश्किल से लागतों को कवर किया। फिर उन्होंने संभावित यात्रियों की वरीयता जीतने के लिए एक और तरीका इस्तेमाल किया: उन्हें उत्कृष्ट सेवा प्राप्त होगी और - सबसे महत्वपूर्ण बात - छोटी नौकायन अवधि। 600 हजार डॉलर में, उन्होंने विशाल स्टीमर "वेंडरबिल्ट" का निर्माण किया - उस समय अटलांटिक को नौकायन करने वाला सबसे बड़ा और सबसे तेज़ जहाज।

जब 1861 में देश में गृहयुद्ध छिड़ गया, और संघ में एकजुट उत्तरी राज्यों ने अलग हुए दक्षिणी राज्यों के परिसंघ का विरोध किया, तो वेंडरबिल्ट ने प्रस्तावित किया कि मित्र देशों की सरकार में शामिल हैं नौसेनाउनके "वेंडरबिल्ट" के देश। सबसे पहले, नौसेना के सचिव ने इतने महंगे उपहार को स्वीकार करने से इनकार कर दिया, लेकिन जब कॉन्फेडरेट युद्धपोत वर्जीनिया ने वर्जीनिया और मैरीलैंड राज्यों के बीच हैम्पटन रोड्स के पानी में नॉरथरर्स के बंदरगाहों को अवरुद्ध कर दिया, तो राष्ट्रपति लिंकन ने मदद के लिए वेंडरबिल्ट की ओर रुख किया। उन्होंने अपने जहाज के धनुष पर एक नुकीला स्टील राम स्थापित किया, एक अनुभवी कप्तान के नेतृत्व में कुशल नाविकों के साथ चालक दल का संचालन किया, और संघियों ने, एक विशाल "सींग वाले" जहाज के साथ युद्ध में शामिल होने के जोखिम के बिना, नाकाबंदी को हटा दिया। उसके बाद, वेंडरबिल्ट ने दक्षिणी लोगों के समुद्री डाकू जहाजों का शिकार किया, जिन्होंने नॉरथरर्स के व्यापारी जहाजों को लूट लिया। अमेरिकी कांग्रेस ने राष्ट्रपति लिंकन के सुझाव के अनुसार, उस समय के सर्वोच्च नागरिक सम्मान, गोल्ड मेडल से सम्मानित करके कमोडोर की मदद की सराहना की।

1868 में, वेंडरबिल्ट की पत्नी सोफिया की मृत्यु हो गई। एक साल बाद, 75 वर्षीय कमोडोर ने अपने दूर के रिश्तेदार से अजीब नाम फ्रैंक आर्मस्ट्रांग क्रॉफर्ड से शादी की (ऐसा कहा जाता था कि माता-पिता, एक लड़के की उम्मीद करते हुए, उसे जन्म से पहले वह नाम दिया था)। वह 30 साल की थी, वह एक लंबी, सुंदर, आलीशान महिला, एक समर्पित संघी थी। वह अपने पति का सम्मान करती थी, और वेंडरबिल्ट उसके विश्वासों का गहरा सम्मान करती थी। सामान्य तौर पर, वेंडरबिल्ट के पास कॉन्फेडरेट साउथर्नर्स के बीच उनके करीब कई लोग थे। उनमें से एकने कहा: "जो कुछ हो रहा था, उसके प्रति अपना दृष्टिकोण व्यक्त करने के लिए, उसने एक लाख खर्च किए, दक्षिणी लोगों के खिलाफ एक जहाज भेजा, और अब, जब युद्ध समाप्त हो गया है, तो वह यह दिखाने के लिए पैसा खर्च करता है कि नॉर्थईटर दुनिया की जैतून की शाखा का विस्तार कर रहे हैं। दक्षिणी लोग।" इसका प्रमाण टेनेसी के नैशविले में एक विश्वविद्यालय की स्थापना के लिए खर्च किए गए मिलियन डॉलर वेंडरबिल्ट है। विश्वविद्यालय उनका नाम रखता है और संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे प्रतिष्ठित उच्च शिक्षण संस्थानों में से एक है।

एक दिन - यह 8 नवंबर, 1833 को हुआ - न्यू जर्सी में एक ट्रेन दुर्घटना हुई: टूटे हुए व्हील एक्सल के कारण, कार पटरी से उतर गई और पलट गई। ट्रेन में सवार यात्रियों में वेंडरबिल्ट भी शामिल था, जिसने दुर्घटना में अपना पैर तोड़ दिया और कसम खाई कि वह इस तरह के अविश्वसनीय परिवहन का फिर कभी उपयोग नहीं करेगा। तीस साल बाद, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट "रेलवे राजा" बन गया।

सत्तर साल की उम्र तक, जिसमें वह लगभग शुरू से ही लोगों को पानी से ले जाने में लगा हुआ था, उसने महसूस किया कि वह शिपिंग व्यवसाय में एक सीमा तक पहुँच गया है। और कमोडोर, पहले से ही बहुत पुराना है, लेकिन ताकत से भरपूरऔर ऊर्जा, अपने सभी जहाजों को बेच दिया और अपने लिए एक नए व्यवसाय में भाग गया।

वेंडरबिल्ट ने आय के साथ रेलमार्ग खरीदकर शुरू किया।न्यूयॉर्क और हार्लेम रेलमार्ग ", 4थ (अब पार्क) एवेन्यू से गुजरते हुए। फिर वह मालिक बन गया रेलवे « हडसन रिवर रेलरोड और न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड ", कुछ वर्षों में इन दोनों सड़कों को अमेरिका में सबसे पहले सबसे बड़े निगमों में से एक में एकजुट करने के बाद। धीरे-धीरे, न्यूयॉर्क से शिकागो तक लगभग सभी रेलवे उसके नियंत्रण में थे: इस तरह वेंडरबिल्ट का नया "साम्राज्य" उभरा - रेलमार्ग।

1871 में, वेंडरबिल्ट की पहल पर, मैनहट्टन की 42 वीं स्ट्रीट पर ग्रैंड सेंट्रल डिपो बनाया गया था, जो साम्राज्य के रेलवे के अंतिम न्यूयॉर्क जंक्शन के रूप में कार्य करता था। 1913 में, वेंडरबिल्ट की मृत्यु के बाद, ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल, या बस ग्रैंड सेंट्रल, ग्रैंड सेंट्रल डिपो की साइट पर बनाया गया था, जिसे व्यापक रूप से दुनिया का सबसे खूबसूरत रेलवे स्टेशन माना जाता है।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट की मृत्यु 4 जनवरी, 1877 को न्यूयॉर्क के वाशिंगटन स्क्वायर में उनके विनम्र घर में हुई। समाचार पत्र"न्यूयॉर्क टाइम्स "अगले दिन प्रकाशित मृत्युलेख में उसने लिखा:" सब कुछओह वह क्या हैपर नहाया, उसने संरक्षित करने, मजबूत करने और बनाने के लिए खरीदा अधिक उत्पादक ...इसके लिए आवश्यक कौशल, धैर्य और मानसिक गुण जिन्हें हम कहते हैं दूरदर्शिता।"

उन्हें उनके गृह द्वीप स्टेटन द्वीप पर मोरावियन कब्रिस्तान में दफनाया गया था। बाद में, उनके बेटे विलियम ने उसी कब्रिस्तान में एक पारिवारिक समाधि का निर्माण किया, जहां आज भी कमोडोर के अवशेष हैं।

मूर्तिकार अर्नस्ट प्लासमैन ने अपने जीवनकाल के दौरान वेंडरबिल्ट की मूर्ति को तराशा और 1869 में इसे रेलवे फ्रेट डिपो भवन के पेडिमेंट पर स्थापित किया गया था।हडसन रिवर रेलरोड "कांस्य आधार-राहत के आला में कमोडोर के जीवन के चरणों को दर्शाती है। मेमने की शिखाओं और कफों के साथ भारी कोट, जिसमें मूर्तिकार ने वेंडरबिल्ट की पोशाक पहनी थी, घबराहट और उपहास का कारण बना: उन्होंने कहा कि टाइकून "साइबेरियन कोचमैन की तरह दिखता है।"

1929 में, पार्क एवेन्यू वायडक्ट के स्तर पर ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल के दक्षिण मोर्चे पर मूर्ति को उसके वर्तमान स्थान पर खड़ा किया गया था। कमोडोर की पोशाक का आधुनिक दृष्टिकोण बदल गया है: ऐसा माना जाता है कि कपड़े एक प्रबंधक की व्यावहारिकता पर जोर देते हैं जो न केवल मेज पर अपना व्यवसाय संचालित करता है। उनके बाएं हाथ के हावभाव से पता चलता है कि वह कुछ कार्रवाई के बीच में हैं, शायद कुछ अन्य भव्य खरीदारी कर रहे हैं, जो केवल उनके लिए उपलब्ध है - महान वेंडरबिल्ट।

यदि आप सभी ज्ञात बड़ी राजधानियों के इतिहास का पता लगाते हैं, जिन्हें अब "पुराना पैसा" कहा जाता है, तो सबसे अधिक बार पहले मुनाफे के मूल में संदिग्ध व्यक्ति होंगे नैतिक सिद्धांतोंलेकिन बड़े करिश्मे के साथ। और यह किसी भी आधुनिक राजकुमारों, लॉर्ड्स और सीनेटरों पर लागू होता है। याद रखने लायक राष्ट्रीय इतिहास, इतनी दूर भी नहीं कि समझ में आ जाए: कुछ सौ वर्षों में, पिछली शताब्दी के 90 के दशक में भाग्य बनाने वाले लोगों के वंशज, यदि उनके पास उपाधियाँ नहीं हैं, तो वे निश्चित रूप से सभी महाद्वीपों पर सम्मानित लोग बन जाएंगे। यदि, निश्चित रूप से, पूंजी में वृद्धि होगी। कभी-कभी लाड़-प्यार करने वाली संतान केवल भाग्य को बर्बाद कर देती है। यह पहले की विरासत के साथ हुआ सबसे अमीर आदमीअमेरिका।

संयुक्त राज्य अमेरिका में कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट नाम से हर कोई जानता है, उनके कार्यों को आर्थिक पाठ्यपुस्तकों में शामिल किया गया था, उनका नाम प्रशिक्षकों और रणनीति शिक्षकों से हिल गया है। व्यक्तिगत विकास... लेकिन उनकी कहानी और परिवार की कहानी उनके बेटे के साथ खत्म होती है। यह वह नहीं है जो अरबपति ने सपना देखा था।

वैन डेर बिल्ट परिवार

कॉर्नेलियस परिवार में चौथा बच्चा था, उसका पूरा नाम कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट जूनियर जैसा लगता है, उसने अपने पिता के सम्मान में अपना नाम प्राप्त किया। जन्म स्थान मई 1794 में था। सभी अमेरिकियों की तरह, बिल्ट प्रवासी थे, जो अपने जीवन को बराबरी पर लाने के लिए उत्सुक थे। लाखों का सपना किसी ने नहीं देखा था। परिवार का भरण-पोषण करने के लिए अच्छी तरह से मेहनत करना और एक शांत बुढ़ापा अर्जित करना - शायद यही परिवार के लिए एकमात्र वित्तीय प्रेरणा थी। वेंडरबिल्ट उपनाम में मूल रूप से तीन घटक शामिल थे: वैन डेर बिल्ट। समय के साथ, अंतराल को सुचारू किया गया, और उपनाम ने उच्चारण और वर्तनी दोनों में एक संलयन प्राप्त कर लिया।

भविष्य के टाइकून के पिता ने बंदरगाह में काम करने के लिए एक छोटा सा खेत कमाया। उनकी समझ में समुद्री, बंदरगाह जीवन एक बहुत भारी बोझ है, जिसमें केवल गंदा काम और छोटी कमाई है। उन्होंने अपने चौथे बेटे में यह विचार डाला, लेकिन लड़के ने सब कुछ अपने तरीके से समझा। उनके सपनों में समुद्री जीवन का अर्थ था स्वतंत्रता, धन और असीमित संभावनाएं। बचपन से ही कठोर स्वभाव के साथ, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने पढ़ने के लिए 11 साल की उम्र में स्कूल छोड़ने का सपना देखा था। खुद के व्यवसाय से... और अपनी दीवारों को भी छोड़ दिया, लेकिन तुरंत बंदरगाह पर नहीं पहुंचे, 16 साल की उम्र तक उन्होंने एक परिवार के खेत में कड़ी मेहनत की। लेकिन अगर वह अपनी पढ़ाई जारी रखना चाहता तो भी उसे सफलता नहीं मिलती। उन्होंने दीवारों के भीतर अपना पहला व्यवसाय और घोटाला किया शैक्षिक संस्था.

ट्रेडिंग और ब्लैकमेल का पहला अनुभव

पहले मिलियन में जाने से पहले, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने समस्याओं को सुलझाने में एक निंदनीय चरित्र, उद्यम और क्रूरता दिखाई। यह एक शैक्षणिक संस्थान की दीवारों में वापस हुआ, जहाँ युवा धन-सम्पन्न व्यक्ति ने पढ़ना और अंकगणित सीखा।

लिखने, पढ़ने और गिनने की क्षमता के अलावा, स्थानीय स्कूल के शिक्षक स्थानीय मेहनतकशों से अलग नहीं थे। बाकी "गुणों" की सूची सामान्य थी, और नशे की सूची में सबसे ऊपर था। एक बार अपने शिक्षकों में से एक के हैंगओवर के दर्द को देखते हुए, कॉर्नेलियस ने पीड़ा को कम करने का फैसला किया और इलाज के रूप में संदिग्ध मूल के मक्का वोदका की पेशकश की। बेशक, यह एक निश्चित राशि के लायक था। शिक्षक विरोध नहीं कर सका और अपने पाप में "उद्धारकर्ता" को कबूल कर लिया, खासकर जब से लाया गया पेय आसपास के सभी सैलून की तुलना में सस्ता था।

यह सहजीवन कब तक चला, इतिहास खामोश है, लेकिन एक दिन बदकिस्मत शिक्षक ने छात्र के कठोर पंजे से मुक्त होने का फैसला किया। यह तब था जब व्यापार शार्क की वास्तविक प्रकृति का पता चला था: कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने कहा कि वह यह पूरी कहानी प्रधानाध्यापक और अपने आस-पास के सभी लोगों को बताएगा, जिन पर शिक्षक का कार्यालय में रहना निर्भर करता है। टॉम को तुरंत आत्मसमर्पण करना पड़ा। कहानी अंततः स्पष्ट हो गई, एक बड़ा घोटाला हुआ, शिक्षकों को अपमान में निकाल दिया गया, कॉर्नेलियस ने खुद को छोड़ दिया।

बाद में उन्होंने कहा: "अगर मैंने पढ़ाई में समय बिताया होता, तो मेरे पास कुछ भी कमाने का समय नहीं होता।" स्कूल के प्रति यह रवैया उन्हें अमेरिकी औद्योगीकरण की अवधि के सभी नवीन धन से दार्शनिक रूप से संबंधित बनाता है।

10 रुपये में व्यापार

वेंडरबिल्ट कॉर्नेलियस ने बहुत देर तक यह नहीं सोचा कि पैसा कैसे कमाया जाए और कहां से प्राप्त किया जाए। स्टार्ट - अप पूँजी... उसने अपने माता-पिता से दस डॉलर खरीदने के लिए कहा।किसानों के लिए राशि काफी बड़ी है, और पिता इस तरह के साहसिक कदम पर फैसला नहीं कर सके, खासकर अगर यह बंदरगाह और उससे जुड़ी हर चीज के बारे में था। लेकिन माँ अपने बेटे को अच्छी तरह से जानती थी और उसके अनुरोध को पूरा करना पसंद करती थी, लेकिन इस शर्त के साथ कि वह पहले खेत में काम करे। स्टार्ट-अप पूंजी प्राप्त करने के लिए, कुरनेलियुस को कठिन परिश्रम करना पड़ा गृहस्थी: पत्थर खींचना, जमीन खोदना, पौधे लगाना आदि - जमीन पर हमेशा बहुत काम होता है। उसने जो कुछ भी वादा किया था, उसे पूरा करने के बाद, उसने अपनी व्यक्तिगत बचत अपनी माँ से प्राप्त की।

पहला तैरता हुआ शिल्प

मामले को दूर के डिब्बे में रखे बिना और प्रतिबिंब में उलझे हुए, सोलह वर्षीय नव-निर्मित नाविक तुरंत एक नौकायन जहाज खरीदने के लिए चला गया। खरीदा गया जहाज नाजुक था, मुश्किल से बचा हुआ था, लेकिन कप्तान न्यूयॉर्क बंदरगाह क्षेत्र में मुख्य वाहक बनने के लिए दृढ़ था। निवासियों को एक बैंक से दूसरे बैंक तक ले जाने की प्रतियोगिता बहुत बड़ी थी, शहर के एक हिस्से से दूसरे हिस्से तक जाने का यही एकमात्र तरीका था। कई लोग दिन में कई बार यात्रा पर निकलते थे, तैरती टैक्सियाँ प्रत्येक यात्री के लिए और आपस में धूप में जगह के लिए लड़ती थीं। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट अनुभवी कैबियों द्वारा निपटाए जाने के लिए बहुत छोटा था।

पहली बार उसके जहाज ने हर रात डूबने की कोशिश की। मामला क्या है यह पता लगाने पर वेंडरबिल्ट ने महसूस किया कि नाव नीचे से टूट रही है। गुस्सा बड़ा था, मुट्ठी और गाली-गलौज का इस्तेमाल किया जाता था। पागल दबाव ने अपना काम किया - वे उससे डरने लगे। दो मीटर के नीचे की विशाल वृद्धि, एक टिनडेड गला और गैर-साहित्यिक शब्दों और वाक्यांशों के भंडार ने उनके विरोधियों में भय पैदा करने में मदद की, जो स्पष्ट रूप से विवाद में उनका लाभ साबित हुआ।

पहली घटना के बाद, प्रतियोगिता कम नहीं हुई, लेकिन उस व्यक्ति को "निवास परमिट" प्राप्त हुआ। कई बार उसे इस तरह से मुद्दों को हल करना होगा, लेकिन इस तरह से कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट नाम के तहत किंवदंती को जाली बनाया गया था। टाइकून की जीवनी झगड़े, सनकीपन, क्रूरता और लक्ष्यों को प्राप्त करने की क्षमता से परिपूर्ण है।

सामरिक डंपिंग

प्रति थोडा समयएहसास है कि खेलने के लिए सामान्य नियमयह लाभहीन है और जल्दी से पैसा कमाता है, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने बनाया अपने नियम... अफवाहों के अनुसार, "फास्ट" नाम का जहाज मुश्किल से बचा रहा और हर मिनट डूबने की धमकी दी, लेकिन फिर भी यात्रियों ने इसकी सेवाओं का इस्तेमाल किया। प्रति व्यक्ति तीन डॉलर - न्यूयॉर्क के दूसरी तरफ जाने में कितना खर्च हुआ, और इतना ही सभी ने लिया। वेंडरबिल्ट ने किराए में एक डॉलर की कटौती की, और यात्री यातायात में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई। जो लोग नदी पार करने के लिए उत्सुक थे, वे उसकी नाव में जगह के लिए लड़ने लगे और पैसे बचाने के लिए एक-दूसरे की गोद में बैठने को तैयार हो गए।

बारह महीने बाद, कुरनेलियुस ने अपनी माँ को वह दस डॉलर दिए जो उसने उधार लिए थे, और परिवार के खजाने को पूरे एक हज़ार से भर दिया। उन्होंने वाहकों के बीच जो माहौल बनाया, उससे आपसी समझ को बढ़ावा नहीं मिला, सभी को कीमत कम करनी पड़ी, कोई दिवालिया हो गया। हर कोई अपस्टार्ट से छुटकारा पाना चाहता था। वेंडरबिल्ट के लिए झगड़े एक निरंतर बात थी, शब्दावलीसमुद्री शब्दों और चयनित चटाई के साथ फिर से भरना। फिर भी, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने के लिए धन जुटाया।

पहला फ्लोटिला

कई जहाजों को खरीदने के बाद, वेंडरबिल्ट ने खुद से मेल खाने के लिए एक टीम चुनी: सभी ने कसम खाई, एक प्रतियोगी को भयंकर रूप से डराना जानता था, मजबूत शब्द, और यदि आवश्यक हो, तो मुट्ठी से। छोटा फ्लोटिला सक्रिय रूप से काम कर रहा था, बेशर्मी से डंप कर रहा था, इसने पूरे बाजार पर कब्जा कर लिया होगा। लेकिन 1812-1815 में। इंग्लैंड और अमेरिका के बीच टकराव हुआ। के. वेंडरबिल्ट, जहाजों और जीवन को खतरे में डालकर, शिपिंग जारी रखा, केवल अब वह सेना के लिए उपकरण और प्रावधान ले रहा था।

सेना की आपूर्ति सेवाएं मुफ्त नहीं थीं, और कॉर्नेलियस ने एक सट्टा योजना स्थापित की: उसने न्यूयॉर्क के एक हिस्से में लोकप्रिय सामान खरीदा और दूसरे में बेचा। उन्होंने पुनर्विक्रय से गेशेफ्ट को एक साइड इफेक्ट माना, लेकिन मुख्य लक्ष्यसमृद्धि थी, और इसलिए यह व्यवसाय भी अच्छी तरह से स्थापित था। धीरे-धीरे, उसने सभी वाहकों के तैरते हुए उपकरण खरीद लिए और लगभग एकाधिकार बन गया। सात साल लग गए। वह तटीय नौवहन का एक मास्टर बन गया, सबसे अच्छे आपूर्तिकर्ताओं में से एक, कमांडर का नाम कमाया, पंद्रह हजार डॉलर बचाए, लेकिन ... स्टीमशिप का युग आ गया।

कप्तान

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने स्टीमशिप जहाजों की संभावनाओं का तुरंत आकलन नहीं किया, लेकिन समझने के बाद, उन्होंने निश्चित रूप से कार्य करने का फैसला किया। सफल होने के लिए, उसे नए जहाजों और उनकी क्षमताओं के बारे में ज्ञान की आवश्यकता थी। एक आदमी के रूप में जो आधे-अधूरे फैसलों को बर्दाश्त नहीं करता है, वह अपना पूरा बेड़ा बेच देता है और स्टीमबोट थॉमस गिबन्स पर एक कप्तान के रूप में काम पर रखा जाता है वेतनएक हजार डॉलर प्रति वर्ष। उसी समय, उन्होंने पास के एक खेत की एक मामूली युवती सोफिया जॉनसन से शादी की।

कैप्टन वेंडरबिल्ट के निर्देशन में स्टीमबोट गिबन्स ने खुशी-खुशी न्यूयॉर्क से न्यू जर्सी के लिए उड़ानें भरीं। कार्गो ले जाया गया विभिन्न प्रयोजनों के लिएऔर यात्रियों। कई वर्षों तक स्टीमशिप परिवहन की सभी सूक्ष्मताओं का अध्ययन किया और बड़ा व्यापार, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने गिबन्स को संयुक्त रूप से एक नया जहाज बनाने के लिए राजी किया।

व्यापार का एक नया युग

वेंडरबिल्ट ने अपना सारा पैसा नए जहाज में डाल दिया और खुद परियोजना बनाई। नए जहाज का नाम बेलोना रखा गया, और उद्यम के नेता के रूप में वेंडरबिल्ट कॉर्नेलियस को पुनर्जीवित किया गया स्वयं की शैलीव्यापार करना - वह सख्त डंप करने लगा। बेलोना का किराया केवल 1 डॉलर था, जो अन्य सभी वाहकों की तुलना में चार गुना कम था।

प्रतिस्पर्धी, जिनके पक्ष में कानून था, ने उन पर कई बार मुकदमा दायर किया, चालाक कप्तान के लिए बेलीफ आए, लेकिन हर बार वह उनसे बच गए। यह अफवाह थी कि जहाज पर गुप्त केबिन हैं, जिसके बारे में केवल कमांडर ही जानता है, और इसीलिए वह इतनी आसानी से थेमिस से छिप जाता है। व्यापार में प्रमुख स्थिति पर विजय प्राप्त करते हुए, उन्होंने एक आक्रमणकारी और एक भेड़िये की तरह व्यवहार किया, एक प्रतियोगी को टुकड़ों में फाड़ दिया, वास्तव में, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट नाम के एक व्यक्ति के रूप में।

उन्होंने एक और व्यवसाय भी स्थापित किया: उन्होंने नदी के किनारे एक सराय के साथ एक छोटा सा होटल खरीदा, जहां एक सम्मानित जनता अपने स्टीमर की प्रतीक्षा करते हुए रह सकती थी और बस एक अच्छा समय बिता सकती थी। उनकी पत्नी प्रतिष्ठान की मालकिन बन गईं। यह 1829 तक जारी रहा। उसकी जेब में तीस हजार डॉलर पहले ही जमा हो चुके थे, लेकिन वह लालची था, यह के. वेंडरबिल्ट, पहला मिलियन अभी भी बहुत आगे की संभावनाओं को आमंत्रित करने के साथ बह रहा था। यह बड़ा खेल शुरू करने का समय था।

आय के रूप में इनकार

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट एक महान उद्यमी है, और यह पहले एकाधिकार के संगठन के दौरान स्पष्ट हो गया। एक साथी के बिना अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने के लिए उत्सुक, उन्होंने न्यू जर्सी में अपनी हिस्सेदारी बेच दी और न्यूयॉर्क चले गए। पत्नी ने अपने निवास स्थान को बदलने का विरोध किया, लेकिन परिवार के मुखिया ने उसे बहुत ही असाधारण तरीके से मना लिया: उसने अपनी पत्नी को, जो उसके फैसले से सहमत नहीं थी, को दो महीने के लिए पागल के घर में रखा।

न्यूयॉर्क में वापस, उसे एक स्टीमशिप कंपनी मिली और वह एक परिचित व्यवसाय करता है: माल और यात्रियों का परिवहन, लेकिन किराया केवल बारह सेंट है।

स्टीमर न्यूयॉर्क और पिकसिल के बीच चलता है, जो पहले से ही वेंडरबिल्ट के प्रकट होने तक एकाधिकार था। और उसे बाजार से बेदखल कर दिया गया। फिर उन्होंने भारी तोपखाने का उपयोग करते हुए हडसन रिवर एसोसिएशन के साथ प्रतिस्पर्धात्मक संघर्ष शुरू किया - यात्रा के लिए बिल्कुल भी पैसा नहीं लिया। लेकिन भोले-भाले यात्रियों को मुफ्त यात्रा से भारी आघात का सामना करना पड़ा: जहाज पर भोजन और पेय की लागत कई गुना अधिक थी, जिसने वेंडरबिल्ट के डंपिंग खेलों के लिए आंशिक रूप से मुआवजा दिया। हडसन रिवरमेन एसोसिएशन ने आत्मसमर्पण कर दिया है: यह पहली बार था जब कंपनी ने एक निजी वाहक को वापस स्केल करने के लिए कहा था। मुआवजे में एक लाख डॉलर और दस साल के लिए हर साल पांच हजार डॉलर की पेशकश की गई। और कमांडर मान गया!

पहला मिलियन

वेंडरबिल्ट अपने संचालन को स्थानांतरित करता है और यात्रियों को बोस्टन, लॉन्ग आइलैंड और कनेक्टिकट शहरों में ले जाता है। व्यापार फल-फूल रहा है, चालीस साल की उम्र तक, कॉर्नेलियस ने आधा मिलियन डॉलर की संपत्ति जमा कर ली है, लेकिन पैसे की प्यास नहीं बुझी है। परिवार फिर से चला गया, अब लांग आईलैंड में। लगातार डंपिंग करते हुए, कमांडर प्रतियोगियों से बचता है, मुआवजा प्राप्त करता है, और 1846 तक उसके स्टीमर अमेरिका के सभी प्रमुख शहरों में स्थापित हो जाते हैं। इसी वर्ष के. वेंडरबिल्ट ने शिपिंग व्यवसाय में अपना पहला मिलियन कमाया।

पनामा नहर

1848 में, कैलिफोर्निया में सोने के भंडार की खोज की गई, और एक और बुखार अमेरिका में फैल गया। सबसे आसान तरीका पनामा से होकर जाना था, नहर खोदने का विचार नया नहीं था, लेकिन विचार को लागू करने की ऊर्जा सबसे पहले वेंडरबिल्ट ने दिखाई थी। काश, तब तकनीकी साधन पर्याप्त नहीं थे, और कॉर्नेलियस ने खनिकों के लिए यात्रा के समय को कम करने का फैसला किया। मेरे अपने तरीके से... निकारागुआ की सरकार से सहमत होने के बाद, उन्होंने आयोजित किया शासनपत्र उड़ानें, जिसकी बदौलत अन्य कंपनियों में आवेदन करने वाले अपने सहयोगियों की तुलना में दो दिन पहले त्वरित धन चाहने वालों की जगह थी। हर साल यात्रियों के पारगमन ने कमांडर को शुद्ध आय में दस लाख लाया।

पनामा नहर बिछाने का विचार वेंडरबिल्ट कभी नहीं छोड़ा। वी फिरकुरनेलियुस ने सारा कारोबार बेच दिया और साझेदारों की तलाश में निकल पड़ा। इस तरह पनामा एक्सेसरी ट्रांजिट कंपनी की स्थापना हुई।

निजी जीवन

साठवें जन्मदिन की पूर्व संध्या पर, वेंडरबिल्ट परिवार के मुखिया पूरी ताकत से यूरोप के चारों ओर एक यात्रा पर अपनी नौका पर रवाना हुए। जहाज को "नॉर्थ स्टार" कहा जाता था, और कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट व्यक्तिगत रूप से इसकी परियोजना और डिजाइन में शामिल था। उस समय के प्रेस में नौका की तस्वीर खुशी के साथ प्रकाशित हुई थी। करोड़पति का स्वाद विशिष्ट था, और उसकी निजी संपत्ति से जुड़ी हर चीज विलासिता के बारे में चिल्लाते हुए धूमधाम से निकली। कमांडर को जनता को संरक्षण देने का बहुत शौक था, अहंकार के साथ दूसरों को याद दिलाता था कि वह कहाँ से आया है और उसने कितनी कक्षाओं में शिक्षा प्राप्त की है। उस समय के समाचार पत्रों ने अक्सर उनका साक्षात्कार लिया, उनमें से एक में उन्होंने कहा: "मेरा सारा जीवन मैं पैसे का दीवाना था, उन्हें बनाने के नए तरीकों का आविष्कार करने से मुझे शिक्षा के लिए समय नहीं मिला।"

टाइकून की सभी इच्छाओं को ध्यान में रखकर बनाए गए स्टेटन द्वीप पर उनका घर भी कम धूमधाम से नहीं था। वह एक शानदार था विस्फोटक मिश्रण विभिन्न शैलियाँ, तीन मंजिल थे, साज-सामान मूल्य में सबसे अमीर और डिजाइन में बेस्वाद थे। घर की सबसे उद्दंड कला वस्तु "कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट" हस्ताक्षर वाली एक मूर्ति थी। हवेली की तस्वीरें अक्सर उस समय के मीडिया में प्रकाशित होती थीं।

रेलवे टाइकून

1853 में, वेंडरबिल्ट परिवार ने एक यात्रा शुरू की, कॉर्नेलियस की पहली पूर्ण छुट्टी। उन्होंने अपने दो चालाक कर्मचारियों को एक्सेसरी ट्रांजिट कंपनी के मामलों का प्रबंधन करने के लिए छोड़ दिया। हिस्सेदारी को नियंत्रित करनाशेयर। कमांडर का गुस्सा एक तार में फूट पड़ा: “सज्जनों! तुमने मुझे धोखा देने की हिम्मत की। मैं आप पर मुकदमा नहीं करूंगा क्योंकि जजिंग मशीन बहुत धीमी है। मैं आपका नाश कर दूंगा। साथ गहरा सम्मान, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट।" जैसा कि उसने कहा, उसने ऐसा किया - उसकी संपत्ति के लिए युद्ध से होने वाला लाभ तीन गुना लौटा। परीक्षण कई वर्षों तक चला और कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने जीता। थेमिस और पूर्व कर्मचारियों के बारे में टाइकून के बयानों को प्रेस में व्यापक रूप से उद्धृत किया गया था।

एक बार, रेल से यात्रा करते समय, कमांडर ने महसूस किया कि भूमिगत परिवहन सुरक्षित और सस्ता था, और इस व्यवसाय के विकास की संभावनाओं ने भारी मुनाफे का वादा किया। वेंडरबिल्ट ने एक बार फिर अपना पूरा कारोबार बेच दिया और उस समय के सबसे लाभहीन रेलवे - हार्लेम को खरीद लिया।

शॉर्ट ब्रांच लाइन और दूसरी कंपनियों में शेयर खरीदकर उन्होंने मर्जर और एक्विजिशन पर काम किया। विकास में निवेश कर वे छोटी-छोटी शाखाओं से लंबा रेल मार्ग बनाने में सफल रहे। इस तरह न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड का निर्माण हुआ। अभिनय सामान्य तरीके से- परिवहन की लागत को कम करके, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट जल्दी से दो लंबी और लाभदायक रेलवे - हार्लेम और न्यूयॉर्क के मालिक बन गए। इस अवधि के दौरान, वह एक कठिन प्रतिस्पर्धा का नेतृत्व करता है, जो केवल काली मिर्च को जीवन में जोड़ता है। पांच साल के रेलवे महाकाव्य के दौरान, वेंडरबिल्ट ने आधे अमेरिका को रेल की पटरियों पर उलझा दिया, उनकी ट्रेनों के टिकटों की लागत हमेशा बाकी की तुलना में कम थी।

वारिसों

टाइकून के 11 बच्चे थे, जिनमें से चार लड़के थे। उनकी परवरिश के कारण, पिता ने लड़कियों पर ध्यान नहीं दिया - वे शादी के बाद उनका उपनाम नहीं लेंगे, और पारिवारिक व्यवसाय उनके बेटे को दिया जाना चाहिए, जो इसे जारी रखेगा। बेटों में से, विलियम वेंडरबिल्ट अपने पिता के जीवनकाल में सबसे होनहार वित्तीय प्रतिभा थे। उसे कुरनेलियुस का लगभग पूरा भाग्य मिला: $90 मिलियन। विरासत की कुल राशि उस समय अमेरिका की सबसे बड़ी संपत्ति थी - $102 मिलियन। शेष 12 मिलियन को . के बीच वितरित किया गया दानऔर अन्य बच्चे।

कोई फर्क नहीं पड़ता कि उनके समकालीनों और वंशजों ने उनके साथ कैसा व्यवहार किया, उनकी गतिविधियों ने, स्वेच्छा से या अनिच्छा से, देश के विकास की सेवा की, भले ही मुख्य लक्ष्य लाभ था, लेकिन ऐसा कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट था। उनके साक्षात्कारों के उद्धरण पुस्तकों के माध्यम से चले गए हैं, और उनमें से कई उद्यमियों के लिए मंत्र बन गए हैं। लेकिन टाइकून की गतिविधियों में निर्णायक कारक "आबादी से धन लेने" में चरित्र और अदम्य सरलता थी।